www.rollerenligne.com

Bonjour,
Cela va faire 2 mois que je roule avec mes K2 fatty pro 2010 et que je roule comme un bourrin en street, le problème c'est que pour une raison étrange, ma platine droite s'est fendue au niveau de mon h-block (j'ai roulé pendant 2 mois sans mes roues du milieu mais je suis le seul a qui celà est arrivé)
Vous pouvez rire, pèter sa platine en 2 mois...
Celà m'amène a une question, désormais comme je ne peux plus rouler j'hésite a acheter de nouvelles platines mais je m'interroge sur la rigidité de mon patin, par exemples est-ce que la soulplate tiendra? Certains m'on dit que les K2 étaient fais pour le park ?
Au point où j'en suis je vous demande si il vaut mieux que je change de patin ou que je peux encore acheter des platines.

Ya pas de patins vraiment fait pour le park ou les street. Ils sont tous assez solides.
Après ya des rollo plus adaptés pour la rampe (big) car un peu plus rigides. Mais c'est une histoire de gout.

J'ai roulé pendant des années en K2 en faisant uniquement du street (jamais vu un quarter avant ça)et il n'y a aucun soucis (sinon tu peux regarder Pat Lennen dans Leading the blind pour t'en convaincre ^^).
Bref, ta platine a casser parce que les platines K2 sont pas formidables. Si t'es content de tes patins, tu te prends un paire de platines neuves et c'est reparti.
Il me semble que ce qu'il se rapprocherait le plus des platines K2 seraient des Kizers Fluid III. Ca tombe bien c'est les platines les moins cher du marché (et ultra résistantes)!

Bonjour,

As-tu essayer de contacter le magasin où tu as acheté les patins pour négocier un echange ?

On ne sait jamais.

Le fait d'enlever les roues du milieu et de ne rien mettre fragilise une platine...

Tu peux en effet changer que les platines si tu es bien avec ces patins... se sera le moins cher!

Tu as pas mal de choix en platines en lien cidessous et en plus c'est les soldes sur certains modèles!

http://www.clic-n-roll.com/platines,fr,3,60.cfm

A+, Bolton, clicnroll

clic-n-roll a écrit :Le fait d'enlever les roues du milieu et de ne rien mettre fragilise une platine...

Tu peux en effet changer que les platines si tu es bien avec ces patins... se sera le moins cher!

Tu as pas mal de choix en platines en lien cidessous et en plus c'est les soldes sur certains modèles!

http://www.clic-n-roll.com/platines,fr,3,60.cfm

A+, Bolton, clicnroll

Ceci étant il faut admettre que les platines K2 sont vraiment en dessous de ce qui se fait en général.

Lan a écrit :
les platines K2 sont vraiment en dessous de ce qui se fait en général.

Mais non... n'importe quoi Lan... en poids elles sont bien au dessus! mdr

clic-n-roll a écrit :

Lan a écrit :
les platines K2 sont vraiment en dessous de ce qui se fait en général.

Mais non... n'importe quoi Lan... en poids elles sont bien au dessus! mdr

Tendry a écrit :j'ai roulé pendant 2 mois sans mes roues du milieu mais je suis le seul a qui celà est arrivé

Je sais pas si tu avais tout enlevé, mais c'est important de laisser les axes, pour fortifier la platine (même sans roues)

CaRReRa a écrit :

Tendry a écrit :j'ai roulé pendant 2 mois sans mes roues du milieu mais je suis le seul a qui celà est arrivé

Je sais pas si tu avais tout enlevé, mais c'est important de laisser les axes, pour fortifier la platine (même sans roues)

Ah oui, c'est vrai ça !

je confirme. j'avais cassé mes rollerblade Daytona.

il faut toujours conserver la rigidité en laissant les axes, tout ce qui permet à la platine de résister.

on frotte la partie où les axes sont absentes, on ébrèche un peu, puis ça se fissure un jour (mais ayant l'air de tenir).
la vrai fissure grave est bien caché à l'intérieur de la platine.

ça m'était arrivé en pleine compétition devant le magasin décathlon herblay.

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faites un essai, tapez avec un tube pvc vide puis avec un autre mais plein (rempli).

Euh, ouais le truc des axes c'est que si il n'y a pas de roulements et spacers, t'auras beau mettre un axe, tu pourras toujours comprimer la platine à partir de l'extérieur, puisque rien ne l'empêche de se comprimer... d'où l'intérêt des anti-rockers.

Ia a écrit :Euh, ouais le truc des axes c'est que si il n'y a pas de roulements et spacers, t'auras beau mettre un axe, tu pourras toujours comprimer la platine à partir de l'extérieur, puisque rien ne l'empêche de se comprimer... d'où l'intérêt des anti-rockers.

Un bete bout de tube alu diametre 8mm interieur et de la bonne longueur, enfiler sur les axes fera aussi bien l'affaire.

On trouve du tube alu dans n'importe quel brico.

On peut très bien laisser les antirockers, ça s'use comme une platine ('fin un peu moins) et ça rétrécit donc au bout d'un moment ça gènera plus ^^
Mais bon après ça c'est mon cas, j'ai une GC featherlite 2 avec antirocker fournis et ils ont la même qualité que la platine, y sont tout défoncé et tout petit

J'ai roulé plus quasi 2 ans avec mes fluids sans anti rock, et avec seulement les axe et no soucis, j'ai jamais réussi a eclater ces platines !(top de la solidité les fluid)

Lan a écrit :J'ai roulé plus quasi 2 ans avec mes fluids sans anti rock, et avec seulement les axe et no soucis, j'ai jamais réussi a eclater ces platines !(top de la solidité les fluid)

Ouais, les platines les plus simples sont souvent les plus solides! Les Featherlites sont légères mais je connais pas mal de gens qui en ont cassées.