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Voici quelques news de la Trans'roller a 21 jours de l'événement.

au programme ce soir la route et son revêtement.

l'hiver dernier a été rude dans le Jura et les routes ont particulièrement souffertes. Néanmoins les services de la DDE on réalisé un gros boulot entre Pontarlier et Mouthe, en bouchant les trous, non pas avec de la colle gravilloné, mais a l'enrobé à froid ou a chaud.

pour avoir emprunté la route hier, je trouve que le résultat est super, il y a un nouveau beau bitume à la sortie de Oye et Pallet. La descente de la source bleu à été refaite en ECF (enrobé coulé a froid) c'est propre il n'y a pas de trou ni gravillons, par contre ce revêtement qui est une émulsion a froid de bitume élastomère n'est vraiment pas roulant, il faudra donc pousser les patins dans cette descente. Ensuite sur le parcours aucune modification majeure sauf bouchage des trous (très bien fait).
Le revêtement dans Mouthe a été complètement refait à neuf un bel enrobé a chaud bien roulant depuis la douane jusqu'a la ligne d'arrivée. une bonne nouvelle pour ceux qui aime jouer du sprint

Voila, donc hormis le secteur source bleu, qui ne sera pas roulant, le reste du parcours sera nickel.

A+

Merci Yves, pour ces infos qui vont paraître agréables à ceux qui connaissent ce magnifique parcours.
En particulier, la suppression des nids de poules de la ligne droite d'arrivée va en ravir plus d'un!

Merci pour les infos.
Super nouvelle pour le finish, on pourra envoyer la sauce en toute tranquilité au sprint

les descentes se négocient à quelle vitesse?
sont-elles longues ? dangereuses ?

merci

un frileux en descente

À fond : 50, 60 km/h, voire 70.

Mais il ne faut pas s'inquiéter : comme le profil général est celui d'une montée continue, les descentes sont relativement courtes, jamais plus de 30 ou 40 secondes et en pente inférieure à 4 %. Et il n'y a pas de problème pour les négocier, c'est tout droit ou en virage très large suivi de replat voire vallon opposé (côté du Brey).
Les problèmes de place, c'est plutôt au départ que ça se joue. Attention aux gens peu habitués : Pontarlier est une course très populaire qui attire beaucoup de monde, ce qui signifie beaucoup de gens au départ. Donc si on n'est pas habitué au départ en masse, il ne faut pas se mettre devant avec les furieux. De toute façon, si vous ne jouez pas le classement mais que vous avez quand même des capacités de grimpeur vous allez vraisemblablement reprendre pas mal de monde. L'important, c'est de se caler dans un groupe qui va à la bonne allure, proche de la vôtre : fatigue diminuée, vitesse supérieure, régularité et plaisir augmenté !

Alors, à dans trois semaines !!!

gluurpp!

merci quand même

2 courtes et larges descentes où on peut dépasser le 50 en peloton.
Mais faciles à négocier plus lentement si on reste à l'écart.
Dans les 2 cas, elles sont très abordables pour des patineurs moyens...

Merci Yves pour ces informations

Merci yves , qqs MONTPELLIER inline feront la course à donf ,mais on cherchr qd même une adresse de p'tit resto sympa.....Faut surtout pas changer les habitudes

Yves a écrit : Le revêtement dans Mouthe a été complètement refait à neuf un bel enrobé a chaud bien roulant depuis la douane jusqu'a la ligne d'arrivée. une bonne nouvelle pour ceux qui aime jouer du sprint

Reste plus qu à fermer les fenêtres pour les courants d'air de face...

Dommage... je vais rater ça....

L'arrivée refaite ? ça c'est une super bonne nouvelle, c'était vraiment le point noir de cette course très sympa !

Je recherche un plan co-voiturage pour me rendre à la Trans au départ de Nantes.

Bonsoir !

je serai des votres pour cette course... j'aimerais avoir une idée de la règlementation particulièrement par rapport aux départs et aux pelotons. Ici, les départs sont mixtes ainsi que les pelotons... les règles sont différentes chez vous en fonction des catégories ?

Pour info, je suis inscrite senior F.

Merci !

les hommes devant les femmes derrières( ,elles prennent le départ 1,30mn après je crois .Si t'es tres tres forte tu te mets en premiere ligne sinon en 2 ou 3 eme ligne et tu suis le mouv.!!!!on se verra p't'etre la-haut biz

Salut Marie-Eve,

pour compléter la réponse de mystic:
sur les FIC, le départ est effectivement décalé entre hommes et femmes. Ensuite, il me semble que le règlement dit que normalement, les pelotons doivent aussi rester séparés.

En pratique, je sais qu'il arrive que des pelotons mixtes se forment.
Selon les courses, les commissaires de course les font se séparer ou non.
Je ne suis jamais vraiment arrivé à savoir quel était le critère, ni même s'il y en a un d'ailleurs. (si quelqu'un sait ici ?)
(Peut-être tout bêtement, est-ce passé au travers de la vigilance des juges... )

Quoiqu'il en soit, la Transroller a ceci de particulier que c'est la seule course en ville-a-ville de la saison. Il semble donc difficile, voire impossible, aux commissaires de course d'être partout et par conséquent de faire se séparer un peloton mixte (contrairement à un circuit en ville).

