www.rollerenligne.com

c'est sûr, freiner pour attendre que les voitures soient correctement aiguillées aux intersections, respirer le gasoil d'une polo noire à roues rose (si si!) pendant toute la montée (après le centre ville), croiser une moto qui sortait de Gournay alors qu'on y rentrait, rencontrer des gravillons en sortie de virage, ralentir sur des caniveaux+pavés en virage, n'avoir aucun ravitaillement (on m'aurait menti...), attendre des dossards pendant plus d'une heure, tenter d'accrocher des dossards en papier si fin qu'en cas de pluie (y en a pas eu !) ça aurait fait des confettis, se retrouver sans dossard au premier courant d'air... c'est pas grave pour moi : c'était ma 1ere FIC mon but était de me faire plaisir et ça l'a fait

Des voitures et pas de ravito ? Comme la FIC/WIC de Paris-Val d'OIse en 2005 ?

solen a écrit :Des voitures et pas de ravito ? Comme la FIC/WIC de Paris-Val d'OIse en 2005 ?

En bien moins pire quand même !!!!

Nat'Rol a écrit :

solen a écrit :Des voitures et pas de ravito ? Comme la FIC/WIC de Paris-Val d'OIse en 2005 ?

En bien moins pire quand même !!!!

c difficile de faire pire et heureusement.....

bon courage aux organisateurs pour l'année prochaine car en lisant vos messages je suis pas sur qu'ils auront envie de retenter l'aventure surtout si ils ne sont pas rentré dans leurs frais......

y.guyader a écrit :Pour ma part j'aurais une vision radicalement différente de la chose. Sans vouloir démonter l'initiative de cette organisation qui est bien entendu très importante pour la survie de la FIC, j'ai trouvé l'organisation très légère, le circuit dangereux avec des voitures circulant en permanance, un revêtement ressemblant plus aux tranchées de Verdun entre 14-18 qu'à une route où l'on puisse pratiquer le roller. Je ne remets pas en cause la bonne volonté des organisateurs, mais le circuit et sa sécurité n'était vraiment pas à la hauteur d'un tel évènement.

+ 1

KidOrdine a écrit :c'est sûr, freiner pour attendre que les voitures soient correctement aiguillées aux intersections, respirer le gasoil d'une polo noire à roues rose (si si!) pendant toute la montée (après le centre ville), croiser une moto qui sortait de Gournay alors qu'on y rentrait, rencontrer des gravillons en sortie de virage, ralentir sur des caniveaux+pavés en virage, n'avoir aucun ravitaillement (on m'aurait menti...), attendre des dossards pendant plus d'une heure, tenter d'accrocher des dossards en papier si fin qu'en cas de pluie (y en a pas eu !) ça aurait fait des confettis, se retrouver sans dossard au premier courant d'air... c'est pas grave pour moi : c'était ma 1ere FIC mon but était de me faire plaisir et ça l'a fait

Voilà tout est dit dans ces messages

Retrait des dossards : plus de 1 heure d'attente !! si si si 1 h 15 je crois même
Le ravitaillement je le cherche encore

le pire du pire c'est les voitures sur le parcours !! pas cool du tout et surtout dangereux

il est clair que Lille et Goello vont me manquer

+1 dans le camp des déçus; une nouvelle étape FIC c'est toujours alléchant, mais dès l'arrivée et l'heure d'attente (2 fois plus que pour le voyage en voiture depuis le nord de Paris...) aux dossards; quand on est seul on ne peut pas se relayer dans la file d'attente => pas possible de manger, on chausse rapidos et hop on se retrouve assoiffé dès le second tour ! dire que 10 jours plutôt à Beauvais tout était niquel !
Pour les organisateurs, ce ne sont pas des débutants puisque j'ai cru reconnaître aux dossards ceux du marathon de Meru (lui même interdit après qu'une moto juge se soit fait renversée par un voiture pirate à un croisement mal surveillé...)
A signaler aussi les remises de coupes enchainées sans aucun commentaires; quand on a la chance d'avoir un champion du monde on le fait parler, on lui demande ses impressions, etc...
Bref sans moi l'an prochain

