[matos] Platine 2x110-2x100

tony802 · Message par **tony802** » 23 mai 2011 12:56

Bonjour,

Qui a roulé (ou roule) en 2x110-2x100 ? Je pensais pouvoir l'utiliser en 3x110-1x100 mais ça passe pas... Je n'ai pas de comparaison avec un 4x100 ou 4x110 car jamais testé.

JBO · Message par **JBO** » 23 mai 2011 13:50

C'est quoi l'intérêt ?
3*110 + 1*100 ok pour la hauteur, mais là je vois pas ?

Franki44 · Message par **Franki44** » 23 mai 2011 13:58

JBO a écrit :C'est quoi l'intérêt ?
3*110 + 1*100 ok pour la hauteur, mais là je vois pas ?

peut-être pour des très petites pointures....

Zirtar · Message par **Zirtar** » 23 mai 2011 14:38

2*110+2*100 ?

http://www.shop-task.com/v/vspfiles/pho ... 00M-2T.jpg

tony802 · Message par **tony802** » 23 mai 2011 14:54

Je suis pas assez calé pour être sûr de l'intérêt, mais apparemment le 2x100 de devant seraient pour garder du dynamisme pour la relance.

J'avais cette platine à l'origine sur des K2 radical pro de 2008:

Je voulais en faire une 3x110-100 comme celle-ci, mais ça passe pas:

Zirtar · Message par **Zirtar** » 23 mai 2011 15:05

Et ça ne passera jamais. A part réduire equitablement av/ar ou avec un 110-105-100-95 tu ne peux pas changer de diamètre en gardant les appuis partout sur le sol

Greg77 · Message par **Greg77** » 23 mai 2011 15:46

Salut

Donc assez peu d'intérêt en roulage pour cette config à 100% panachée et une bonne galère pour permuter les roues

Cdlt

Greg77

tony802 · Message par **tony802** » 23 mai 2011 15:54

Ouais assez galère pour les roues. Pour le roulage je peux pas trop te dire j'ai pas de comparaison, mais la platine est relativement basse et courte donc ça reste très maniable.

ou avec un 110-105-100-95

En fait même pas car les axes ne sont pas alignés.

XSFred · Message par **XSFred** » 23 mai 2011 23:48

Je viens de faire Toulouse-Bordeaux avec précisément le Radical Pro ci-dessus. Le chausson lui-même est particulièrement confortable (le plus confortable de tous mes patins) ; en retour, il est un peu mou et il ne faut pas envisager de démarrage sec avec ça.

La platine mixte permet d'enchaîner les kilomètres en souplesse, sans être pénalisé dans les côtes. Sur ce patin, K2 a choisi de mettre des roues plus étroites (22 mm au lieu des 24 habituels), nettement plus légères que des 110 standard, on le sent clairement dans les côtes. En revanche, dès qu'on pousse fort, ou sur terrain humide, la faible empreinte au sol se fait sentir et on dérape fréquemment. Les gabarits plus puissants auront intérêt à mettre des roues standard.

Au total j'aime bien cette platine, et j'aime bien ce patin, très bien adapté aux randos longues et aux raids ; je le considère même comme plus adapté aux très longues distances que le M100, surtout pour les petits gabarits comme moi (et les pieds larges

). En revanche je ne l'ai jamais utilisé en course.

pour comparer avec
- une 4*110 : je n'arrive pas à l'emmener, et je me traîne dans les côtes
- une 4*100 est plus joueuse, mais la différence de vitesse de croisière est faible.

Je serais tenté de dire que tu ne commences à sentir les différences qu'au-delà du 100e kilomètre

.

Dans le domaine des platines hybrides, il y a aussi la 110-100-100-110 de Cadomotus.

tony802 · Message par **tony802** » 24 mai 2011 7:07

Merci pour ton retour d'expérience !

jipe · Message par **jipe** » 05 juin 2011 19:39

100-100-110-110 c'est une platine hi-lo comme les bon viex FSK et les patins de inline hockey mais avec un plus grand diametre.

L'interet est une meilleure relance/nervosité que les 4x110 ou 3x100+1x100 et un meilleur roulement que du 4x100.

En plus dans le cas 100-100-110-110 il est possible de faire une platine encore plus courte que sur une 3x110+1x100 mais ce n'est pas le cas de la platine K2 qui est suffisement longue pour faire une 3x110+1x100.