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La chose suivante m'intéresse :

J'ai vu de long en large les articles sur le thermoformage, mais, par curiosité, même si la température d'une forte chaleur ou d'une canicule est très loin de la température du four, est-ce que certains ont eu des problèmes de chausures de rollers qu'il faut rethermoformer après une longue course ?

Quelles sont vos avis, vos expériences ?

Merci

moi cette année au Mans, Mes C4 étaient brulant, ils ont fondus sur le circuit... Il me restait 400 mètre à faire pour finir le tour, j'ai fini en courrant (j'ai réussi à récupérer les roulements mais tout le reste est resté sur le revêtement tel une flaque d'huile)

Un peu la même expérience que Antoine après une longue sortie. C'était avec des bont jet, j'ai bien vu une légère fumée et ça sentait bien le chaud mais j'ai continué quand même....

Le carbon a fondu et c'est incrusté dans mes pieds... Les médecins disent qu'ils ne peuvent rien faire. Donc j'ai des pieds moitié en carbon (comme la pub avec les pneus); du coup, pour rouler, je n'ai plus que la platine à fixer direct sous mes pieds.

excellent Krill . Pas trop de souci j'espère à régler l'angle de la platine sous tes carbopied

La, franchement les mecs, vous abusez

Si un thermoformage a été mal fait, s'il y a un défault de concerption dans la chaussure..

Régis a écrit :
Si un thermoformage a été mal fait, s'il y a un défault de concerption dans la chaussure..

Ah là c'est autre chose! Et à mon avis, dans les cas que tu cites, pas besoin de faire une longue balade pour s'en rendre compte. Mais la température n'a plus rien à voir ici; le sujet serait plutôt: défauts et chaussures carbone au lieu de thermoformage et chaussure....

antoine berlin a écrit :
Pas trop de souci j'espère à régler l'angle de la platine sous tes carbopied

Non ça va,
Le plus dur en fait c'est de marcher, parce que c'est pas très souple comme concept

Oui; Krill, sur ce point, tu as aussi raison.

Slt vous..

au mans cette année il faisait 32 ° à l'ombre.. pas de bol il n'y avait pas d'ombre. le ressenti était au alentour de 50° à ce que l’on dit, bien que ne saches pas bien ce que ça veut dire. un thermo ça ce fait entre 70 et 100° donc....

pour ma part, ne n'avais pas thermoforme mes C4. j'ai eu les pieds défoncés. ou aujourd'hui c'est fait. au four, et je me sens revivre.

enfin pour que la résine qui lie le carbone soit à plus de 70° dans sa masse, il faudrait grosso modo un petit 80° à l'ombre. mais là il n'y aurait pas que nos carbon de nos shoes qui en partiraient....



allez à vos clavier…


A très plus

Eco Solo

La résistance à l'air refroidit les patins donc a moins de bronzer patin au pied, on est loin des température nécessaire.

Donc dans la montée, je ralentis pour prendre le soleil, me penche en avant pour avoir une bonne position, je fais trainer 3min pour bien faire chauffer mes patins...
& dans la descente je fonce tout shuss pour les faire refroidir et qu'ils prennent la forme du pieds...

"Enfin si j'ai bien compris"...


Roulez cool
cpt

ps: Pour info l'auto-thermoformage, ca existe enfin on dit que le chausson se fait

Personnellement, moi j'ai fait thermoformé correctement mes c4 dé l'achat, puis avec l'humidité, la chaleur, re l'humidité, re la chaleur..etc je me suis aperçu que le carbone ce déformé, résultat, je les ai re thermoformé, puis ret.....etc,lol. Mais je pence qu'il ne faut pas trop y joué, car maintenant mes pauvre c4 après de nombreux Km commence à partir en pièce détaché, le cuir ce décolle du carbone, le carbone manque par endroit, surtout sur les cotés.lol. Et aussi, je pence du au plusieurs passages au four, le carbone craque au niveau du talon... enfin ce sont de vieux patin qui on fait leur temps(3ans, et un bo paket de bornes pluie chaud sable....oulala, les pauvres) , je vais maintenant me faire (après avoir pence en faire des maisons, lol) des sierra moulé.

C'est vrai qu'au man il fesai vachement chaud, mais pas autant que dans le four,lol, danc pas suffisement pour les déformés, sauf si tes patins étaient depuis une semaine dans un sac humide dans le fond de ton coffre,(la c'est un peu mon cas, patin 24/24 dans le coffre, pas bon)