y.guyader a écrit :Je ne comprends pas les nationaux qui ne veulent pas partir avec les élites? Quel est votre but? Progresser ou bien rester entre vous pour faire vos petites affaires? Pour ma part si je faisais de la course à pieds je serais content de partir avec les meilleurs, sachant que de toute facon cela ne change en rien le résultat de ma catégorie. En effet même avec un départ groupé c'est toujours le meilleur des nationaux qui gagne. Votre débat est à mon avis vein puisqu'à l'avenir je crois qu'un départ groupé sera de rigueur pour chaque manche.

Salut,
Pour te repondre je dirai que quand on court avec les élites on subit la course et quand on la fait entre nationnaux on est acteur de la course. Le plaisir est different. Bien sur c'est valorisant de courir avec les élites mais il y a un gros écart de niveau entre les deux catégories. Si tu mets une grosse acceleration sur deux minutes nous on est cuit. Si c'est un national qui met une grosse aceleration on peut suivre.
Par contre je pense que ça influe sur le resultats car entre nous ça roule moi vite donc certaies personnes peuvent être à l'arrivée et ça change le classement à l'arrivée. Ce ci n'est que mon avis, mais au moins tu as eu le merite de lancé le debat.

je ne suis pas present malheureusement sur les FIC mais je suis les resultats et les commentaires avec interet.

pour le départ décalé je ne suis pas d'accord avec toi Yan mais je crois que l'on n'a deja pas mal discuté sur le sujet, si il y a ces deux catégories, il faut séparer les départs, sinon faire une seul catégorie...et un départ, on aura un classement "francais" un point c'est tout.

quelqu'un peut m'eclairer sur ces interogations reglementaires?

j'ai constaté que Anthony Rondel avais gagné l'open à Rennes et courrais en national à Gournay est ce une erreur?

j'ai vu que des coureurs avaient participés au 3 pistes en National mais courent la saison "reguliere" en open veteran?

a+
youl

lamentable cette étape FIC une honte pour le roller

Gournay ou le Paris Roubaix du roller!
Aucun plaisir de rouler, pas de ravito, peu de spectacle, je comprends que les courses se désertifient moi!
C'est bien dommage de pas proposer mieux à un aussi beau plateau !

De plus pour intervenir sur le débat "départ décalé", on fait un sport qui a des règles qui bougent certes mais qui doivent être respectées (toute condition pour un sport d'ailleurs), là ce n'était pas le cas ce w-end et ça discrédite encore un peu plus notre sport !

Arrivé 1 heure avant ma course (Marathon) et zéro attente aux dossards.
Quand au circuit, je vous trouve un peu la mémoire courte quand même.
Question graton et tracé c'est ni mieux ni pire qu'à Angers au France (pavés, le virage 90° dans la descente, le graton) et c'était pourtant pas le pire circuit qu'on ait eu au GF (qui se souvient de Grenade 2005 ?).
Et j'ai souvenir que certaines années à Rennes c'était pas folichon (pavés+graton+virages impossibles), et eux ne sont pas débutants, d'ailleurs j'ai cessé d'y aller à cause de ça.
Et la traversée en ville aux Herbiers sur le nouveaux circuit.
Sur une boucle de 4km difficile d'avoir zéro graton et hier, à part deux courts passages vraiment méchants le reste tenait la route, sans être un billard c'est vrai.
Je n'ai rien constaté concernant la sécurité dans ma course, je n'en dirais donc rien.

