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Felicitation!

C'est génial si tu es satisfait des Jet

Oui, toujours de bonnes sensations avec les JET ; le maintien est excellent, merci du conseil Crossmax,
Agon Roller Sports est une bonne adresse !
C'est dingue, la roue centrale passe vraiment à un cheveu du boot. Si ça avait été des roues toutes neuves ça aurait touché.
Bont en 42, ça passe tel quel
Bont en 41.5 ça passe limite avec des 125 légèrement usées en 124,5
Donc le jour où j'aurai un jeu neuf il faudra que j'use mes roues 2 semaines avec les cales.

On va encore te croiser plus vite !
Oui Agon roller n'est pas le plus connu des shops mais il a de bons conseils et des prix intéressants !

WE assez humide prévu… je ne sais pas comment on va pouvoir rouler peinard mais bon, on va voir…
Et ça y est je viens de dépasser les 12.000 km cette année !
Il me reste trois mois et demi pour exploser mon record de km à l'année !

J'ai remarqué que la base carbone du boot Bont JET 41.5 à l'endroit où passe la roue de 125 - de justesse - est légèrement éraflée.
Et effectivement lorsque je fais un petit saut (pas grand chose, juste un saut de trottoir) ça fait un petit "couic" !
Et les roues ont déjà pris un bon plat, donc roues neuves = cales obligatoires.

j'utilise des jet en ce moment, je comprends que les jet puissent être adaptés aux 125, une fois le carbone un peu formé, j'ai un bon maintien dans l'ensemble (faut quand même que je renforce musculairement mes chevilles).
mais les jet sont faits pour les pieds assez plats...au bout d'une heure de roulage j'ai une de ses mal sous un pied, je perds toute sensibilité... les R4 de powerslide sont mieux à mon pied, mais je les trouve trop imprécis lorsqu'on leur rentre dedans, c'est du chewing-gum sur les appuis. bref je suis dans la m.... : je n'ai pas trouvé chaussure à mon pied j'ai peur de devoir passer par la case "moulé", vu le tarif.

au semi marathon de Lyon, j'ai roulé avec un gars en 125mm. j'étais en R4 et on a fait une bonne partie du semi ensemble. j'aimerais bien mettre un pseudo derrière son visage. kidonckcetait?

Oui, la voûte plantaire n'est pas très prononcée sur les Bont, par rapport à des Powerslide.,, mais plus que sur des M100…
D'où la nécessité de prendre des Bont exactement à sa taille, car si on prend légèrement trop grand du coup le profil plantaire se trouve trop étalé en longueur par rapport à la bosse dont on a besoin au creux du pied.
De mon côté je souffre d'un affaissement de la voûte plantaire, ce qui fait que je ne peux plus rouler en Fila M100, beaucoup trop plats.
Mes Jet sont parfaits à ce niveau-là, par contre, ils sont si serrés de partout qu'ils transmettent vraiment très fort chaque vibration : pas cool pour les grattons…
Si tu as besoin d'un renfort sous le pied, je pense que tu devrais essayer d'ajouter une semelle supplémentaire très fine, avec en son milieu une autre section de semelle découpée et collée par-dessus (enfin, si l'espace disponible dans tes Jet le permet)

oui je pensais tester cette solution. je vais tenter cela en dernier recours avant d'abandonner bont.
peut-être voir cela avec un podologue...

Salut gui_gui

toi qui as des stats sur pas mal de km, peux tu quantifier l'apport du 125 en terme de moyenne sur des efforts de 2h, 4h ou plus ? ou si tu preferres plus simplement sur un de tes parcours repères
On note chez les elites un gain de 3km/h environ sur format de course type marathon.
Claude Viltard aussi note une augmentation de moyenne sur ses ultras
et pour toi, peux tu nous dire ce qu'il en est ?

Salut Valino ;
En effet, les élites utilisent le gain de roulage du 3x125 pour augmenter leur vitesse.
Ce qui n'est pas vraiment mon cas.
J'aurais tendance à utiliser ce gain de roulage (comprenez un moindre effort pour une vitesse donnée) pour rouler davantage
Et de fait, mon kilométrage annuel a très fortement augmenté depuis mon passage en 3x125.
Alors ça c'est pour une vision sur le long terme. Moins d'effort, plus de kilomètres.

Voici l'historique de ma moyenne horaire, sur mes rides de 300 km et plus, seul, autonome, sac à dos, arrêts ravito en eau, grattons.


24 juin 2010
310 km en 15h55 soit 19,47 kmh

22 Avril 2011
311,6 km en 14h49 soit 21,03 kmh

26 juin 2011
322,5 km en 16h09 soit 19,96 kmh.

