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Salut a tous,

je vais certainement re-ouvrir une polemique...
j'aimerai savoir quels types de bearing et de spacers vous enmenez lors de vos prestations ?

on parle trop souvent de ABEC (1,3,5,7,9) et de ILQ (1,3,5,7,9), sans compter sur les ceramiques, metal, et autres composants (huile, vaseline, sec, graisse haute temperature).

en ce qui me concerne, j'utilise les powerslide ABEC-7 dit "vaseline" (de couleur bleu-violet) et apres 700 kms ils commencent a faire du bruit, cependant ils tiennent encore le coup apres 1200 kms.

Malheureusement, je viens de decrouvrir que les roulements et spacer PS ne sont pas forcement compatibles avec toutes les marques de roues...


A

alain.roger a écrit :Malheureusement, je viens de decrouvrir que les roulements et spacer PS ne sont pas forcement compatibles avec toutes les marques de roues...

Les roulements doivent répondre à une norme pour l'industrie, donc leurs dimensions sont toutes strictement identiques.
Les entretoises, spacer, ou écarteurs de bague interne sont chargés être de longueur égale à l'entretoise de bague externe, définie par chaque fabricant de roue (et liée à la qualité du moulage).

Par conséquent, pour une même marque, un même modèle, tu peux avoir des entretoises différentes.
http://www.rollerenligne.com//fr/articles.php?id=1535

Dans la continuité de la question initial, quel type de roulements utilisez-vous ?
Mini, standard ?
Pou rma part j'ai l'impression de moins avancer avec des minis.
J'utilise des standart, mais que font les pros (avis aux élites du formum !!)

Comment les préparez-vous ?
Sur un jeu neuf, j'enlève toute la graisse, et les lave ensuite dans un mélange avec du pétrole désaromatisé et de 3en1 (10% environ).

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sujet déja traité 1000 fois depuis l'ouverture de REL il y a 4 ans

Merci monsieur Thierry, mais l'information est trop diffuse, un résumé de ce qui est retenu serait opportun à mon avis

moi j utilise des céramiques acheté a rennes lors de la wic sur le stand de carving et je met de la graisse a roulement que l on trouve chez Hawaï surf ( graisse téflon assez fluide ) et quand elle est bien chaude sa roule un max ^.
le vendeur m a dit que si je pouvais mettre une légère goutte de wd40 pour fluidifier le roulement mais je ne l es pas fais sa roule nickel et les roulement sont hyper réactif et roulent très bien

le résumé c'est que les élites utilisent aussi bien les minis que les standards (moit-moit) et surtout : LES ROULEMENTS SONT LA DERNIERE PARTIE DU ROLLER A LAQUELLE S'INTERESSER (merci mr Boher)
De toute façon les élites utilisent ce qu'on leur donne et il me semble que Guyader avait écrit sur ce forum qu'il utilisait 4/5 jeux par saison.

feutrier thierry a écrit :le résumé c'est que : LES ROULEMENTS SONT LA DERNIERE PARTIE DU ROLLER A LAQUELLE S'INTERESSER

+1
C'est effectivement le résumé qu'on pourrait faire aprés la lecture des 5 années de REL.

pas sur : ..

enfin je dit sa car je m entraine avec du abec 1 qui on plus de 1000 klm jamais entretenu et qd je repasse sur mes céramique je sent la différence quand je pousse sa part.. même a la longue sa se sent

et sur les même parcours en abec 1 je perd 1 a 2 klm p heure dans ma moyenne alors que je pousse plus fort

Jerem.p a écrit :pas sur : ..

enfin je dit sa car je m entraine avec du abec 1 qui on plus de 1000 klm jamais entretenu et qd je repasse sur mes céramique je sent la différence quand je pousse sa part.. même a la longue sa se sent

et sur les même parcours en abec 1 je perd 1 a 2 klm p heure dans ma moyenne alors que je pousse plus fort

Toutes choses étant égales par ailleurs (roues, platines, chaussons) ?

1 km/h, c'est énorme, donc l'info est potentiellement intéressante. Cela étant, il est rare d'utiliser de l'Abec1, l'Abec 7 bas de gamme chez décat étant très accessible. Resterait à comparer ce genre de roulement (abec 5 ou 7 décat), neuf, avec tes céramiques.

avec du abec 1 qui on plus de 1000 klm jamais entretenu

mets de l'huile

oui mais si je met de l huile il vont bien rouler .. la n est pas le but c 'est pour me faire les jambes..
j avais des ilq7 avant mes céramiques et c est vraiment différent j avais acheter sa car il étai a prix abordable 50 euro le jeu le mec de chez carving m a expliquer que c est parcequ il en a acheter pas mal ducoup il peut se permettre de les vendre si peu cher car je ne connais pas le prix exact mais il me semble que des skf céramiques valent près de 200 euro..

