Nombre de roues et diamètre maximum

LiTTleL · Message par **LiTTleL** » 26 août 2011 12:44

A l'arrivée du 100mm, certains partineurs ont testés les roues de trotinette, ça cassait assez vite et moins performant.

Ensuite, rien n'empêche de faire 125-100-100-125 voir même 125-100-90-125 histoire de garder une platine relativement courte.

gui_gui · Message par **gui_gui** » 26 août 2011 13:15

LiTTleL a écrit :A l'arrivée du 100mm, certains partineurs ont testés les roues de trotinette, ça cassait assez vite et moins performant.

Ensuite, rien n'empêche de faire 125-100-100-125 voir même 125-100-90-125 histoire de garder une platine relativement courte.

Si on veut abaisser encore plus la boot, en mettant au milieu des roues de 90, cela obligerait la platine à être encore plus longue !, pourquoi : la chaussure viendra s'intercaler au mieux entre les deux 125, tandis qu'elle sera au plus bas au-dessus des roues du milieu. Il faut alors se baser sur une longueur de chaussure type. Pour du 29 cm de taille de boot, il faudra 475 mm d'empattement, en 125 - 110 - 125, et 125 - 110 - 100 - 125
Si on fabrique une platine avec du 125 optimisée pour une pointure plus petite, par exemple 26 cm, pourquoi pas, mais alors ça restreindra considérablement le nombre de gens qui pourront essayer cette platine. C'est pourquoi au début je tablais sur un boot de taille 29 cm. Et là encore j'exclus les très grands pieds (> 29 cm).

XSFred · Message par **XSFred** » 26 août 2011 13:43

gui_gui a écrit :Avant d'aller plus loin, il me semble qu'il est bon de s'assurer que la largeur de la jante est bien de 24 mm, standard du roller.
Les fiches techniques de ces produits font abstraction de cet aspect, certainement superflu

Il faut aussi t'assurer que le profil de la roue soit bien elliptique ; n'étant pas spécialiste de la trottinette

, je n'en ai pas chez moi --->un patineur habitué à la glisse urbaine pourrait-il nous renseigner ?
Je pense que tu peux aussi éliminer les roues à jante alu, impossibles à fléchir.

J'ai également trouvé ça :
http://www.microscooter.org.uk/Micro-Sc ... l-p-7.html
http://www.pushscooter.co.uk/JD+Bug+Sco ... +-+Red.htm
http://www.toysinthemail.com/index/Pair ... shareasale
http://www.amazon.com/YAK-Scooter-Wheel ... 441&sr=8-2

Au passage Roll'x propose aussi des roues en 125, mais hélas avec des jantes alu. Mais ça signifie qu'il a des moules pour 125 mm ; avec un peu de chance, ce sont des moules pour roues elliptiques, donc il "suffit" de lui trouver des jantes correctes.
http://www.spoconcept.com/roller-262.html

Régis · Message par **Régis** » 26 août 2011 14:09

Même si c'est pour essayer, créer des platines (je n'ai pas le matériel), ce serit bien d'essayer, même si les roues ne sont pas faites pour ça, on peut voir les retours avec ce diamètre.

Bravo d'avance et merci à celui qui le fera.

valino · Message par **valino** » 26 août 2011 14:49

A gui_gui , qui semble mordu par le sujet

il y a eu des essais en 125-110-100-125 et variantes, il y a qques années, avec des roues dédiées (pas des roues de trotinette!)

le lien sur Skatelog où j'avais trouvé des articles et des photos (d'un certain PJ Baum) est hélas mort

gui_gui · Message par **gui_gui** » 26 août 2011 15:54

Oui, il me semble bien avoir vu ça il y a quelques années…

J'ai un peu corrigé mon dessin (avec un boot Luigino) car auparavant, le boot (powerslide) n'était pas incliné comme il fallait. C'est maintenant corrigé.
Les proportions du boot sur ce dessin, par rapport au reste (les roues de 125 , etc…) font de ce boot un boot de pointure 29 cm, ou 28,5 cm.
C'est le maxi pour un empattement hors tout de 475 mm.
Bon et puis je me suis amusé à dessiner une platine pour faire plus vrai

Régis · Message par **Régis** » 26 août 2011 16:16

Plus les roues sont grandes plus il est difficile de lancer les rollers et puis, on augmente son centre de gravité, Ce serait difficile en 125 selon moi mais bon, si les roues sont de bonne qualité, évidemment, ça passe mieux sur des gratons.

gui_gui · Message par **gui_gui** » 26 août 2011 16:25

Régis a écrit :Plus les roues sont grandes plus il est difficile de lancer les rollers et puis, on augmente son centre de gravité, Ce serait difficile en 125 selon moi mais bon, si les roues sont de bonne qualité, évidemment, ça passe mieux sur des gratons.

Régis, relis-toi, que diable. On "augmente" pas un centre de gravité. Au pire on le place plus haut. Et tu n'as pas bien lu, ni bien vu : ce montage est plus bas qu'un 4 x 110. Donc centre de gravité plus bas qu'un 4 x 110.

