www.rollerenligne.com

Une vidéo de la WIC de Dijon cette année : http://www.rollerenligne.com/fr/news.php?id=7588

Question roues, il y a en a pour tous les goûts. A noter qu'au départ de la course, il n'y avait que quelques gouttes et le sol était encore globalement assez sec.

4 storm me suffisent aussi, montées aux extrémités des patins et tout va bien. Enfin, normalement, si il n'y a pas de gas oil sur la route ou autres trucs glissants contre lesquels aucune roue ne sera efficace.

Kitty a écrit :Une vidéo de la WIC de Dijon cette année : http://www.rollerenligne.com/fr/news.php?id=7588

Question roues, il y a en a pour tous les goûts. A noter qu'au départ de la course, il n'y avait que quelques gouttes et le sol était encore globalement assez sec.

Ce n'est pas représentatif, entre ceux qui ont hésité, ceux qui n'ont pas eu le temps de changer ou de tout changer, ça ne veut pas dire grand chose. Tout comme à Rennes à cause de l'incertitude météo.

Une course sous la pluie sur le circuit de Valence d'Agen (3 pistes cette année), c'est 4 storm par platine pour la plupart des élites.

Surfing a écrit : Une course sous la pluie sur le circuit de Valence d'Agen (3 pistes cette année), c'est 4 storm par platine pour la plupart des élites.

en tous cas le dossard 70 à trouvé une bonne technique pour ne pas glisser au départ : la lévitation!


J'ai des X'rain que je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer. Peut-on se permettre de mettre 2 roues vraiment dures (X'bird vertes 87a pour mon cas) en complément des 2 roues de pluie?

si tu utilise des X'rain mixe avec des roues qui ont du roulage car les X'rain sont plutot collantes
mais comme dit plus haut on a l'impression d'etre sur le sec dans les virages

sinon pour les storm surge si le revêtement est tres lisse tu as vraiment l'impression d'etre sur du sec c vraiemnt la roue parfaite pour les circuits routiers

gui_gui a écrit :En tout cas chapeau à ceux qui font des courses sous la pluie et en ville en plus ! (Rennes, Nïmes, Lyon, etc...) avec des demi-tours au bout des avenues sur les bandes blanches (passages piétons)

Ben j'aimerai bien te renseigner mais à Lyon il n'a jamais plu sur la FIC... mais ça fait que trois éditions je crois ...

Sinon quatre Mpc Storm font tres bien l'affaire aux extrémités , c'est un bon investissement pour une saison .

feutrier thierry a écrit :

ah non pas d'accord, les routes gratonneuses on connait dans nos montagnes et bien que nous ne sortions pas souvent sous la pluie, si nous sommes surpris par un orage j'ai déja pu constater qu'une mauvaise route devient beaucoup "accrocheuse" qu'un bon enrobé bien lisse sous des trombes d'eau

Ce doit être une exception alors, parce que c'est avéré et bien connu que les routes grattoneuses sont la plupart du temps plus glissant que des routes lisses.
Lorsque qu'on fait un marathon sous la pluie, on va toujours chercher le coté de la route en meilleur état parce que ça accroche plus.

Le circuit de Grenade a refait une bande de bitume sur une ligne droite qui est de fait neuve et plus lisse et qui accroche beaucoup plus que le reste du circuit sous la pluie.
[/quote]

La seule fois ou le me suis posé la question des roues pluie cette année était à la Trans, mais comme il ne pleuvait plus et j'ai voulu rouler en 110 et que mes roues pluie sont des 100, je me suis dit que mixer serait moyennement intéressant.
Sinon j'ai fait Dijon sur l'eau (en Open il y a 1 ou 2 ans) avec 8 Matter XG et je me suis senti super bien (presque la même moyenne que cette année sur le sec).

sur goudron lisse, le passage des roues "chasse" l'eau. sur le gratton ou fameux goudron antidérapant, l'eau circule entre les aspérités et les roues ont moins de surface régulière pour se stabiliser. à pontarlier c'est flagrant et pourtant, la plupart des km se font sur très bon revêtement.

après, il faut se méfier des bandes blanches....
G DETROYAT

Euh j'ai une question toute bête : si on met 2 roues de pluie (1 à chaque extrémité de la platine) qui sont quasi neuves alors que les roues au centre sont usées ça fait une trop grosse différence de diamètre non ? Du coup ça oblige à avoir un jeu entier pour le mauvais temps ?

lelapin a écrit : Du coup ça oblige à avoir un jeu entier pour le mauvais temps ?

