www.rollerenligne.com

tiens gui-gui un peu de lecture:
http://download.tomtom.com/open/manuals ... -fr-fr.pdf

Yes ! Déjà j'ai compris comment on fait pour afficher le cardio en GROS (ici, au repos… on s'en doute hein)
Et merci Sanglier pour la doc, je vais voir ça.

Ça c'est de la trace

Clockwise ou counterclockwise ? Attention aux priorités… pour moi, c'est ça qui détermine dans quel sens je vais tourner sur une boucle en urbain, je prends la solution la plus "safe"…
Tu vas creuser un sillon dans le bitume fais gaffe…

ça y est j'ai réussi à me prendre à 32 :

@gui_gui tu as un cœur rare, prends en soin .

J'ai discuté avec le cardiologue récemment (quand on vieilli le cardiologue devient son ami :/), donc pour lui on se base sur le % de FC max quand on n'a pas de référence précise et ce n'est pas la meilleur façon de faire. Le mieux est de déterminer ses seuils et de faire en fonction. Par exemple, pour un 6h entre SV1 et SV2, pour un 24h sous SV1 ; ce qui si on se base sur les % de FC max peut-être très différent (on peut avoir 20% d'écart sur le positionnement des seuils en fonction des personnes / à la FC max !).

Pour les 6h de Ballan j'étais la plupart du temps sous SV1 et c'est vrai qu'au niveau cardio c'est passé tout seul, par contre on se rend compte des autres facteurs limitants, tels: le mal de dos !

Je sais qu'on radote et qu'on rabâche, mais stp Tony peux-tu juste rappeler ce que signifient ces zones aux doux noms de SV1, SV2 etc...
(j'ai besoin qu'on me répète les trucs des fois )
Et chui sûr que chui pas le seul !

Yep . Déjà on détermine ces seuils via un test à l'effort avec mesure des échanges gazeux.

Le premier seuil SV1 est le seuil "d'adaptation ventilatoire", c'est le seuil à partir duquel on commence à travailler en endurance. Il se situe en général aux alentours de 55% de la VO2 max. On l'appelle aussi "seuil aérobie" ou zone où l'échange d'oxygène est en équilibre.

Le second seuil SV2 est le seuil " d'inadaptation ventilatoire", c'est le seuil à partir duquel on commence à travailler en résistance. Il se situe au delà de 80-85% de la VO2 max ou à environ 85-90% de la FCM (Fréquence cardiaque maximale). On l'appelle aussi "seuil anaérobie" ou zone où l'organisme est en manque d'oxygène. A partir de ce seuil, l'organisme s'épuise très rapidement .Il faut rester en dessous de ce seuil pour éviter de se "cramer". [http://bernard.mischler.free.fr/equacycle/seuil.htm]

Et le truc c'est que pour une même FC max, par exemple 190, deux personnes peuvent avoir ces seuils positionnés très différemment, e.g. SV1 à 120 pour l'une et à 160 pour l'autre.

¡ Muchas gracias !

Mon rdv test VO2 Max c'est le 05 juin… Juste 1 semaine avant la GROL
Enfin, ça ne me servira pas que pour cette épreuve !

Le duo c'est plus dur que le solo, Limoges:



En comparaison cardio tranquille à Ballan-Miré:

On sent un petit coup de mou sur le graph dans la dernière heure de Limoge. On s'attend plutôt a une dérive cardiaque, là c'est l'inverse. Tu as eu les jambes lourdes sur la fin ?

Oui jambes lourdes , on est passé sur un relais tour-tour la dernière heure (on était sur 2 tours - 1 tour) parce que je fatiguais.

120 km à 31 kmh à Limoges pour Tony, en chaussons vitness Rollerblade Tempest… ! C'est du costaud…

Belle distance à belle allure... il n'est pas interdit d'avoir les jambes lourdes après ça

C'est clair, surtout que le profil est pas plat du tout !!

C'est vraiment un beau parcours (si on aime les virages à droite ^^), je trouve que dans l'ensemble ça reste bien roulant avec la longue descente. J'ai chopé des crampes, on était pas mal je crois dans ce cas là, faut un peu une prépa trail .

Sinon le duo c'est vraiment éprouvant au niveau cardio, beaucoup de changements de rythme, pas simple.