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Hello Taz

Je viens de tomber sur ce log, Tu as de belle chaussure et félicitation à Philippe qui t'a fait un beau travail, belles coutures et tige bien callée vraiment il à bien bossé, c'est vraiment le meilleur en France, c'est du moins mon avis. En tous cas ce log est bien sympa et un peut technique " cool "et merci à Yan de dévoiler certaine petites choses super intéressantes à lire.
A+ taz

rv

Taz. a écrit :

Stephane K a écrit :

y.guyader a écrit :secret:)

Je pense comprendre...Tu les fais toi même

Non ce n'es pas yan qui fait ses patins. Je crois que je connais la réponse.
ça commence par un M.

Mac Cargo? (désolé pour l'ortographe)

salut rv,
oui ils sont super.
Ceux de bones (des Qopo) sont bien aussi. Le fait que le club se mette aux moulés est un nouveau souffle sympa je trouve


stephane, non ce n'est pas ce nom là.

et apres un A lol

youlbrenner a écrit :et apres un A lol

Mariani, bien sûr...Comment j'y ai pas pensé avant

Gagné !!!!!!!

Non c Mac Gyver vous n'avez encore rien suvit !

Salut Taz.

En voyant tes com sur la ICON, j'aimerai avoir ton ressenti sur celle ci. je suis en XXX 4*100 pour le moment et j'en suis tres content, que ce soit sur mes C4 ou mes R4. je me tate encore entre la ICON et la XXX en 3*110 car elle est justement moins rigide, et avec un chausson comme le R4, en fibre de verre et pas extremement rigide face a des moulés ou meme mes C4, la XXX et les matter en hollow core apporte une vrai complémentarité à l'ensemble, me permettant de faire de bonne perf comme ma 3e place au Mans, bref!

y'a t'il une vrai diff que je vais de suite ressentir entre les triple x et la ICON?

SACHANT QUE CELA RESTE POUR UTILISATION A 95% SUR ROUTE ET LONGUE DISTANCE Que me conseillez vous Yann Taz et autre utilisateurs d'objet roulant non identifié?

Merci,

hornet,
Voici mon ressentis mais je ne suis pas un expert comme yan G;

J'ai roulé en triple x 4X100 puis en triple x 4X110 puis ICON 3X110.
D'abord la 4X100 faisait du 12'8 pouces et la 4X110 du 13'3.

Avec triple x ce sont des platine ultra rigide je trouve et lorsque l'on monte en gabarit et en longueur pour la 4X110 on a l'impression d'avoir des rails et une puissance hyper importante en ligne droite, une fois lancé.
Par contre pour envoyer et avoir de la vélocité, c'est pas top !
Aussi il faut voir la hauteur de la platine et le balant que ça génère au niveau du chausson. On monte de 1cm ou meme 14mm je crois, c'est enorme !
Du coup, autour de moi , on decouvre que les reglages platines doivent etre plus fins,que de nouvelles douleurs arrivent (ex tendon tibial au niveau de la languette...)

Pour moi la ICON permet chose incroyable de chausser du 110, avec une hauteur platine montée, équivalente à une triple x 4X100. Donc le soucis de balant n'est plus traumatisant pour les chevilles.
Ah oui j'oubliais, en 4X110 comme c plus dur à envoyer, on fatigue plus vite selon les profils et apres la cheville morfle plus au niveau musculaire.

Autre point la icon fait 12'8 donc on gagne en velocité par rapport à la 4X110 (là c'est tres net aussi). Par contre on a moins la sensation de puissance qu'en 4X110 une fois lancé (je trouve à mon petit niveau)

Pour la souplesse, ben c plus doux et ça se ressens je trouve aussi. Mais j'ai des patins qui ont une semelle tres rigide avec le renfort carbone de renard.

Attention, par contre si tu chausse plus du 43, fais gaffe que ça passe sous tes patins, c'est si evident que ça.

Pour moi la icon, c'est une super platine qui va bien qui allie performance, confort et look. Mais je pense qu'un mec qui serait capable de tirer profit de la triple x 4X110 sur un parcours roulant peut faire tres tres mal .
Perso moi je vote ICON

Sans d'autre considération que le design et la conception mécanique de ces 2 platines (triple X et Icon) il est normal que la la triple X présente une rigidité en torsion (voire en flexion) supérieure à celle de la Icon, dont le dessin de la partie centrale autorise une certaine souplesse entre le train AV et le train AR (par train AV j'entends les 2 premières roues, et train AR les 2 dernières).