oui clairement 8 roues pour la pluie

donc quitte a prendre des storm surge il en faut 8 et prendre en + 4 road war ou 4 street fight pour pouvoir mixer en cas de route sechante
car les 8 storm c plutot en cas de route vraiment mouillée ....

j'ai entendu dire que les road war etaient tres bonne sur le mouillé
si des utilisateurs peuvent le confirmer d'avance merci...

cofi a écrit :
oui clairement 8 roues pour la pluie

donc quitte a prendre des storm surge il en faut 8 et prendre en + 4 road war ou 4 street fight pour pouvoir mixer en cas de route sechante
car les 8 storm c plutot en cas de route vraiment mouillée ....

Donc en tout ça fait 12 storm et 4 road war... Sinon si tu fais 8 avec 4 que tu mixes, tu te retrouves dans le cas de figure qu'a décrit lelapin.

Ca fait cher n'empêche....

J'ai relu tout le sujet qui viens de remonter !

Perso je n'ai encore jamais réellement roulé avec des roues pluies !
Pour avoir rider régulièrement sous la flotte avec de simple Hyper j'ai toujours constater que les surface rugueuse (revêtement pourries) accrochait mieux que la bitume bien lisse !

Maintenant je n'étais pas en roues pluies ou je pense, qu'effectivement avec une gomme bien adapter, il faut mieux avoir une plus grande surface d'accroche, qu'un sol rugueux.

Si on ne prend pas en compte les verglas d'été ou les bandes blanches !!

Maintenant il existe un nouveau bitume (enfin pas si nouveau que ça, mais asser chère donc peut utilisée), qui mélange un bitume qui adhère bien avec de la gomme de pneu recyclé en granulé, permettant d'avoir un revêtement bien lisse, et une très bonne adhérence

Pour ma part je me suis achetée pour cette saison un jeu complet de MPC Storm Surge



Que j'essayerais (si le temps ne s'améliore pas ! ) aux 6H d'Orléans

Donc en tout ça fait 12 storm et 4 road war... Sinon si tu fais 8 avec 4 que tu mixes, tu te retrouves dans le cas de figure qu'a décrit lelapin. Clin d'oeil

Ca fait cher n'empêche....

Bah oui c'est bien ce qui me semble : 8 roues pluie en cas de route trempée, 8 roues mixées en cas de route humide....Euh tout le monde fait ça ???? Il me semble que j'en vois qui changent 1 ou 2 roues au dernier moment sans trop se préoccuper de l'usure. Je me trompe ?

8 roues de pluies avec 4 autre dediées a faire le mixe sont largement suffisantes ...

de toute facon un jeu de storm surge a une durée de vie tres limité (4/5 courses) apres l'accroche n'est plus du tout aussi bonne que lorsque la roue est neuve...

cofi a écrit :8 roues de pluies avec 4 autre dediées a faire le mixe sont largement suffisantes ...

de toute facon un jeu de storm surge a une durée de vie tres limité (4/5 courses) apres l'accroche n'est plus du tout aussi bonne que lorsque la roue est neuve...

4/5 courses pour ce prix là, c'est chaud quand même

cofi a écrit : de toute facon un jeu de storm surge a une durée de vie tres limité (4/5 courses) apres l'accroche n'est plus du tout aussi bonne que lorsque la roue est neuve...

Youch!!! 4 à 5 courses pour 118 euros le jeu!!!!!! OMG!! Bon, ben ce sera dans une autre vie pour moi hein

J'vais me remettre au vélo

perso mon jeu de roue a bientot deux ans donc 118 euros pour deux saisons je ne trouve pas ca catastrophique et il fera encore la saison a venir sans aucun probleme

si tu te remets au velo avec 118 euros tu pourras t'acheter une selle peut etre

je viens de m'offrir un nouveau velo pour la saison prochaine c'est 2400 euros et encore j'ai pas pris du haut de gamme ....

cofi a écrit : je viens de m'offrir un nouveau velo pour la saison prochaine c'est 2400 euros et encore j'ai pas pris du haut de gamme ....

J'ai fait beaucoup de VTT et j'ai mis à peu près ce prix là... mais j'ai encore ce vélo depuis 10 ans.... et espère faire de belles saisons encore avec !!

oui un velo dur un peu plus longtemps qu'un jeu de roue ca c clair lollll

d'un autre coté si je reflechis bien pour moi un jeu de matter F1 fait aussi 4/5 courses ensuite il passe en jeu d'entrainement ou pour faire des courses regionales ....