01 Août 2011
324,3 km en 16h25 soit 19,75 kmh.

20 Septembre 2011
325,2 km en 17h34 soit 18,51 kmh. (énorme fatigue sur ce coup-là)

29 Juillet 2012
325 km en 15h53 soit 20,46 kmh.

05 mai 2013
335,3 km en 15h59 soit 20,97 kmh

02 Juin 2013
303,5 km en 13h34'30 soit 22,35 kmh*

16 Juin 2013
303,5 km en 13h16'20, soit 22,86 kmh* (* ces 2 rides-là sont un peu à part : il y a une grande différence entre 300 km et 335
mais bon… la super pêche quand même !)

07 Juillet 2013
335 km en 15h30 soit 21,6 kmh

04 Mai 2014
340,73 km en 17h00 soit 20,04 kmh.

17 Août 2014
345,83 km en17h35 soit 19,66 kmh.

Tous ces rides ont été effectués en M100 4x110.

et mon petit dernier, en Bont JET 3x125 :

20 Septembre 2015
340,4 km en 16h15 soit 20,94 kmh.

Donc on reste dans le même ordre de grandeur. Je pense que selon le profil du ride ça peut changer beaucoup : le carbone bas 3x125 passe très mal sur les pavés (mon parcours de 300 km comprend beaucoup de passages sur pavés).

Sinon en 3x125 sur le lisse :

10 Mai 2015
334,32 km en 14h49’30, soit 22,55 kmh
(en Bont semi-race 3x125, que sur piste lisse avec pauses ravito à ma voiture : pas de sac à dos)


Le paradoxe en 3x125 c'est que le plus grand diamètre fait qu'on passe mieux sur les grattons, mais :
Comme en 3x125 on a un patinage à cadence plus lente, ça va pas du tout pour le gratton où il faut au contraire une foulée plus courte.
De plus la configuration 3 roues passe très mal les accidents de la route (pavés, joints de plaques en béton, rainures)

merci Gui_gui même si ça ne répond pas exactement à ma question

Hello Valino, oui j'ai bien conscience que cela ne répond pas vraiment à ta question.
Mais en même temps ma façon de patiner a évolué depuis que je suis passé de 4x110 à 3x125, d'où la difficulté à répondre...

Je me suis "dieselisé" un peu trop ces derniers temps, j'axe mon entrainement un peu trop sur la longue distance.
(En plus avec le froid qui arrive ça va pas trop évoluer avant le printemps prochain !)

smalah a écrit : au semi marathon de Lyon, j'ai roulé avec un gars en 125mm. j'étais en R4 et on a fait une bonne partie du semi ensemble. j'aimerais bien mettre un pseudo derrière son visage. kidonckcetait?

de mémoire, il n'y avait qu'une personne en 125 au semi de Lyon, c'est Claude Viltard :
http://www.mediaskates.com/index.php?al ... G_3921.jpg

Et Claude, c'est Rglod, tenant du titre du 24H du Mans en solo!

Re-Hello Valino,
ta question était intéressante et m'a fait prendre conscience qu'il fallait que je me bouge un peu les fesses, parce que trop de diesel tue le diesel, hein…
Donc là je reprends du service en ce qui concerne le speed.

Ce week-end, un 143 bornes à 25 kmh de moyenne. (avec du vent, des feuilles mortes…)

À l'époque où j'étais en 4x110, ce genre de moyenne était tout à fait exceptionnelle pour moi, ayant du mal à dépasser les 24 kmh sur du plus de 100 bornes. De plus, c'était forcément en pleine période de beau temps.
Là j'ai quand même nettement l'impression que le 3x125 me permet, encore une fois, de tenir plus longtemps, et plus régulièrement, des vitesses de l'ordre de 30 - 32 kmh pendant plus longtemps. Après, à chacun son niveau, et nul doute que je n'ai pas les capacités physiques et techniques de tirer davantage parti de cette configuration.
Néanmoins, il me semble que le bénéfice est bien réel.

merci Gui_gui , j'ai donc quand meme eu ma réponse, lol . de toute manière les pelotons vont sans doute y passer, je commence donc cet hiver la transition. Notre coach rochelais (Prosper) vient de mordre à l'hameçon et il est plus que ferré...

ahhhh ? il n'était pourtant pas convaincu après les 24h du Mans !

JNo a écrit :

smalah a écrit : au semi marathon de Lyon, j'ai roulé avec un gars en 125mm. j'étais en R4 et on a fait une bonne partie du semi ensemble. j'aimerais bien mettre un pseudo derrière son visage. kidonckcetait?

de mémoire, il n'y avait qu'une personne en 125 au semi de Lyon, c'est Claude Viltard :
http://www.mediaskates.com/index.php?al ... G_3921.jpg

merci à toi et à keno. en effet c'était bien lui.

feutrier thierry a écrit :ahhhh ? il n'était pourtant pas convaincu après les 24h du Mans !

c'est plus par les roues qu'il n'était pas convaincu. Là il est sur 40 km/h juste en essayant... Il n'a pas voulu rendre les 3 x 125 qu'on lui avait prêté....