www.rollerenligne.com

hello ici c'est jm-mystax de la planête Karbonax (à gauche en sortant de la voie lactée).
Je vous envoie ce message par télégraphe spatial , mon émetteur fréquentiel de photons est en panne.
...Stop ,lors de mon passage sur votre planête ,j'ai pratiqué votre discipline arrêtée depuis peu stop.
...Stop, j'ai eu des platines DIABOLIK / le nom me plaisait et elles me donnaient des frissons au bas de l'échine et des frisottis tout au long de ma queue(j'ai repris ma forme originelle depuis qu'j'suis rentré à KARBONAX°) elles étaient couleur feu: normal ! très rigides,réactives, lourdes de vrais rails : snif ! stop
...Stop ,Ensuite j'ai eu des ICON3X110+100 ( celles ci m'ont attiré de suite car elles me rappelaient ma fiancée devenue ma compagne :Bones de son nom d'extraT) .Vous aurez deviné à cause de son patinage glissé, dansé et chaloupant qu'elle vient de la première planète des dance-fleur aqueuse : BonyMBreyz.STOP Sans contest une des meilleures platines : légères, rigides, solides hyper réactives,à utiliser en atmosphère confinée et propre stop
...Stop.Malgré ma propension à l'explosivité :le Karbonax mâle est court sur pattes, feu-follet et un tantinet diablotin et A force de me consumer rapidement sur vos open de 30 km, votre mélange gazeux n'est pas assez riche en O² en terrien dans le texte.J'ai décidé de passer sur des courses de 6H .J'ai acquis des platines BJ 4 X 105mm .Elles sont idéales pour le raid et les courses de 6h : très solides mais lourdes, confortables et moins réactives que les précédentes sus nommées elles amortissent les revêtements granuleux .Stop.
....Stop.Ensuite dans le même espace temps que les BJ et par l'intermédiaire du terrien VALINO d'un avis mesuré et posé j'ai fait l'acquisition de platines EO 4X104 mm .Elles m'ont permis d'affiner ma glisse, de peaufiner le patinage.Idéales pour la vitesse, très légères et solides elles seraient un excellent compromis à la condition d'un excellent revêtement car elles renvoient beaucoup de vibrations dans le cas contraire .J'ai remarqué également qu'un bon patinage gomme énormément d'inconvénient.stop!
....Stop pour finir et en conclusion ! Le poids des platines,les chaussons, le revêtement et la qualité de patinage font partie de l'équation à résoudre selon votre destination mais la principale inconnue est la tolérance qui vous relie corps et ame à la surface et à la proximité de votre prochain .Dans la dualité point de salut, dans l'unité la délivrance, l'accomplissement .RFIL d'ARIANE déroule son lien depuis longtemps ....à suivre stop
Bien le bonjour T'esriens !

valino a écrit :actuellement je roule avec une autre marque française mais je serai intéressé dans le futur par un concept 3x110+105 avec optimisation tous azimuths de la hauteur,

Pas convaincu que 3x110+1x105 permette d'optimiser la hauteur : 5mm d'écart c'est trop peu par rapport au pitch usuel de 10mm.

En plus le choix en 105mm est limité et les nouvelles roues n'apparaissent en général qu'en 110 et 100mm.

Pour en revenir a BJ, une fabrication monobloc, taillée dans la masse avec une machine a commande numérique permet aussi de faire du sur mesure, peut donner les meme caracteristiques mécanques en choisissant l'alliage approprié et évite tous les embourtissages, pliages et assemblages nécessaire avec le procédé actuel ainsi que le surpoids résultant des ces assemblages et des pontets en acier.

Rphil peut-tu nous expliquer quelles sont les motivations qui ont poussé a choisir le procédé actuel plutot qu'un usinage dans la masse ?

ça coute moins cher non ?

@Jipe : le concept que j'évoque permet - moyennant chaussons modifiés - un pitch de 1cm. Soit un pont AV à 96mm et 105 pour l'AR ... ça représente la garde au sol d'une BJ 3x110+100 (voire d'une Icon 3x110+100 qui sont un poil plus hautes que les BJ), tout en offrant à un epsilon près les atouts du roulage en 4x110.

