[Avis] platines sur mesure
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- jp2copter
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Si Cpt, tu peux toujours avoir un biseau latéral pour pencher/redresser la platine latéralement.
Il suffit de prévoir la hauteur nécessaire en plus à usiner pour avoir le double biseau: avant/arrière pour rendre parallèle l'appui de la platine avec les embases des chaussons et gauche/droite pour incliner la platine latéralement.
Dans tous les cas, cales ou pas, l'angle de ton pied reste toujours penché vers l'avant, comme d'habitude. Le biseau avant arrière ne faisant qu'améliorer la qualité du serrage en annulant un effort dévié sur la tête des vis.
Il suffit de prévoir la hauteur nécessaire en plus à usiner pour avoir le double biseau: avant/arrière pour rendre parallèle l'appui de la platine avec les embases des chaussons et gauche/droite pour incliner la platine latéralement.
Dans tous les cas, cales ou pas, l'angle de ton pied reste toujours penché vers l'avant, comme d'habitude. Le biseau avant arrière ne faisant qu'améliorer la qualité du serrage en annulant un effort dévié sur la tête des vis.
Plus tu avances en (n)age, plus tu transpires...
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cpt_caverne a écrit : Vous n'aurez pas "le droit" de créer une platine 3points & oui Bont fait attention à ce genre de choses... Désolé.
(mes sources: Didier (Diabolik) avait conçu des platines avec une 3 points pour s'adapter aux chaussons Bont & il s'est fait gentillement tirer les oreilles).

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Au contraire ! La matière est plus solide sur les pliages !N'étant pas spécialiste je me demande si ça ne fragilise pas trop localement le métal,
N'ayez aucun préjuger sur la tôle plier, comment conçoit-on une aile d'avion selon-vous?
Si ca résiste sur un avion, pourquoi ca casserais au pied d'un Homme...
En se qui concerne les brevet Bont et celui de BJ concept, ils sont totalement différent. BJ concept a le droit d'utiliser les 3 pts de fixation étant donner que la méthode de fabrication n'a rien a voir.
On ne peut breveter un nombre de fixation... imaginer qu'il y est un brevet 2 fixations ca serai le bordel ^^. ( Du moins, je n'espère pas me tromper. )
L'inclinaison est la même que toutes autre platineDonc ça donne un patin incliné vers l'avant , Non ?
- cpt_caverne
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J'espère pour vous mais vérifier ou demander quand même... pour le 3pts.
Après dire que la matière est plus solide sur du plié... c'est un peu "gros" enfin disons que ça suffit largement pour notre application.
A quand un test REL ?
Roulez cool
cpt
Après dire que la matière est plus solide sur du plié... c'est un peu "gros" enfin disons que ça suffit largement pour notre application.
A quand un test REL ?
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- olivierZ4R
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Désolé de te contredire, mais voici le brevet de Bont (en anglais...).PoF a écrit : En se qui concerne les brevet Bont et celui de BJ concept, ils sont totalement différent. BJ concept a le droit d'utiliser les 3 pts de fixation étant donner que la méthode de fabrication n'a rien a voir.
On ne peut breveter un nombre de fixation... imaginer qu'il y est un brevet 2 fixations ca serai le bordel ^^. ( Du moins, je n'espère pas me tromper. )
C'est très clairement le principe de platine à 3 points de fixation qui est berveté (cf revendication (claim) 1) et ceci quelque soit le principe de fabrication !
Edit:
L'abrégé en français est visible ici.
Il est interessant de voir sur le registre européen que Bont n'a pas payer le renouvellement et donc que leur brevet n'est a priori plus valable en europe...
Modifié en dernier par olivierZ4R le 23 nov. 2009 14:48, modifié 3 fois.
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- olivierZ4R
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Ben tu cliques sur le lien !
Edit: j'ai mis les liens en rouge car selon le navigateur ils n'apparaissaient pas.
Edit: j'ai mis les liens en rouge car selon le navigateur ils n'apparaissaient pas.
Modifié en dernier par olivierZ4R le 23 nov. 2009 14:49, modifié 1 fois.
- valino
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à mon avis il faut raisonner par rapport à la fibre neutre ! l'alu est certes en compression à l'intérieur de la pliure, mais en extension du coté externe à la pliure. Et c'est donc précisemment à cet endroit que la matière sera moins dense .. et plus fragilePoF a écrit :
Et oui cpt_caverne, la compression de la matière au niveau du pliage densifie la matière ce qui la rend plus résistante.
CQFD.
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- cpt_caverne
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Si le brevet est tombé dans "le caduc" ça peut devenir intéressant de se renseigner.
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- valino
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oui, Cpt, y a de très grandes chances que ça suffise largement ... ma réponse ne cherche pas à faire peur aux futurs acquéreurs, ni à faire de la contre pub à BJ. En plus sur un forum on sait bien qu'il faut se méfier des interprétations et lectures
simplement après avoir relu mon cours de RDM je faisais un petit commentaire sur la "consolidation" par densification !

