www.rollerenligne.com

Hello tout le monde,
à votre avis, quelle est (ou quelles sont) les platines 4x110 les plus basses sur le marché? Core ICON ?
Les nouveaux boots M100 dont je viens de faire l'acquisition sont plus hauts perchés que les anciens (2009 VS 2006)
Donc les embases carbones sont vraiment très hautes
Du coup je pense que la platine la plus basse possible pourrait corriger ce défaut…

M2 Eoskate, ou Cadomotus Dualbox, il me semble qu'elle est bien base elle aussi (Bien que je ne sait pas si les nouvelles sont plus hautes ou pas que l'ancienne version), mais perso la M2 a tout les avantages, sauf le prix.

La Core icon 4x110 a bien 7mm de plus en hauteur que la M2.

Ok merci: en effet le prix de la EO calme un peu quant à la cadomotus c'est noté... je guette les occases.

Regarde les liens guigui tu as les cotes des 3 platines citées ci dessus :

http://www.cadomotus.com/inline-speedsk ... 4x110.html
http://www.cadomotus.com/eo-carbon-frames.html
http://www.powerslide.com/products/frames/icon

apres j'ai cru lire que quelqun vends ces icon ici http://www.rollerenligne.com/phpBB2/vie ... 10#p209081

sur mesure chez Bahirenne
tu auras la hauteur que tu veux

+1 Thieyrry, en plus RPhil teste un modele 4x110 tres bas avec lequel il fera le Mans cette année. il y a déja des infos sur cette platine, qque part sur le forum

Merci pour ces infos ! Mon budget étant ce qu'il est, je m'oriente vers l'occase…

d'ailleurs si t'es pas arreté sur 4*110, les Hilo sont a 160€ sur le site cado motus!

Cedric,

j'ai une 4x110 XTECH en occasion (pratiquement neuve ) à 110€ au lieu de 229€
platine haut de gamme usinée dans un bloc (pas de profilé) , très légère.
Me contacter en MP
RF

En fait j'étudie 2 possibilités :
- soit je mets une platine 4x110 très basse sous mes boots M100 qui sont trop hauts perchés
- soit je cherche un autre boot pour la longue endurance car je dois bien reconnaitre que ces nouveaux boots de M100 ne me conviennent pas du tout (et dans ce cas, je mettrais la salomon 4X110 dessous)

Donc certes cette platine XTECH a l'air intéressante, mais ce n'est pas ma priorité pour l'instant. Pour info, sous mes carbones bas xtech, la platine 4X110 diabolik ne passe pas : l'espèce d'aile au dessus de la 2e roue touche la base. Il y a une sorte de X en carbone sous le boot, et en montage 4x110 XXX core, la roue passe entre les 2 barres du X, la roue n'est qu'à 5 mm de la base, donc ça me convient.

il me semble que tu as répondu ! change pour des boots où tu seras bien .. je crois que ton niveau te permet de rouler en carbone bas même sur du très long. L'ideal pour toi serait de passer aux moulés, car une fois rodés c'est LE PIED ! reste le pb du budget

salut Gui_gui ,

je ne sais pas si ce post est encore d'actu pour toi, mais j'ai cogité sur une problématique similaire : platine 4x110 la plus basse possible, en vue de futures boots plus haut perchées que mes actuelles. A petit budget également

Ma solution est une paire de triple X 4x100 , 13"3, trouvée neuve aux Pays Bas. + 10h de réusinage pour permettre le passage de roues de 110 sans fragiliser outre mesure la structure. La zone délicate de ce travail étant le pont central qu'il faut essayer de conserver.

Exemple avec mes Sierra (dont les plots assez bas) je mets 2 cales de 3mm et j'obtiens un montage au ras de la sole du chausson : pont avant de 103 mm et pont arrière de 113, du jamais vu en 4x110 !

Avec des M100, ça devrait passer avec des cales de 1mm voire pas de cales du tout

Par prudence, j'ai testé le concept et un premier usinage sur de vieilles platines en 12"8 - qui n'avaient plus rien à craindre. La longueur 12"8 ne permettait qu'une monte en 108 (110 bien usées!) Malgré mes craintes et ce que j'avais pu lire sur Rouli Roula et ailleurs , ce montage tient parfaitement le coup depuis plusieurs mois. Et donne une souplesse intéressante aux triple X nativement tres rigides.

photos à venir pour ceux qui seraient intéressés

En fait j'ai fini par m'habituer à être haut perché sur mes M100.
Etre haut perché est moins grave en chaussons hauts qu'en chaussons bas. Avec les platines Core XXX 4x110 qui sont sous mes carbones bas X-Tech, la 2eme roue avant passe à moins de 2 mm de la coque car des boots ont des embases très courtes.
Sinon je n'ai pas les outils pour usiner quoi que ce soit chez moi, et le bricolage et moi hein...
Les embases hautes du M100 finalement tombent bien avec les 3x125 que je devrais retrouver vers le printemps 2015.

déterrage de printemps platines de recyclage de mes 110 usées : de vieilles tripleX 4x100 réusinées, c'est compact et tres bas 99mm au pont avant. Il faut juste mettre des cales de 2mm pour ne pas toucher le dessous du chausson

les roues de la photo sont en 108mm, non biseautées et presque elliptiques. 0.2mm entre les roues

c'est bon ça, montre nous sans les roues stp

retour de l'entrainement dominical, je démonte les roues et profite du soleil pour shooter

comme tu peux voir, les pontets entre roues 2 et 3 ont disparu, les 2 autres sont tres amincis. Sur le dessus de la platine il ne reste que les ponts av et ar, supression des X

la platine est donc assez souple, confortable, mais reste précise et stable a grande vitesse. Reste a voir comment ça va vieillir

t'as fait le vide c'est sûr ; les tripleX sont connues pour être très rigide, ça doit aider

0,2 mm entre les roues de 108 mm Valino super bricoleur !

pas du tout gui_gui ! une platine 4x100 est en 12"8 ou 325mm d'entraxe, ça fait exactement 108,37mm entre chaque roue. Il suffit d'attendre que les 110 soient usées à 108 ou 108.1 ... et ça passe donc au dixième . Contrairement a ce qu'on pourrait penser pas de probleme avec les feuilles mortes ou brindilles. je n'ai jamais coincé une roue.
(n'oubliez pas que Rphil remporté ses records de 24h en EO upgradées 4x108)

C'est bien ce que j'avais compris (tu attends que les 110 soient usées en 108 pour que ça passe)
(et pour moi tu restes un bon bricoleur, par rapport à moi qui déteste bricoler)
Pour les brindilles de toutes façons qu'il y ait 0,1 mm ou 2 mm entre les roues ça ne change pas grand chose puisque les surfaces de 2 roues côte à côte tournent en sens contraire : ce que l'une ramène éventuellement, l'autre rejette.
C'est pas comme si les 2 roues venaient dans le même sens (comme pour un broyeur)
Moi je coince souvent des brindilles non pas entre 2 roues (c'est de toutes façons impossible) mais entre 1 roue et 1 paroi de platine : ça arrive même très fréquemment en 4x110.
Par contre je remarque que ça ne m'est jamais arrivé en 3x125.