Quant aux roues de 105, c'est un problème de second plan (1 roue sur 4), on peut même a la limite mettre une 110 usée dans des conditions normales (cad non biseautée). Ou alors opter pour un concept 3x110+104, Roll'x déclinant une bonne part de ses modèles dans ce diamètre

Avantages du procédé pliage / emboutissage ?
- cout matière, énergie, temps
- un peu plus écologique
- bien adapté aux petites séries
- ...

ne pas oublier non plus qu'il s'agit d'une diversification pour Bahirenne (comme pour Chaplain) l'un maitrisant à la base les procédés de pliage / emboutissage et l'autre l'usinage de pièces complexes par CNC

Rphil a écrit : la fierté de rouler 100% français

Rphil a écrit :Seuls mes chaussons carbone ne sont pas français, (Powerslide et Bont) c'est sûr j'aurais voulu avoir la fierté rouler 100% mais n'ai pas eu l'opportunité.

Rphil a écrit :A l'heure actuelle il n'y a que 2 fabricants de platines français: EOSkates et BJ Concept, et je roule avec les deux.

michel a écrit :Didier Chaplain fabrique toujours les platines Diabolik....

Franki44 a écrit :Pour information il y a un autre fabricant français de platines en carbone/PPS (...). Il est en région nantaise et son site est : http://www.picolaton.com/

On se marre bien quand on (re)lit le topic depuis le début

On se marre surtout lorsqu'on lit Toox en général, champion du trolling depuis un bail.

Ce fil est crédible, preuve en est les 2000 visites en 10 jours environ, une moyenne de 200 par jour, le fil génère des posts pour la plupart constructifs mais il y aura toujours des démolisseurs de projets qui viendront le pourrir.
Sacré Toox.

jipe a écrit : Rphil peut-tu nous expliquer quelles sont les motivations qui ont poussé a choisir le procédé actuel plutot qu'un usinage dans la masse ?

Facile: comme mes performances à roller sont clownesques et peu significatives, un peu sur le ton de la vidéo
je me tourne vers des constructeurs du même acabit.
Bah je blague, les raisons sont expliquées dans les premières pages du thread.
Je n'irai pas utiliser de la daube en tous cas.

Se faire traiter de troll par Rphil, quel saveur... Tu fais une présentation commerciale et tu refuses la critique qui ne va pas dans ton sens : fais une page Internet sur le site de Joël plutôt que de poster sur un forum...

Bref, soyons "constructif" dit le monsieur : après 5 pages de considérations essentiellement techniques, on ne sait pas vraiment ce que donne ce prototype niveau patinage, relances, etc. Ouf on a parlé un peu de rigidité, mais surtout confort/poids mais on est sur le forum "vitesse" et non 6h (solo), 12h, 24h, etc. Il serait temps d'utiliser les mots "poussée", "prise de carre", etc.

valino a écrit :Avantages du procédé pliage / emboutissage ?
- cout matière, énergie, temps
- un peu plus écologique
- bien adapté aux petites séries
- ...

ne pas oublier non plus qu'il s'agit d'une diversification pour Bahirenne (comme pour Chaplain) l'un maitrisant à la base les procédés de pliage / emboutissage et l'autre l'usinage de pièces complexes par CNC

En résumé, le procédé de fabrication a été choisis parce qu'il est moins cher et aussi parce que Joel n'a pas les compétence ni l'outillage pour faire des platines taillée dans la masse comme Diabolik, pas pour des raisons de performances ?

Pour ce qui est des petites séries, le procédé de Diabolik = taillées dans la masse par CNC est aussi essentiellement pour des petites séries, si on veux des grandes série et un plus faible couts on choisis l'extrusion.

Toox a écrit :Se faire traiter de troll par Rphil, quel saveur... Tu fais une présentation commerciale et tu refuses la critique qui ne va pas dans ton sens : fais une page Internet sur le site de Joël plutôt que de poster sur un forum...

Bref, soyons "constructif" dit le monsieur : après 5 pages de considérations essentiellement techniques, on ne sait pas vraiment ce que donne ce prototype niveau patinage, relances, etc. Ouf on a parlé un peu de rigidité, mais surtout confort/poids mais on est sur le forum "vitesse" et non 6h, 12h, 24h, etc. Il serait temps d'utiliser les mots "poussée", "prise de carre", etc.

