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j ai voté non meme si ca m arrivait parce que quand j ai vu ce que ca me coutai en roulements et je pouvais plus aller rouler en park puisque tout mon frice passait en matos
maintenant je me suis pis au street presque pur et sincérement je me vois mal gaper 12-15 marches avec un sole détrempé, parsque a la fin de la rota c est vraiment douloureux!!!

allez habiter en bretagne, au bout de 2 semaines vous en aurez marre et vous deciderez d'aller rider sous la pluie mdr

deja je supportes pas etre mouillé tt habillé donc je ride pas qd il pleu ^^ mais bon la raison principale c biensur le prix du matos ^^ a 280 euros la paire de rollo excusez moi mais bon ^^

SinJOh a écrit : mais bon la raison principale c biensur le prix du matos ^^ a 280 euros la paire de rollo excusez moi mais bon ^^

je pense que quand tu roules sous la pluie, il y a juste les roulements qui morflent. après tout, c'est que de l'eau et quand tu laves tes chaussons, tu fais pire

Reste que c'est vrai que c'est pas super agréable de rouler sous la pluie

bah c pas agréable sa depend en fait ^^ si tu es en maillot de bain ou a poil ^^ ya moin de frottement en plus ^^ mais si tu chutte ......... :p

La pluie est un calvaire pour les rando , mais c'est aussi une bénédiction pour apprendre et réaliser ses premiers slides.

J'évite autant que possible (la bruine est moins pénible que la grosse averse). C'est souvent contraint et forcé que je roule sous la pluie (la météo est parfois très variable dans le Nord). Car après, nettoyage complet des roulements, platine et boots...

Sous une grosse pluie ou sur sol detrempé je roule pas... mais pluie fine?? c'est si grave? lol

ça m' ait arriver de rouler après un pluie (pour les slides sur des petites descentes c'est excellent) et pas plus tard qu'avant hier, ça s'est mis à pleuvoir en plein slalom (sur une surface qui roule trop bien), bonjour les petites chutes!! je ne me fais pas chier à nettoyer les roulements après... ptetre que ça se ressent un peu wé...?! mais avec mes roues Hyper 80mm 83A, ça va....

J'évite de rouler sous la pluie parce que ça glisse, que j'aime pas être mouillé et que j'ai pas envie de me taper le nettoyage des roulements après.

Moi, ca m'arrive, j'ai besoin de faire un peu de rollo presque chaque jour (même un ptit tour ca m'suffit !) alors quand il pleut des cordes, bon, j'évite... mais quand c'est juste mouillé, ca va encore !
sinon, lors de longues distances, qu'il pleuve ou pas, il faut rouler alors je roule (exple: Paris/les Sables d'Olonnes, 1 jour et demi de pluie, trempés jusqu'aux os, mes M100 imbibés de flotte (ca gerbait à chaque poussée ) bon, bah, on a roulé quoi !)
cet hiver, je suis même allé rouler dans la neige pour voir ! et bien, c'était rigolo, j'avais de la bouillie grise plein mes twister, ca glissait dans tous les sens, c'est vachement ludique !
quand aux roulements, ben moi, je ne les ai pas nettoyé depuis plusieurs années, ca queen mais ca roule ! des fois (c'est rare) il y en a un qui se bloque à jamais, j'le vire et je remplace et c'est wonderbar !

rouler sous la pluie, oui un peu nottammentl'hivers (qu'on est bien dans le sud) Ceci dit c'est assez chaint de devoir tout sècher surtout quand on reprends les patins le lendemain... Mais c marant, parfois un peu flippant aussi. Les slides incontrolé et imprévus vous amène parfois au milieu d'un carrefour!
Mais bon je préfère nettement le sec

Si on veut rouler en hiver => on roule forcement sur sol mouille et de temps en temps sous la pluie. Ma solution: les mach 2 vertes accroche bien et les roulement black rain ne rouille pas => entretien zero.

la conclusion vos remarques sur ce textes sonr les bienvenues) :

UNE AQUA-RANDONNEE PAR UN TEMPS DE QUAD

On le sait très bien, nous ne sommes pas nés de la dernière pluie, le roller sous la flotte relève plus de la compétence d’un pur rider, que celle d’un débutant. Mais, on peut démontrer qu’avec quelques techniques à l’appui, nous pouvons parer à l’anti «casse gueule».

Nous avons tous un jour été confronté à l’effet du gros nuage noir et menaçant qui vous explose en pleine tête. Le résultat ne se fait pas attendre; on glisse, on dérape, on se rattrape comme on peut au premier poteau qui traîne, on s’accroche désespérément à un piéton avec «le cri qui tu». On lui arrache au passage, le bouton de son veston et l’on finit par s’écrouler lamentablement sur le sol, bredouillant des mots d’excuses d’un air penaud.

Pour certain quand on doit s'entraîner l'hiver, pas le choix si on veut avoir le niveau , de plus, certaine course peuvent avoir lieux sur terrain humide donc c'est pas plus mal de s'y faire à l'entraînement pour être prêt le jour J

Avant
Regardez les prévisions météorologique et en cas de pluie et par sol mouillé Le mieux est de rester à la maison mais si vous devez sortir et que vous possédez aussi une paire de quads, préférez les, pour rouler sur une chaussée mouillée. Leur adhérence et leur stabilité latérale est supérieure au in line.

