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Je me pose cette question parce que je voie des patineurs de vitesse qui écartent plus ou moins leur roller, leurs cuisses donc et certains ne font pas un grand angle avec leur roller.

Je parle de l'angle du roller par rapport au sol, on pousse plus on peut aller vite, mais au bout, le roller freine quand-même.

Quelle est ta technique ? à quel moment tu lèves le patin ?

Désolé, je n'avais pas vu, mais restons donc sur la technique de chacun, d'autant plus que quand il y a du monde l'un à côté de l'autre, c'est plus dur, il y avait eu des accrochages en courses.

De toute façon, presque à l'arrivée, il faut gérer par rapport aux autres.

regis a écrit :d'autant plus que quand il y a du monde l'un à côté de l'autre, c'est plus dur

Ben quand y a du monde à côté suffit de pousser au max de ce qu'on peut en fonction de l'espace qu'on a

Salut,

Si la question est orientée pour participation au Mans (Régis je suppose que c'est un peu ça) sache qu'il y a quand même pas loin de 10m de largeur de piste donc de quoi "s'étaler"... on est pas tous à la corde et les meilleures trajectoires sont prises par les "fusées".

Cdlt

Greg77

Pour le MANS entre autre, oui, c'est large, je sais.

regis a écrit :Je parle de l'angle du roller par rapport au sol, on pousse plus on peut aller vite, mais au bout, le roller freine quand-même.

Quelle est ta technique ? à quel moment tu lèves le patin ?

Il y a quelques règles de base :
- plus tu fléchis, plus longue et donc plus efficace sera ta poussée
- tu lèves le pied quand tu as fini de pousser

What else ?

Oui, mais s'il n'y a pas de norme dans la largeur de la route pour que les lieux soient acceptés par les instances, il y a des entrainements différents selon les lieux ?

C'est juste une question de curiosité.

Oui, tu as raison Régis. Certains alternent des phases d'entraînements :
- dans des couloirs très exigus pour travailler la restriction,
- sur aéroports militaires ou civils (c'est pas la même largeur de piste) pour augmenter leur extension.

D'autres encore (mais ce ne sont que des rumeurs), se pendraient par les pieds (avec les moulés chaussés) pour favoriser la production osseuse et bénéficier d'une plus grande allonge à terme.

C'est dingue, non ?


Sinon Régis, j'ai une question pour toi : ton berceau était pas un petit peu proche du mur ?

Si c'est pour me répondre comme çà "Monsieur je sais tout"....

C'est déjà arrivé que les arrivées soient sur des routes pas très large et qu'il y ait du monde, il faut donc apprendre à gérer sa poussée.

Ne soit pas méprisant comme ça, je me pose des questions, un point c'est tout

regis a écrit :C'est déjà arrivé que les arrivées soient sur des routes pas très large et qu'il y ait du monde, il faut donc apprendre à gérer sa poussée.

vagabond a écrit :Ben quand y a du monde à côté suffit de pousser au max de ce qu'on peut en fonction de l'espace qu'on a

Oui, j'avais vu, merci pour ta réponse, mais il y a des entrainements spécifiques ?

regis a écrit :Oui, j'avais vu, merci pour ta réponse, mais il y a des entrainements spécifiques ?

Est-ce que les enfants qui apprennent à marcher ont un entrainement spécifique pour s'adapter à la hauteur/profondeur des différentes marches d'escaliers ?

La plupart des sujets utiles pour l'entrainement aux courses ont déjà été traités en long, en large et en travers sur le net.
Tu peux :
- lire ces sujets et adapter ton entrainement en fonction de ce que tu lis
- poser des questions <censored/> sur les fora.

Je te laisse deviner laquelle de ces deux activités est la plus utile pour la préparation d'une course.

Oui, la censure s'applique à des questions dont on ne connait pas sur un site de spécialistes d'après certains.

Bon, j'ai vu que ça ne sert à rien.

C'était pour avoir les avis et les expériences de chacun

regis a écrit :Oui, la censure s'applique à des questions dont on ne connait pas sur un site de spécialistes d'après certains.

Bon, j'ai vu que ça ne sert à rien.

C'était pour avoir les avis et les expériences de chacun

Pour être tout à fait sincère Régis, à deux ou trois reprises dernièrement j'ai eu envie de te faire une réponse du style de celle de Xavier.

A lire certaines de tes questions on t'imagine néophyte en vitesse, mais surtout on se demande parfois si tu as déjà mis des patins.
Et non content de faire des interventions vaseuses ou hors de propos, tu ne prends pas même la peine de les rédiger de manière intelligible, cf par exemple ma citation de ta réponse ci-dessus.

Pour répondre sérieusement à ce que j'ai cru comprendre dans ta question, pour s'habituer à évoluer dans des pelotons compacts rien ne vaut l'entraînement collectif sur piste ou en gymnase. Tu apprendras à gerer la longueur de tes poussées...

Voilà, tout est dit et pour le bien du forum, vous pourriez ne pas répondre à ce que vous pensez de moi, mais uniquement les réponses que vous pourriez apporter, ainsi que de vos expériences comme j'avais écrit

regis a écrit :Voilà, tout est dit et pour le bien du forum, vous pourriez ne pas répondre à ce que vous pensez de moi, mais uniquement les réponses que vous pourriez apporter, ainsi que de vos expériences comme j'avais écrit

Ce n'est pas toi mais tes interventions qui appellent des commentaires.

De l'avis de certains. Enfin, pour ma part, la discussion est close, pas la peine de me répondre.

En course, lors d'une arrivée plus que massive on finissait notre poussée sur la platine du voisin qui en faisait de même. De toute façon vu comment on était serré, je vois mal comment quelqu'un aurait pu trouver un espace pour tomber.

avant de poser ta question au combien intéressante sur l'adaptation du patinage en cas de voie resserré, as-tu pensé à aller regarder sur le site de la fédération si il n'y avait pas par hasard un règlement qui indiqué une largeur minimale

C'est bien de compter sur les autres pour avoir des réponses, c'est bien aussi de chercher par soi même