La rigidité de la Triple X est également accrue par la conception que je trouve fort aboutie des 3 renforts latéraux, bien plus rigides que les simples barres de liaison utilisées sur les autres platines

Rappelons que la conception de structures ou de treillis metalliques utilisant des motifs "en X" permet une grande rigidité avec peu de matière (exemple des ponts en acier, de monuments comme la tour Eiffel ....)

Quant à la matière utilisée, je pense que la triple X est usiné dans un profilé en alliage 6000 ou 7000 extrudé, alors que la Icon est taillée dans la masse dans un bloc de 7000. C'est à dire dans les deux cas des alliages légers à haute limite élastique; même si sur le papier l'usinage dans la masse est le nec plus ultra pour conserver les propriétés initiales de l'alliage, je pense que son utilisation se justifie plus pour la réalisation de formes impossibles à partir d'extrudés (exemple les "garde bouts" des Icon ou des Diabolik entre nous soit dit précurseurs de ce design ...)

En tout cas Taz, moi je les trouve très jolis tes patins !!

Je pensais justement à une paire entièrement noire pour mes prochains... éventuellement ! Je vais commencer par abimer encore plus mes Bont ! lol ! (mais ils s'en viennent bien, après quelques chutes, où ils ont frottés le sol, pas toujours très lisse ... ils commencent à avoir un peu de vécu)

hello marie eve pourrais tu dire a peter de m appeler pour que l on se mette d accord pour demain, voici mon numero 0033....


[8wd/modo] Yann, la prudence veux qu'on évite de laisser les n° de téléphone trainer sur les forums publics... c'est encore plus vrai pour toi.
J'ai donc supprimé ton n° et transmis à MarieEve en MP...

Et alors, dans une illumination qui devait resplendir sur le monde pour les siècles des siècles, Takaroulé, Dieu du Rollère, inventa les MP !

Amen !

[HS comdab...]

y.guyader a écrit :hello marie eve pourrais tu dire a peter de m appeler pour que l on se mette d accord pour demain, voici mon numero 0033....

comment reconnait-t'on un français qui tape sur un clavier nord-américain (QWERTY) ? hé hé hé
facile: pas d'accent, pas d'apostrophe...

Yann est déjà à Montréal

Marie-Eve a écrit :En tout cas Taz, moi je les trouve très jolis tes patins !!

Je pensais justement à une paire entièrement noire pour mes prochains... éventuellement ! Je vais commencer par abimer encore plus mes Bont ! lol ! (mais ils s'en viennent bien, après quelques chutes, où ils ont frottés le sol, pas toujours très lisse ... ils commencent à avoir un peu de vécu)

après observation 'in situ' de la patineuse, j'écrirais bien:
après pas mal de chutes, où ils ont abimé le sol, plus très lisse du coup...
5 semaines plus tard, mon omoplate s'en rapelle encore...ouf!

y.guyader a écrit :hello marie eve pourrais tu dire a peter de m appeler pour que l on se mette d accord pour demain, voici mon numero 0033....

C'est bon, je lui ai transmis un message texte avec tes coordonnées.

Rphil a écrit :
après observation 'in situ' de la patineuse, j'écrirais bien:
après pas mal de chutes, où ils ont abimé le sol, plus très lisse du coup...
5 semaines plus tard, mon omoplate s'en rapelle encore...ouf!

Ah ben là Rphil tu pousse ta chance, tu sais comme ça peut se produire vite une chute... ma revenche sera douce en juin ! quoique, ne m'étant jamais rien cassé, le sol en prends peut-être plus que moi ! lol ! Je comprends d'ou viennent les nids de poules de montréal : http://flickr.com/photos/64404571@N00/1923709505/
(ok ok, perso je n'en ai jamais vus des aussi pires, mais c'est le genre de truc qu'on peut croiser à Montréal à ce temps-ci de l'année !)

Euh...pour en revenir aux Platines, sur des R4...triple X ou ICON?
YANN...OOOOO grand maitre POWERSLIDE ...Que me conseillerais tu face a mon dernier post au vue des qualités de chaque chassis?

Yann avait répondu à un article sur REL où il disait utiliser lui même des 3x110 Icon pour leur qualité de souplesse et d'elasticité