Donc, sur la Transroller, si tu rattrapes un peloton masculin, tu devrais pouvoir rester avec eux. Et au pire, tu te feras rappeler à l'ordre, mais rien de plus.
(en tout cas, je n'ai jamais entendu parler de déclassement pour ce genre de choses...)

Voilà, en espérant avoir répondu à ta question.

si tu te mêles à un peloton masculin au lieu de rester 2m derrière (au moins) et que tu termines avec eux, essaie de ne pas être 1ère de ta catégorie ! sinon tes adversaires pourront poser réclamation

cba_x a écrit :Salut Marie-Eve,

pour compléter la réponse de mystic:
sur les FIC, le départ est effectivement décalé entre hommes et femmes. Ensuite, il me semble que le règlement dit que normalement, les pelotons doivent aussi rester séparés.

En pratique, je sais qu'il arrive que des pelotons mixtes se forment.
Selon les courses, les commissaires de course les font se séparer ou non.
Je ne suis jamais vraiment arrivé à savoir quel était le critère, ni même s'il y en a un d'ailleurs. (si quelqu'un sait ici ?)
(Peut-être tout bêtement, est-ce passé au travers de la vigilance des juges... )

Quoiqu'il en soit, la Transroller a ceci de particulier que c'est la seule course en ville-a-ville de la saison. Il semble donc difficile, voire impossible, aux commissaires de course d'être partout et par conséquent de faire se séparer un peloton mixte (contrairement à un circuit en ville).

Donc, sur la Transroller, si tu rattrapes un peloton masculin, tu devrais pouvoir rester avec eux. Et au pire, tu te feras rappeler à l'ordre, mais rien de plus.
(en tout cas, je n'ai jamais entendu parler de déclassement pour ce genre de choses...)

Voilà, en espérant avoir répondu à ta question.

Les juges et la FFRS ils ont pensés a tout, en fait en France on a ce règlement bizarre c'est simplement pour éviter la formation de couple entre patineurs H et F, defois qu'il y aurait ensuite trop de petit gamins sur les courses de roller

Marie Eve, si tu pensais venir a la Trans pour séduire, pendant la course, un jeune et beau patineur Français........ ben c'est loupé Lol Lol
Quoi que après la course..... ok ok je

Plus sérieusement, il y a trop de ces commissaires et bien trop de moto sur ces courses de roller, a Besançon particulièrement, j'ai eu la tête farcie par les klaxons des motos de commissaire. bon on peut encore pardonner cela sur la course nationale/élite ou les enjeux sont important mais sur l'open, ils sont inutiles, voir source d'accident comme cela a failli arriver à la SIC a bienne.

Pour info 757 participants a ce jour, reste encore deux jours pour s'inscrire sur le net.

A dimanche....

feutrier thierry a écrit :si tu te mêles à un peloton masculin au lieu de rester 2m derrière (au moins) et que tu termines avec eux, essaie de ne pas être 1ère de ta catégorie ! sinon tes adversaires pourront poser réclamation

J'voulais savoir : les réclamations sont bien payantes ? Ou ai-je entendu ça dans un autre sport ? (j'ai un gros doute ce soir)

Ensuite si on laisse au minimum le mètre obligatoire du règlement, pour moi c'est pas tricher : pour poser réclamation encore faut-il avoir vu moins d'un mètre... et surtout que les juges aient également constaté ce manquement au règlement ! Et faut des preuves (photos, films) s'ils ne l'ont pas vu.

Alors si en laissant un voire deux mètres (application du règlement), comme ça m'est arrivé à Nîmes, et que les suivantes créent des problèmes ça s'appelle simplement de la jalousie ou du non fair-play au choix.

Léa

Lea-dingo a écrit :

feutrier thierry a écrit :si tu te mêles à un peloton masculin au lieu de rester 2m derrière (au moins) et que tu termines avec eux, essaie de ne pas être 1ère de ta catégorie ! sinon tes adversaires pourront poser réclamation

J'voulais savoir : les réclamations sont bien payantes ? Ou ai-je entendu ça dans un autre sport ? (j'ai un gros doute ce soir)

Ensuite si on laisse au minimum le mètre obligatoire du règlement, pour moi c'est pas tricher : pour poser réclamation encore faut-il avoir vu moins d'un mètre... et surtout que les juges aient également constaté ce manquement au règlement ! Et faut des preuves (photos, films) s'ils ne l'ont pas vu.

Alors si en laissant un voire deux mètres (application du règlement), comme ça m'est arrivé à Nîmes, et que les suivantes créent des problèmes ça s'appelle simplement de la jalousie ou du non fair-play au choix.

Léa

Ben oui Léa, c'est parfois plus facile, pour certains ou certaines, de gagner en jouant avec le règlement qu'en poussant sur les cuisses !

Pour le prix des réclamations dans le roller ?? dans le ski c'est 100 FS.

Léa ma question ne porte que sur le règlement (je ne parle pas des difficultés d'application), où tu as vu 1 m ? Parce que 1 m à côté d'un patineur c'est bon, 1 m derrière c'est dans l'aspiration amha.