Maintenant je crois que qu'il faut laisser une chance aux organisateurs. Bien sur si l'an prochain ils refont les mêmes erreurs on pourra leur taper sur les doigts, mais réjouissons nous que des organisation naissent car au train où vont les choses l'avenir de la FIC n'est jamais certain.

je suis un peu d'accord avec toi, je n'ai jamais entendu parler d'essai de départ décalé sur les FIC mais un changement officiel du reglement pour 2009?

je suis d'accord sur la notion de plaisir et de subir la course ou d'etre acteur de la course, j'ai pas encore decidé dans quelle catégorie courir en France, ma "remontée" en national etait motivé par le départ décalé...

il n'y a pas ce soucis en Suisse, deja parce qu'il y a qu'une catégorie (patineur lol pas national ou elite), plutot que des catégories il y a differentes courses, on peut courir avec Yan en speed, avec moi en Breitensport lol ou en fitness, j'ai le choix, et en plus j'ai le choix de courir un course en Speed et la semaine suivante en Breitensport, je ne serais pas dangereux ou indesirable pour celui qui souhaite gagner le classement final de sa catégorie?

L'année derniere j'ai courru en open parce qu'a Lille je n'etais pas entrainé et surtout pas prêt à subir la course nationale sur 40km (j'ai changé de catégorie le matin de la course)... pourquoi je ne pourrais pas passer en national sur la fin de saison ou sur certaines courses qui sont, selon le profil, plus motivante ou plus adapté à mes capacitées? 'j'aime pas la montée) cela derrangerais qui puisque au contraine je ne pourrais plus gagner le classement final dans aucunes des 2 catégories?

Mon objectif est ailleurs, je me sert des courses comme préparations pour etre prêt pour une ou deux dates, pour moi le chpt d'Europe et du monde master.

voila mon point de vue et aussi les raisons qui font que je suis en FIC et SIC de temps?

Eric Weinbrenner

on peut le verifier sur certaines de mes photos. Ici une voiture "pas suiveuse" au beau milieu de la course Open (on voit bien des coureur derriere la voiture..)
Les plus dangereuses j'ai arrêté de photographier pour "tenter" de les canaliser...



Je ne parle même pas de l'heure roller ou cette patineuse c'est trouvée en sandwich au milieu des voitures. La voiture de sécurité ici ne fait que doubler. Le type adorait son klaxon mais pas tres efficace en sécurité...

Ca m'est déjà arrivé avec des voitures, entre autres au semi-marathon de Paris, mais en roller, à la fin des années 80 où j'avais eu l'autorisation. Le seul patineur. J'étais bien devant les coureurs, et toutes les rues n'étaient pas bloquées. Dans les villages, il aurait fallu mettre des barrières devant chaque parking, puis, aussi, dans ce cas, interdire tous les automobilistes à passer, enfin, ça dépend aussi des moyens de l'organisation et du côté logistique.

En plus, le hasard fait que la voiture ai "aha" sur sa plaque

Voir le résumé sur le site du lou roller http://www.louroller.com
Comme prosper, même si le circuit, la sécurité le gratton, les temps d'attente, and so on n'était pas au top, merci aux organisateurs pour cette manche , qu'ils capitalisent pour avoir une 2ème édition en 2010 plus seraine.

Sur la question du départ décalé :

Bien sur que la physionomie de la course n'est pas la même si nous partons décalés. Et ce ne sont pas les mêmes qui gagnent.
Et bien évidemment on se fait plus plaisir. En partant avec les Elites on subit la course pendant 10 ou 20km puis une fois décroché on fait comme on peut pour arriver.
Mais à la limite le plaisir n'est pas un argument.

Le vrai problème est, comme l'a souligné Youl, d'ordre sportif. Si il y a deux classements alors il faut un départ séparé. N'oublions pas que nous sommes dans un sport ou l'aspiration joue un rôle prépondérant.
Si on ne fait qu'un départ alors ne faisons qu'un seul classement, parce qu'alors le classement National n'a pas beaucoup de sens.
Imaginons qu'on fasse partir les hommes et les femmes ensemble et que les femmes se mêlent au peloton masculin pour jouer leur classement, personne ne trouverait ça normal.

C'est juste une question de choix, deux classements, deux départs ou tout le monde ensemble.

