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le truc c'est qu'il ne pleu pas beaucoup chez moi en ce moment, beaucoup de vent mais pas de pluie ...
j'ai rouler 2-3 fois sous la pluie et j'étais en matter f1 , c'était vachement galere chaque poussé sa glisser alors j'ai décider d'acheter des roues un peu mieu adapter a ces condition au cas où .

C'est ça qui est bien, il n'a pas plu depuis longtemps donc aux prochaines pluies (mercredi / jeudi), les routes vont être un peu grasses, et les tests seront donc concluants... ou ne seront pas

A priori, XG + Storm, ça va commencer à scotcher un peu si la route sèche un tant soit peu ; par contre, sous déluge, l'accroche sera là. Après, ce qui semble convenir pour une sortie ou un entraînement peut ne pas convenir pour une course (forcément plus rapide, sans arrêt et avec moults relances), où on a quand même besoin de roulage.

Mais Yann G. a gagné aux Herbiers avec 8 Storm, sous une véritable tempête bretonne. Là, avec le circuit que c'était, on parlera surtout de besoin d'appuis sûrs.

Par exemple, à Rennes, avec le circuit de cette année, il n'y a pas besoin d'autant d'accroche : une bonne partie du circuit est lisse ou en très bon état.

sur sol humide avec pluie fine les xg (en 1 et 4 ) avec des matter F2 (en 2 et 3 ) suffisent ?

si le noyau des xg sont en emt et le noyau des F2 sont en hollow core, cela pose t-il un probleme quelqu'onque ?

Oui, je pense ; et non, je ne crois vraiment pas.

Ce montage — 2 XG, 2 F2 — est celui que j'avais choisi, avant de me rendre compte que j'avais besoin d'un chouïa d'accroche en plus à l'avant (technique du pingouin sous la pluie oblige), d'où la Roll'X orange.

Et puisque j'y pense : une particularité des Storm, si je ne m'abuse, est de perdre une bonne partie de leur légendaire adhérence sur du « bon gratton », ce qui n'est pas le cas des XG et des Roll'X.

Comme l'avait dit quelqu'un sur ce forum, peu importe le montage, sous la pluie ce qui compte c'est d'avoir confiance dans le montage qu'on a choisi.
Plus on est confiant, plus on est relaché et mieux on accroche...

oui mais tu as beau etre relacher avec des matter f1 si sa n'accroche pas quand tu pousse, c'est chaud trés chaud, pour un peu qui est beaucoup de vent c'est meme pas la peine d'y pencer. ( enfin avis personel )

Et la méthode Coué, ça marche pas pour les roues des autres ? : « Vous avez des roues minables, y'a que les miennes qui accrochent du feu de Dieu ! »

Ben, ce serait trop beau... Sinon, Taz serait en élite, avec ses beaux patins et ses belles roues ! MDR

dés qu'il commencera a pleuvoir dans ma région je fairais des tests, on verrat si ils sont conluan ou non.

PascalSR a écrit :
Taz serait en élite, avec ses beaux patins et ses belles roues ! MDR

tazou ne roule pas sous le pluie, je ne sais pas pourquoi . . .

Cocow a écrit :

PascalSR a écrit :
Taz serait en élite, avec ses beaux patins et ses belles roues ! MDR

tazou ne roule pas sous le pluie, je ne sais pas pourquoi . . .

Je n'aime pas rouler sous la pluie parceque ça mouille, ça glisse, ça nique les roulements etc...
Du coup je ne prend pas de plaisir.

Prosper a écrit :Comme l'avait dit quelqu'un sur ce forum, peu importe le montage, sous la pluie ce qui compte c'est d'avoir confiance dans le montage qu'on a choisi.

