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Il arrive qu'il y ait du jeu, plus ou moins important, entre le roulement et son logement dans la roue. Parfois c'est du à l'usure (à force de mettre et enlever le roulement) parfois c'est présent à l'origine (léger défaut de moulage?).

Sur certains montages c'est très désagréable car ça amplifie les vibrations. Dans mon cas avec des matter F1-110 sur un montage vitesse où les vibrations sont déjà fortement retransmises par le chausson carbone c'est vite insupportable quand le revêtement est mauvais.

J'arrive à atténuer ce phénomène en enroulant une pellicule de téflon (le ruban de plomberie) autour de la tranche externe du roulement ce qui a pour effet de réduire le jeu entre les deux pièces.

Néanmoins cette technique ne m'apporte pas pleine satisfaction car je crains que le téflon ne vienne se prendre dans le roulement, au risque de le bloquer d'un coup.

Quelqu'un connaitrait une bonne technique ayant fait ses preuves ?

Merci.

Bonjour,

J'ai souvent entendu dire que mettre du vernis sur l'intérieur des noyaux réglait le problème, surtout sur les noyaux hollow core matter qui ont tendance à bouger avec le temps.

Merci, l'idée semble pertinente et bonne.

Mais faut il mettre le vernis et le laisser sécher ou mettre le vernis puis placer le roulement et ensuite laisser sécher ?

Qui a déjà eu recours à cette astuce?

j'aurai tendance à dire insertion du roulement avec le vernis séché (roulement posé à plat au sol, puis placer la roue par dessus et bien parallele au sol pour l'enfoncer d'un coup sec) Mettre le roulement avec le vernis frais risque fort de réaliser par la suite un collage difficile à débloquer. Et tu risques aussi de décentrer légèrement le roulement, ce que la première solution permet d'éviter.

j'ai aussi testé une solution (a éviter) identique à ton téflon, mais avec une fine bande de la largeur du roulement découpée dans une canette vide (coca, bière..). insertion délicate a réaliser, et au bout de quelque temps ça finit par sortir de la cage du roulement

il existe aussi un grade de loctite (609 je crois) pour le calage de roulements. Est ce que quelqu'un ici a déja testé ?

Merci pour le tuyau. Pour ce qui est de la Loctite, soit les références ont changé, soit le 609 n'est pas ou plus commercialisé en France. Le site français n'en fait plus aucune mention en tout cas.

Éventuellement ça doit pouvoir se trouver sur le net.

Je vais commencer avec la technique du vernis, ça sera déjà moins risqué que le téflon.

Retour après avoir essayé de combler le jeu avec du vernis : ça marche !
Testé sur route, plus de jeu avec les roulements, les vibrations ont disparu.
Merci encore pour cet excellent tuyau.

C'est cool alors si cette astuce fonctionne, tu as mis quoi comme type de vernis ?

Manta a écrit :C'est cool alors si cette astuce fonctionne, tu as mis quoi comme type de vernis ?

Maybelline Express Finish transparent

cool reste plus qu'a essayer le Loctite frein filet bleu sur les ongles pour voir si ça pête

gui_gui a écrit : cool reste plus qu'a essayer le Loctite frein filet bleu sur les ongles pour voir si ça pête

Le rouge serait plus tendance :p

yhann a écrit :Merci pour le tuyau. Pour ce qui est de la Loctite, soit les références ont changé, soit le 609 n'est pas ou plus commercialisé en France. Le site français n'en fait plus aucune mention en tout cas.

Éventuellement ça doit pouvoir se trouver sur le net.

Je vais commencer avec la technique du vernis, ça sera déjà moins risqué que le téflon.

http://www.amazon.com/Loctite-Retaining ... B00065U900