Par contre si vous ne possédez qu’une seule paire de in lines vous pouvez quand même rouler en suivant quelques conseil
si vous avez des coques pensez à boucher vos aérations de devant et de dessous avec du ruban adhésif.
Si vous en avez la possibilité, optez pour des roues à gomme molles de (78 à 74) afin accentuez l’accroche sur le bitume.
habillez vous juste en mettant bien sur des vêtements imperméable mais surtout léger et ne gênant pas la gestuelle
Attention :
Si il pleut et que vous comptiez rejoindre une randonnée de masse , pas la peine elles sont annulées en cas de pluie.

Pendant :
Vous roulez il se met à pleuvoir et vous ne pouvez ou ne voulez pas déchaussez pour prendre un autre moyen de transport ...
Ils ne vous reste plus qu’a roulez très prudemment et anticiper en permanence, le sol glissant rendant votre technique plus aléatoire et vous aurez plus l’impression de faire du patin à glace que du roller, vous esquiverez moins bien quand aux freinage son efficacité en sera considérablement réduite

Attention aux autres usagers car les piétons emmitoufler sont des piétons moins vigilant, les voiture aux vitre embué ou mouillée on une visibilité réduite, et les deux roues sont pas à la fête ceux qui rend tout ce petit monde moins réactif
Les passage piétons (bande blanche) bande podotactiles ( bandes grises avec des bosses mises en face des passages piétons pour les non voyants) et plaques métalliques sont plus glissant
Méfiance des parapluies qui cache la visibilité du piéton et sont souvent à hauteur de votre visage.
Réduisez votre vitesse, mesurez vos distances et sachez préparer vos virages et surtout soyez très prudent dans les descente et persévérant dans les montées . Surtout privilégié les parcours plat quitte à rallonger la distance qui vous sépare de votre point d’arrivée

Après :
Avant de rentrer, essayez de rouler sur du sec pour faire sécher vos roulements. Si le bitume reste obstinément et uniformément mouillé, de retour au bercail, faites appel au sèche-cheveux.
Il vous reste un tantinet d’énergie, lancez - vous alors dans un nettoyage complet de vos patins surtout des roulements. retirer les roulements, après les avoir essuyer, sécher les à l’aide d’un sèche cheveux ou poser les simplement sur le radiateur, Dès qu’ils sont secs, remettez un coup de dégrippant, de graisse ou d’huile

Astuces
si vous pensez avoir à souvent rouler sous la pluie le mieux serait de garder votre vielle paire d’in line pour quelle devienne la paire spéciale pluie un peut comme certain on leur deuxième voiture. Il existe des protèges patin pour la pluie (surtout pour les quads)

les moins :
plusieurs critères font que rouler en temps de pluie c'est pas top car :
ça glisse bon d'accord c'est fun mais c'est quand même dangereux car une glissade non contrôlée peut amener une chute et entraîner des blessures
il faut tout démonter et nettoyer les roulements en rentrant à la maison
autre point négatif et pas des moindre l’eau ça mouille et c'est désagréable les vêtements trempés (la bruine est moins pénible que la grosse averse).

les plus :
La pluie est une galére pour les randonnées , mais c'est aussi une occasion pour apprendre et réaliser ses premiers slides ou shuffles et c’est aussi une technique à avoir.

L'année dernière, j'avais écrit un article avec des conseils pour rouler sous la pluie, on pourrait le compléter avec tes propos serge

http://www.rollerenligne.com/dossiers/rouler_pluie.htm

Il y a 3 jours, j'aurais répondu NON.
Mais depuis je suis passé par Rennes et ma réponse est OUI, mais ça glisse et je me suis un peu ouvert le genou.
Donc j'aurais bien voulu répondre "J'évite, mais quand faut y aller, faut y aller".

Alfathor a écrit :L'année dernière, j'avais écrit un article avec des conseils pour rouler sous la pluie, on pourrait le compléter avec tes propos serge

http://www.rollerenligne.com/dossiers/rouler_pluie.htm

pas de problème complète l'article lol

pas besoin d'être un pru rider pour y arriver et j'en suis la preuve vivante, euh.. encore vivante devrais je dire

Trop dangereux pour moi et 1 peu la flemme de nettoyer les rollers. Alors pour continuer l'entrainement malgré tout, je me suis remis à la course à pied. Ca ne me gène pas trop de mouiller les fringues, les rollers oui.

A Rennes, ce week-end, il a bien fallu. Mais en course, c'est un peu différent, plus d'envie d'y aller...

Tom

Ah! J'ai quelques excellents souvenir sous la pluie!

Il m'arrive de sortir exprès quand il pleut pour faire de jolis slides!
Et puis quand on est surpris par une averse, ça a du charme aussi, de lutter contre les éléments (surtout quand on est en quad!)
Je trouve que la pluie augmente l'impression de vitesse aussi !

Quant au matos, évidemment il faut éviter de sortir avec ses roulements flambant neufs, mais sinon, j'évalue le temps d'entretien apès une sortie sous la pluie à enriron 1 minute : 8 pschit de WD40