Après sur la course d'hier, au vu des effectifs il valait mieux pour une question d'image faire partir tout le monde ensemble.
Mais là je pose une question : pourquoi organiser deux compétitions (FIC et 6 Heures) le même jour à 100km de distance. Est-ce que la fédé n'a pas son mot à dire dans l'élaboration du calendrier ? Pourquoi concentrer les courses en Mai/Juin alors qu'en Juillet/Août nous n'aurons rien à nous mettre sous les roulettes.

Tu crois qu'un 6h fait concurrence à une FIC en National ? J'ai regardé les noms des coureurs sur les résultats des 6h, mais j'avoue que je n'ai pas trouvé la réponse à cette question, je n'en connais pas assez pour savoir s'ils font les FIC et en quelle catégorie.

Sinon effectivement le départ des élites et des nationaux ne peut être séparé que s'il y a suffisamment d'élites (ce n'était pas le cas à Gournay).

C'est sûr que c'est alors le scratch qui a le plus de signification, mais je ne vois pas d'inconvénient à faire en plus un classement national, dont le vainqueur est le meilleur national dans ces conditions de course.

Prosper a écrit :
Imaginons qu'on fasse partir les hommes et les femmes ensemble et que les femmes se mêlent au peloton masculin pour jouer leur classement, personne ne trouverait ça normal.

Personne à part moi ! Nos courses fonctionnent ainsi ici, un seul départ, tous les patineurs à la ligne et on roule avec le peloton qu'on désire... (et heureusement ! ) Le départ est donc un élément prépondérant de la course.

Surfing a écrit :Sinon effectivement le départ des élites et des nationaux ne peut être séparé que s'il y a suffisamment d'élites (ce n'était pas le cas à Gournay).

Alors ça, c'est le pompon, je vais être un peu provocateur, mais il serait temps que la fédé fasse des des courses pour les catégories où il y a des coureurs et surtout des règlements clairs pour que les catégories "élites", "national" et "open" soient plus équilibrées.

Il y a des choses que je ne comprends pas :
- pourquoi machin-chose court en national cette année et pas en élites alors qu'il a largement le niveau ?
- pourquoi les vétérans qui sont si performants et si nombreux n'ont toujours pas de championnat de France Indoor, Piste et Route, des catégories alignées sur les autres nations europééennes et les sélections nationales pour les masters Europe et Monde ?
- pourquoi toujours les mêmes remarques sur machin-chose qui court en Open alors qu'il devrait courir en National ?
- etc, etc, etc, ...

mateo a écrit :

y.guyader a écrit :Je ne comprends pas les nationaux qui ne veulent pas partir avec les élites? (...)

Salut,
Pour te repondre je dirai que quand on court avec les élites on subit la course et quand on la fait entre nationnaux on est acteur de la course. Le plaisir est different. Bien sur c'est valorisant de courir avec les élites mais il y a un gros écart de niveau entre les deux catégories. Si tu mets une grosse acceleration sur deux minutes nous on est cuit. Si c'est un national qui met une grosse aceleration on peut suivre.
Par contre je pense que ça influe sur le resultats car entre nous ça roule moi vite donc certaies personnes peuvent être à l'arrivée et ça change le classement à l'arrivée. Ce ci n'est que mon avis, mais au moins tu as eu le merite de lancé le debat.

+ 1

Ou alors comme dit précédemment on fait une seule catégorie élite-nationale avec un seul classement comme ça c'est clair. Mais bonjour l'écart avec l'open, malheureusement il y a un gros manque de patineurs pour boucher le trou, dans la catégorie supérieure bien sûr. A rajouter que le système suisse a l'air intéressant, on choisit la course en fonction de son parcours et non de sa catégorie (avec récompense de points différents ?).

A rajouter dans les petits problèmes de Gournay, les 2 pauvres minimes qui après les 2 tours prévus ont été priés de repartir pour compléter les 8 de l'open, comme leurs camarades séniors et vétérans. L'absence de compte-tour aussi...