Jerem.p a écrit :moi j utilise des céramiques acheté a rennes lors de la wic sur le stand de carving et je met de la graisse a roulement que l on trouve chez Hawaï surf ( graisse téflon assez fluide ) et quand elle est bien chaude sa roule un max ^.
le vendeur m a dit que si je pouvais mettre une légère goutte de wd40 pour fluidifier le roulement mais je ne l es pas fais sa roule nickel et les roulement sont hyper réactif et roulent très bien

Salut Jerem,

j'aimerai savoir si les roulements a billes ceramiques apportent reellement quelque chose en terme de silence, de confort, de vitesse et surtout de duree de vie ?
Car vu le prix j'avoue n'en n'avoir jamais achete. Les roulements standard a billes metaliques ne permettent de faire 1200 kms sans soucis...donc ils sont restes mes preferes jusqu'a maintenant.

A.

Merci pour ces infos.

Quand je lis :

feutrier thierry a écrit:
le résumé c'est que : LES ROULEMENTS SONT LA DERNIERE PARTIE DU ROLLER A LAQUELLE S'INTERESSER

et ce même commentaire^par ailleurs, je suis toujours étonné.

Pour ma part, les roulements tiennent une place dans la performance, mais je me trompe certainement...

Je m'explique : il m'est arrivé de rouler avec des roulements plein d'huile, ou neufs avec leur graisse, et je ramais grave, et mes performances s'en ressentaient. A l'inverse, avec des roulement "bien préparés" (nettoyés et avec seulement un peu de 3 en 1), mes performances étaient un bion cran au dessus.

Je me rappelle également de l'arrivée des mini roulements...
Lors d'un stage de préparation avec le Team Salomon en début de saison de ette année là, je n'avais pas eu ces roulement à l'inter saison. Je me suis fait plier en deux, et fait larguer en descente pas des poids plume comparé à moi (oui, des filles !!! lol).
Une fois équipé des mini roulements, j'avais repris ma place au niveau performance.

Il y a donc une incidence des roulements sur la performance pour moi.

Aujourd'hui, j'ai arrêté la compétition mais roule toujours.
Avec les mini, j'ai l'impression de plus coller équipé de 100 mm.

alain.roger a écrit :

Jerem.p a écrit :moi j utilise des céramiques acheté a rennes lors de la wic sur le stand de carving et je met de la graisse a roulement que l on trouve chez Hawaï surf ( graisse téflon assez fluide ) et quand elle est bien chaude sa roule un max ^.
le vendeur m a dit que si je pouvais mettre une légère goutte de wd40 pour fluidifier le roulement mais je ne l es pas fais sa roule nickel et les roulement sont hyper réactif et roulent très bien

Salut Jerem,

j'aimerai savoir si les roulements a billes ceramiques apportent reellement quelque chose en terme de silence, de confort, de vitesse et surtout de duree de vie ?
Car vu le prix j'avoue n'en n'avoir jamais achete. Les roulements standard a billes metaliques ne permettent de faire 1200 kms sans soucis...donc ils sont restes mes preferes jusqu'a maintenant.

A.

niveau bruit oui c 'est vraiment bien si l on met de la graisse dedans pas de l huile.. a partir de 30 klmh on entend que le bruit des roue c est excellent ( bwooo bwooo )^
niveau vitesse c est ultra précis tu sent que quand tu pousse fort sa roule fort mais après il suffit pas de pousser fort il faut aussi avoir la technique a une grande vitesse..
et niveau durée la je ne peut pas dire car il date de la wic de rennes et sont donc quasi neuf vu que je men sert que pour les compet et une semaine avant pour me réhabituer a mon montage bonnes roue et bon roulement.
voila j espère que j ai répondu a tes questions..

Une fois équipé des mini roulements, j'avais repris ma place au niveau performance.

ç'est très subjectif, car pour avoir tester différents types de roulements : sin system, ninja, 688, céramiques, 608, titanium (j'ai claqué beaucoup de fric au début )
avec les mêmes roues mêmes patins sur une même descente (j'habite les alpes) le même jour (juste le temps de démonter et de changer) avec un GPS au poignet, et bien........... j'avais les mêmes vitesses !!!!!
tu posais la question pour les élites : j'ai discuté avec Boher, Briand, Cardin, Audoire, Guyader (j'ai aussi dépenser du fric dans des stages) et ce qu'il en ressort c'est qu'ils n'accordent pas d'intéret aux roulements, du moment qu'ils sont neufs et fournis

Jerem.p a écrit : car il date de la wic de rennes et sont donc quasi neuf vu que je men sert que pour les compet et une semaine avant pour me réhabituer a mon montage bonnes roue et bon roulement.

Chacun sa méthode d'entrainement, mais je t'invite à y réfléchir sérieusement car un des principes de base pour moi c'est que l'adaptation est spécifique, ce qui implique que les conditions d'entrainement doivent être le plus proche possible des conditions de course. Si tu as besoin d'une semaine pour te réhabituer, ce n'est pas le cas.

Du matériel moins performant pour l'entrainement ça se conçoit pour des raisons économiques, mais de là à faire exprès d'avoir des roulements qui ne roulent pas pour "se faire les jambes" il y a une sacrée marge.