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On a souvent vu sur Marathon des platines 110' montées en 100' avec les roues qui vont bien (storm surge/XG et cie) lorsque la route est mouillée ou qu'il tombe des trombes d'eau...pourquoi? avantage du 100 sur le 110? la hauteur? le patinage sur route glissante est t'il plus facile avec du 100? Il existe les roues pluies en 110 pourtant...VERDICT?

J'en profite en plus pour avoir votre avis sur le poids des roues de 110, qui est le plus leger?matter/mpc/rollX...?

A vos clavier!

Pourquoi changer ses habitudes, ses repères et se priver du roulage des 110 quand il pleut? Sous la pluie ou sur sol humide je roule depuis la rentrée en storm surge 110mm. Sauf en cas de routes particulièrement gratonneuses ou 'zarbies', je retrouve des sensations quasi équivalentes à des matter jaunes sur sec...donc pas d'hésitation 110...Les changements de matos improvisés à la dernière minute, très peu pour moi.
Idem pour le travail technique en gymnase, sur parquet, je roule en XG 110. Je pense qu'il est important de travailler sa technique avec un matériel équivalent à celui qu'on va utiliser en course

Salut tout le monde, salut Stéphane,

Je suis bien content que tu fasses un bon usage des platines que je t'ai refilées !

Pour en revenir au sujet, je pense que cela vient du fait que les relances sont le talon d'Achile du patinage sous la pluie : technique très fine obligatoire pour des attaques efficaces, difficile même pour des bons patineurs ; patinage qui se dégrade plus vite par manque d'appui, donc fatigues musculaires prématurées, des jambiers notamment.

Beaucoup préfèrent alors renoncer au roulage des 110 et s'alléger de fatigues musculaires nuisibles.

C'est en tout cas le raisonnement que j'ai tenu quand il m'est arrivé d'agir de même.

Concernant le poids, y'a pas photo, ça doit être les Matter en EMT ; selon toutes vraisemblances, elles avoisineraient les 130 g.

Pour confirmation, y a-t-il un spécialiste des roues Matter dans la salle ?

Sous la pluie, j'imagine que c'est surtout la technique de patinage qui fait la différence. Je ne vois aucune raison de descendre en diamètre sous prétexte de pluie hormis si tu patines comme un crapaud...

(quoi que sous la pluie un crapaud, ça le ferait peut être !)

Alfa, enfin clair que vu la méteo actuelle, c'est peut etre une solution..

Pour avoir déja essayer, (et avoir le même soucis sur sec) ce que j'en ai retenu c'est que le 110 demande une meilleure technique et que de repassser en 100mm. Celà, degage de la marge, plus facile, ce qui n'est pas négligeable en condition "sensible".

Roulez cool
cpt

FAUX: X-race Berlin 08 sous une pluie battante seulement 3 personnes ds le top 10 sont en 110mm. 3ème, 8ème et 9éme ce qui montre que les 100mm restent très competitives pour diverses raisons d'ailleurs

YANN...Les patineurs sont donc passés volontairement en 100mm face aux conditions de course???Si oui quelles en sont les vrai raison, Ou ce sont juste des petits retardataires toujours en 100 sur WIC...

Il est clair que les podiums WIC sont dorenavant catchés par les 110mm, en tout cas sur terrain sec...

On connait les benefices du 110 sur le 100, ses cotés "négatif" également face à la fatigue et la technique de chacun, le 100 favoriserai t'il encore plus sous la pluie relance et coup de patin spécifique sur terrain glissant?

Pour autant, je n'ai pas le souvenir de t'avoir vue en ICON 3x100/1x90, meme sous menace d'une arme !!!

je ne sais pas si cela joue pour des patineurs de la WIC, mais je crois qu'on est pas mal à mettre des roues de pluie en 100 tout simplement parce qu'elles ont commencé à être commercialisées dans cette dimension avant de l'être en 110, et que les fabricants avaient du stock à écouler ! et deuxio on n'est pas tous forcément des crésus pour en racheter ...

ne serait ce pas plutôt une question de fréquence de patinage (notamment en relance) ? Les conditions de pluie ne font elles pas que l'on a tendance à augmenter la fréquence de patinage pour compenser le manque d'accroche en fin de poussée?
(je pose la question, vu que je ne roule pas encore en 110 et a fortiori pas sous la pluie)

Sous la pluie les appuis sont beaucoup moins francs que sur le sec, hors pour avoir un appui efficace sur le sec il ne faut pas que celui ci se prolonge de trop, de plus les glissades étant régulières il faut souvent relancer la machine, plusieurs points qui ne sont pas en faveur du 110 sous la pluie.

Pour ma part je reste fidèle au 110mm même sous une pluie , question de principe, mais il est sur que sur un circuit tortueux, en ville notamment,les 100mm sous la pluie sont aussi; voir plus adaptés que les 110.

Pour ce qui concerne les BLACK RAIN le projet n'est pas à l'ordre du jour, désolé de décevoir ceux qui les attendaient avec impatience

http://www.teknosport.net/roller-vitesse-roues-id210

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