Pour illustrer ce propos, l'année dernière en open aux Herbiers (pluie battante la majeure partie de la course), Samir Hali gagne avec un jeu de Matter jaune et Philippe Poirier arrive 12 secondes derrière avec un jeu de Roll'x Decimeter. Pour beaucoup, ce serait impensable...

a l'entrainement je roule tjours en matter F1 et on s'habitue tres bien

quand on roule tjours sur le mm circuit on sait quel vitesse passe ou pas ensuite au fur et a mesure on progresse techniquement et la poussé devient de plus en plus efficace mm sur le mouille

les roues de pluie (roll'x pour ma part) je ne les utilise que sur les courses

dans la drôme il ne pleut pas souvent, j'a pas trop l'occasion de rouler sous la pluie, mais sa met déja arriver.

je fais comme toi, les roues que jai pour la pluie je les garde pour les courses.

En ce qui me concerne et n'étant pas un expert en technicité de roues, je roule depuis peu avec des roll'x bleu en 1 et 4 et matter verte ou décimeter en 2 et 3. C'est à moindre coût et efficace.

Pour ma part c'est 1 storm a l'avant et le reste en Roll'x orange, qui se débrouillent trés bien et son trés progressivent en "lachées".
Mais aprés clair que la technique compte "bq" (pr preuve les anciens descendeurs qui roulent avec tout), avoir confiance en ses appuies, savoir réagir qd ça glisse... ça ne s'apprend qu'en roulant sous la flotte (idem cofi).

Roulez cool
cpt

Cocow a écrit :dans la drôme il ne pleut pas souvent, j'a pas trop l'occasion de rouler sous la pluie, mais sa met déja arriver.

D'après Wikipédia, il pleut autant dans la Drôme qu'en Normandie

Plus sérieusement, le département de la Drôme a une pluviométrie assez normale par rapport à la moyenne française.
A titre de comparaison Caen a une pluviométrie moyenne par an de 723,2mm, Montélimar de 923,8mm. D'octobre à février, il a plu 2 à 3 fois plus dans la Drôme quand dans la plupart du Nord de la France... Voilà, je te laisse interpréter ces chiffres à ta guise, il y a tout de même quelques points de détails que je n'ai pas jugé bon de préciser

donc si j'ai bien comprit la plus part d'entre nous mélange les models de roue et parfois les marques.
Apart ceux qui roule avec le style hein mon tazou ??

Toox a écrit :

Cocow a écrit :dans la drôme il ne pleut pas souvent, j'a pas trop l'occasion de rouler sous la pluie, mais sa met déja arriver.

D'après Wikipédia, il pleut autant dans la Drôme qu'en Normandie

Plus sérieusement, le département de la Drôme a une pluviométrie assez normale par rapport à la moyenne française.
A titre de comparaison Caen a une pluviométrie moyenne par an de 723,2mm, Montélimar de 923,8mm. D'octobre à février, il a plu 2 à 3 fois plus dans la Drôme quand dans la plupart du Nord de la France... Voilà, je te laisse interpréter ces chiffres à ta guise, il y a tout de même quelques points de détails que je n'ai pas jugé bon de préciser

Interessant sur la pluviometrie. C'est clair qu'il a flotté cet hiver.
J'aime pas rouler sous l'eau mais j'ai fais le mans sous la flotte il y a deux ans et au bas de la descente il fallait etre super fort sur les appuis pour pas glisser mais c'est toujours passé avec des matter jaune et je me suis jamais pris la tete a acheter des roues de pluie. Ce n'est pas pour le look mais simplement car je trouve que le budget n'est pas justifié par rapport au nombres de sorties par ans sous la flotte

Taz. a écrit :Ce n'est pas pour le look mais simplement car je trouve que le budget n'est pas justifié par rapport au nombres de sorties par ans sous la flotte

Autant de retenue sur le matériel m'étonne de toi, mais je te rejoins complètement. Non seulement le budget n'est pas justifié pour le nombre de sorties, mais surtout il est disproportionné par rapport à ce qu'il y a à gagner !

Concernant la météo, il pleut également plus à Marseille qu'à Paris..