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personnellement, ça ne m'effraie pas plus que ça.
à notre échelle de simple mortelle ces faiblesses restent imperceptible,
surtout dans la pratique de notre sport, enfin je l'espère.
Pour info la forme des platines est découpée au laser avant d'être plié.
Je rencontre le fabricant dimanche matin pour lui confier une boot bont,
et lui faire par de ce que j'attends de ses platines.
Je vous tiendrais au courant de l'évolution de mon dossier.
à notre échelle de simple mortelle ces faiblesses restent imperceptible,
surtout dans la pratique de notre sport, enfin je l'espère.
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Quand je vois comment certaines platines ont cassé, je me dis qu'on a pas forcément tous la même vision des choses... Cette réflexion n'a bien sûr rien à voir avec les platines dont il est question ici, mais rollerblade, mogema et d'autres ont eu leur lot de casse... Alors arrêtons de dire que les contraintes sont faibles dans notre sport... 

- cpt_caverne
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Certe la casse il y en a... les contraites mais surtout la flexion joue pas mal dans notre sport. (d'ailleurs nos pro du calcul, pourrait nous donner une idée de celle-ci? ).
Après cette "conception n'est pas nouvelle", les anciennes platines étaient à peu près sur le même principe (mais avec du cochonium). Donc tout dépendra, de la matière, du pliage et des points de renforts.
Donc j'attends un test
leblackinois Tu pourrais te renseigner sur le brevet bont si tu vois le fabriquant... Merci
Roulez cool
cpt
Après cette "conception n'est pas nouvelle", les anciennes platines étaient à peu près sur le même principe (mais avec du cochonium). Donc tout dépendra, de la matière, du pliage et des points de renforts.
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Voici un commentaire de Maxime Provost ( a la suite de l'article sur BJ concept. )

SalutationJe fais partie des 3 testeurs.
Le modèle avec lequel j'ai roulé est une version proto :
- c'est pas la visserie définitive - la hauteur n'était pas optimisée
j'ai choisi le modèle 4x110mm pour comparer avec quelque chose que je connais (mes Maple 4x110mm) après le choix du 4x110mm c'est une autre discutions
mon point de vue :
Niveau masse : idem que la concurrence
Niveau finition : plaque de très bonne qualité, brossage et anodisation nickel, vis HS rapidement (=> en cours de correction)
Réglages : la version proto est trop haute de 6 mm pour ma chaussure (=> en cours de correction)
La réactivité de BJC à améliorer le produit et à s'adapter à la demande du patineur se fait grâce au choix du procédé et c'est ce qui me plait sur ces platines.
Sensation : rien de fondamentalement révolutionnaire, la platine n'est pas un bout de bois incontrôlable comme les Mogema (j'exagère un peu, mais c’est ma référence en matière de rigidité), mais elle reste réactive. Si on veut donner des caractéristiques spécifiques au châssis, on peut jouer sur les 3 vis structurant la platine … (a tester à l’entrainement car ca change pas mal le comportement !) Durabilité : je roule avec depuis 15 jours, c’est pas beaucoup pour me prononcer définitivement mais BJC équipe un hockeyeur-inline (de bon niveau) depuis 6mois et ca me rassure bien sur la fiabilité de la plaque !
Je trouve aussi qu'on gagne en stabilité de patinage (peut être parce que la platine est un peu plus large...)

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Voici un commentaire de Adrien Despaux, qu'il vient de laisser sur le forum de BJ Concept
c'est peut être un peu dure, mais voilà l'avis d'un bon patineur ayant tester le matos en question.Salut c'est Adrien Despaux,
Les platines standards n'ont pas été pondues au hasard, elles répondent aux exigences du haut niveau puisqu'elles rivalisent avec les meilleures du marché tant sur le plan de la hauteur que de la légèreté (les critères essentiels d'une platine à première vue). Il n'y a pas de surprise non plus puisqu'elles sont sorties des contraintes exprimées par 3 patineurs de haut niveau. Ca fait maintenant quelques années qu'on s'est penché sur les platines avec certaines marques. Au final c'est BJ COncept qui a compris que l'oeil du technicien devait être au service de la performance et non l'inverse . Pour ma part, j'avais ce que l'on considère être les meilleures platines du marché à mes pieds, je les ai laissées pour rouler avec les BJ COncept (sur piste, salle ou route). Je pense qu'avec les sur-mesure on peut atteindre des résultats optimum notamment sur la hauteur. De plus le paramètre intéressant jusque là jamais fait, c'est la possibilité de réglage de la rigidité de la lame par un système innovant, permet réactivité sur route et flexibilité sur piste ou en salle. Enfin la largeur un peu supérieure de l'ensemble de la platine confère une stabilité à la cheville, c'est appréciable pour ceux qui ont des soucis de jambiers entre autre.
En clair, testée, adoptée, et en toute objectivité car les millions d'euros, je les espère d'avantage en grattant un ticket de la francaise des jeux qu'en testant les plaques d'un technicien d'avantage passionné que businessman
Pour moi le " plus" non négligeable par rapport à ce qui se fait déjà c'est le réglage de rigidité pour l'instant. Le gros "plus" à venir sera l'optimisation de la hauteur avec le sur-mesure. Ces deux "plus" sont à considérer en plus du prix imbattable pour aucune lacune par rapport aux meilleures plaques du marché dont on taira le nom.
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Bonjours à tous ,
ne voulant pas donner de prix sur ce forum, je vous invite à venir faire un tour sur mon site, les prix sont notés et vous avez les caractéristiques des platines mais également un forum pour discuter avec moi.
Je vous donne le lien :
bjconcept.free.fr
Venez me voir pour me poser toutes vos questions...
à trés vite
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