Régis · Message par **Régis** » 26 août 2011 16:30

gui_gui a écrit :
Régis a écrit :Plus les roues sont grandes plus il est difficile de lancer les rollers et puis, on augmente son centre de gravité, Ce serait difficile en 125 selon moi mais bon, si les roues sont de bonne qualité, évidemment, ça passe mieux sur des gratons.
Régis, relis-toi, que diable. On "augmente" pas un centre de gravité. Au pire on le place plus haut. Et tu n'as pas bien lu, ni bien vu : ce montage est plus bas qu'un 4 x 110. Donc centre de gravité plus bas qu'un 4 x 110.

Autant pour moi, je me suis trompé bien sur, on place plus haut le centre, pardon.

Ok pour le reste.

Rike · Message par **Rike** » 26 août 2011 16:37

Régis a écrit : Autant pour moi, je me suis trompé bien sur

que c'est étrange!

Greg77 · Message par **Greg77** » 26 août 2011 19:52

Bonsoir

Et en partant sur une config 3 roues comme ce que Gui_Gui avait lancé au départ de ce fil... Genre 2*125 aux extrémités +100 au milieu, centré sous la chaussure? Ca serait pertinent en terme de gain de poids, mais certainement que l'adhérence s'en trouverait diminuée (3 contacts au sol au lieu de 4)?!

Cdlt

Greg77

gui_gui · Message par **gui_gui** » 27 août 2011 6:37

En effet, si on gagne en poids avec 3 roues au lieu de 4, on risque de perdre en stabilité : l'écart entre les roues est important.

De toutes façons une roue en 125 mm se devrait d'être ultra légère et vraiment très résistante. Alors noyau en carbone ? Avec de telles dimensions, la roue de 125 mm ne devrait-elle pas au contraire avoir une certaine souplesse ? Vraiment pas facile, comme problème...

Hub · Message par **Hub** » 27 août 2011 8:34

re: augmenter ou réhausser le CG

De toutes façons, ce n'est pas tellement la position du CG qui est génante, c'est plutôt la position de l'articulation qui transmet la poussée (la cheville)...
(bon, d'accord, pour un gugusse donné, l'un ne va pas sans l'autre ou presque, à moins de jouer à lester les pieds par exemple)

XSFred · Message par **XSFred** » 27 août 2011 8:47

Si je puis me permettre

, telle que tu as dessiné la platine, les deux plateformes de fixation se situent à environ 104 et 98.6 mm, c'est-à-dire que tu n'as pas respecté le pitch habituel de 10 mm entre les deux plateformes. Si on modifie un peu ton dessin pour y arriver, on risque d'avoir environ 107 et 97 mm, soit une solution équivalente à, ou même plus basse que certaines 3*110+1*100.

Le résultat sera une stabilité équivalente à une 3*110, mais aussi une puissance équivalente, or tu cherches plutôt un surcroît de puissance. Donc il me semble que c'est plutôt la platine à 4 roues qui va t'apporter quelque chose.

Il me semble que si tu veux évaluer la disponibilité de puissance supplémentaire, tu peux faire l'expérience de surélever ton chausson sur ta platine 4*110 de quelques millimètres, en insérant deux cales de 5 mm par exemple.

Régis · Message par **Régis** » 27 août 2011 11:12

Pour pousser sur les talons, trop dur et ceux qui veulent faire l'arrivée en écartant les jambes, loin d'être facile.

valino · Message par **valino** » 27 août 2011 22:15

t'as fumé Regis ?

gui_gui · Message par **gui_gui** » 29 août 2011 5:42

Je vais refaire un dessin, mais avec un fond "papier millimétré" pour une meilleure lecture. En tout cas je confirme que la plupart des roues de trottinette ont une largeur de jante de 24 mm, donc ok pour le standard du roller. En revanche la qualité est médiocre en général. Les powerslide citées plus haut ont l'air pas mal avec une bonne dureté affichée (87A).

Motard34 · Message par **Motard34** » 29 août 2011 8:27

Dire que dans Retour vers le futur on nous prédisait des skate board volants... Ils sont où et leur déclinaison roller sur coussin d'air ou sur champs de force ?

Ca se serait de la vraie inovation... Qui s'y colle ?

Greg77 · Message par **Greg77** » 29 août 2011 8:34

Bonjour

J'aurais quand même des doutes quant à l'utilisation de ce type de roues : les contraintes en condition normale ne doivent par être les mêmes (roulage permanent VS poussée par coté en roller).

N'y a-t-il pas un risque de voir le noyau se séparer de la gomme?

Bref un peu dangereux quand même si on se trouve à pousser un peu fort...?

Cdlt

Greg77

gui_gui · Message par **gui_gui** » 29 août 2011 15:33

Bon, pour le fun… ci-dessus 2 solutions :

125 - 110 - 110 -125 et 125 - 110 - 100 - 125 avec leurs paramètres.

On constate que dans les 2 solutions, la longueur de l'empattement total reste le même (473 mm).

Pour le 125 - 110 - 110 -125 on a 1 mm entre chaque roue;
on a une distance d'environ 5 mm entre la pointe du boot et la roue, et 2 mm entre la 2eme roue et la base du boot.

Pour le 125 - 110 - 100 -125 on a 4 mm entre chaque roue;
on a une distance d'environ 3 mm entre la pointe du boot et la roue, et 4 mm entre la 2eme roue et la base du boot.

Si on voulait encore réduire ces dimensions, on se retrouverait avec des distances vraiment un peu courtes entre le boot et les roues.