www.rollerenligne.com

Bonjour à tous,


Comme vous le savez, Joey Mantia est passé du Team Luigino au Team Schankel, tout comme Massi Presti.

Après quelques recherches, j'ai trouvé le site du fabricant. Ce nom plus ou moins germanique, est en fait une marque taiwannaise, qui travaille en collaboration avec le fabricant Simmons.

http://www.schankel.com/

http://www.global-simmons.com/

Les produits ont l'air pas mal, mais que valent-ils vraiment (Qualité de fabrication, efficacité mécanique de la coque,....) ?

Existe-t'il un distributeur français et/ou européen de prévu ?

Joey m'avait contacté pour me dire que ce n'était pas vrai qu'il était passé chez Schankel... je ne sais pas trop quoi penser !

Apparemment, la marque est principalement distribuée dans l'est de l'europe, notamment en Russie, Pologne et République Tchèque.

Mais sa collaboration avec Simmons (USA) permet à Schankle de s'implanter aux States et vice versa pour Simmons sur le marché asiatique.

Le modèle haut de gamme semble être le Edge-R au prix de 650€



Des diagrammes sont fournis pour chaque modèle afin de décrire les qualités du modèle. Néanmoins, rien ne vaut de connaître l'opinion d'utilisateurs ou essayeurs?


Autre site trouvé :

http://www.simmons-racing.com/Home.html


Il reste également la question relative aux distributeurs à traiter.

Dans l'attente de vous lire

alfathor a écrit :Joey m'avait contacté pour me dire que ce n'était pas vrai qu'il était passé chez Schankel... je ne sais pas trop quoi penser !

Salut,


J'appuis mes dire à partir de l'article diffusé sur le site de la WIC et qui résume le dernière étape :

" The men’s race was an absolute showdown between the overall leader Yann Guyader (FRA/Powerslide Matter World Team) and Diego Rosero (COL/Rollerblade World Team). From the beginning the race was incredibly fast and Yann Guyader remained at the wheel with his Powerslide Matter World Team. The new formed Schaenkel-Team with Joey Mantia (USA) und Massi Presti (ITA) resisted heavily."


http://www.world-inline-cup.com/world-i ... rious.html


Intox de Joey ou est-ce un moyen de faire saliver la presse spécialisée?
Cela peut-être également lié à l'aspect contractuel entre Luigino et son nouveau team ? Je ne connais pas les raisons de son changement de team.

Affaire à suivre pour 2010

En tout cas Simmons semble avoir très bonne réputation aux Etats Unis.

Une petite remarque sur Shankel :
Avec un modèle de chaussure qui s'appelle "Viol" ça ne va pas être simple de gagner le marché français.

Prosper a écrit :En tout cas Simmons semble avoir très bonne réputation aux Etats Unis.

Une petite remarque sur Shankel :
Avec un modèle de chaussure qui s'appelle "Viol" ça ne va pas être simple de gagner le marché français.

C'est clair, mais il a néanmoins des arguments esthétiques. Il a un petit air de Vanquish (ROCES), au niveau des couleurs seulement.

Salut,
je trouve ce type de diagramme intéressant graphiquement (d'un point de vue purement artistique) surtout si on les compare tous ensemble (avec les autres modèles)
Ceci dit, si il est aisé de quantifier le "Weight Advantage", on se demande un peu comment ils arrivent à quantifier par exemple le "Heel Comfort".

Sole Comfort = Confort de la voûte plantaire
Heat Mouldable = Malléabilité à la chaleur
Heel Comfort = confort du talon
Structural stiffness = Rigidité de la structure
Power Transfer = Aptitude du patin à transmettre l'énergie de la poussée (ouf)
Weight advantage = Avantage du poids

Les notions de confort ne varient-elles pas selon les individus ?
Donc je trouve ces schémas bien jolis, mais… ça s'arrête là !

gui_gui a écrit :Les notions de confort ne varient-elles pas selon les individus ?

Ces diagrammes aident peut-être au choix au sein de la gamme Schankle. Un peu comme si PS disait que le C4 est plus confortable que le C2...

m'enfin, je dis ça...

8wd, comme ça , ça se tient !…
ALors, puisque c'est un schéma comparatif entre les divers modèles de la marque, ils auraient dû faire un graphique réunissant toutes les courbes de leurs modèles (toujours artistiquement parlant )

scubaromain a écrit :des arguments esthétiques.

gui_gui a écrit : toutes les courbes de leurs modèles (toujours artistiquement parlant )

waip, vu sous cet angle, je comprend mieux les chez ma..
ok je meme pas honte

Ca m'étonnerait que Mantia et Presti roulent avec des Gyro par contre !

Point de vue esthétique, j'ai rarement des casques aussi laids !

Bonjour,

apparemment ils auraient signe un partenariat avec matter pour les roues

k-store a écrit :

scubaromain a écrit :des arguments esthétiques.

gui_gui a écrit : toutes les courbes de leurs modèles (toujours artistiquement parlant )

Oups, j'ai dit ça, moi ? Ah ben ça alors