+1, seul les posts louant les qualités de BJ sont acceptés, les concurements de BJ dénigrés sauf EO qui joue dans une autre gamme de produits et que BJ ne peut de toute évidence pas concurencer.

Pour le reste, jusqu'a présent, il s'agit de vanter les qualités supposées des nouvelles platines BJ sur base de prototypes alors que le développement et la validation du produit est encore loin d'etre terminée.

des trolls des nains et le seigneur des anneaux ,manquerait plus que Microlax du diable Vauvert ...
Viltard , Bagnard , Coussy Des ultras en EO SKATE .....

il y a un peu trop de vieilles animosités qui remontent ici .... bye bye (je prends mon scooter à impulsions pulso temporelles pour rejoindre Myst'hic )

lol...
bah moi je reste, qu'est ce qu'on se marre ici...

Essais de la version 4X110 light (223gr)hier et aujourd'hui, super sensations avec une aisance déconcertante sur mauvais revêtements, doublé d'une rigidité latéral au top, parfait pour mon application:

Je valide donc mon dessin final que Joël m'a soumis, sur-mesure by BJ for Rphil 2013, et qui devrait descendre sous les 215gr en 4X108mm longueur 334 ou 336mm:

J'adore

BJ Concept, aux pieds des frêres Despaux a déjà terminé 3ème aux Trois Pistes pour répondre aux détracteurs.
D'autre essais sont en cours, plusieurs paires de platines sont aux pieds de patineurs.
Je posterai par la suite au fur et à mesure des essais.

Rphil, 'Mister 607km', les raison d'un succès.
-super matos: platines, roues (merci à Daniel, Eric, Joël, Olivier)
-super logisticiens, merci à Youb, Daniel, Pascal.
-super stratégies, merci à...

Le patineur, clownesque par nature exemple, n'a plus qu'à se mouvoir.

donc tu gardes 3 ponts vissés ?
continue ton fil RPhil, il y a plein de monde qui est intéressé

C'est super de voir des marques qui continuent et des patineurs qui essaient, cela fait avancer notre sport.

Rphil a écrit : BJ Concept, aux pieds des frêres Despaux a déjà terminé 3ème aux Trois Pistes pour répondre aux détracteurs.
(etc.)
Le patineur, clownesque par nature, n'a plus qu'à se mouvoir.

Arrête un peu de te victimiser et d'inventer n'importe quoi, merci. C'est d'ailleurs bien de ces patineurs dont j'attends le retour, sur ce prototype...

Tu ne veux pas parler d'accélération brusque, prise de carre, agilité ?! OK, dis le simplement, ça suffira. Et si c'est uniquement d'une platine d'"ultra-fondeur" dont il s'agit (car ça en est simplement une inspiration, non ? "Parti d'une platine élaborée pour la longue distance"), il aurait fallu le préciser plus clairement dès le début...

TOOOOOX !! pffff l'a rien compris not'Troll préféré, com d'hab.

LE MONSIEUR TE DIT que les tests poussés seront décrits plus tard !

Il ne m'appartient pas de donner mes impressions sur la conduite de ces platines en conduite musclée gymnase, accélération piste etc...mais ça pas doit être mal vu la rigidité.
.
Quant à me victimiser...lol rassure toi, c'est pour me foutre de t... pardon: me moquer de toi, second degré.
Alors: pouêt-pouêt camenbert...

Plus tu pouriras ce post, plus la com pour BJ sera forte, tu fais toi aussi marrer pas mal de monde, ohhhh...merki Toox !

Rphil a écrit :Il ne m'appartient pas de donner mes impressions sur la conduite de ces platines en conduite musclée gymnase, accélération piste etc...mais ça pas doit être mal vu la rigidité.

Purée ça a été dur...

Tant mieux si je te fais marrer, vaut mieux ça que le contraire

Toox a écrit : Tant mieux si je te fais marrer, vaut mieux ça que le contraire

bah c'est nerveux si je me marre, en te lisant on a plus envie de pleurer ou de te jeter des pierres, mais bon...

c'est assez dit la baleine, j'me cache à l'eau, j'ai l'dos fin ...