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Bonjour à tous,



Cette année, dans le but de pratiquer plus régulièrement, je me suis inscrit dans un club de roller avec lequel je prends des cours 1 à 2 fois par semaine.
Et pour Noël, je me suis dit qu'une bonne idée cadeau (à me faire offrir) serait de nouvelles roues. Même si les roues d'origines sur mes RB Twister de 2011 ne sont pas encore trop abîmées.



Après avoir fait des recherches, j'envisage de commander 8 roues hyper concrete + grip de couleur rouge.
J'ai vu que c'est sur le site Moanashop qu'elles sont les moins cher. 6.5 € la roue au lieu de 6.9 € sur les autres sites.
Par contre, impossible de choisir la couleur apparemment. Alors, livrent-t-ils des roues selon leur stocke du genre 1 rouge, 2 vertes, 3 jaunes et 2 blanches. ça risque de faire un peu bizarre de mixer toutes ces couleurs sur mes patins.
Si c'est le cas, j'irai commander sur un autre site.



Sinon, pour l'entretien des roues, j'ai depuis septembre fait une intervertion de roues comme expliqué sur le site. Je pense le refaire prochainement.
Mais pour les roulements, je n'ai encore rien fait à part passer un coup de sopalin sur la partie découverte.
Je n'ai encore jamais extrait les roulements des roues pour les nettoyer....
Pour ne pas les abîmer en les déformant (les roulements), je ne veux pas les extraire à la clef allen.
J'ai vu qu'il existe l'extracteur DS INNOV mais je le trouve plutôt cher : 35 € sur Moana.
Connaissez vous un extracteur aussi performant (qui n'abime pas le roulement) et facile, mais moins cher ?
Il en existe peut-être à Décathlon ?
Si oui, lequel me conseillez-vous ?
(J'ai vu des outils de ce genre : http://sonicsports.com/tools/ sur amazon.com.)



Pour entretenir les roulements, vous me conseillez d'acheter quoi ?
De la WD 40, du white spirit... ?



Merci d'avance pour vos futures réponses.

Moana a un téléphone pour info, tu peux les appeler et leur demander directement pour les roues...

Pour l'extracteur, moi j'ai un truc comme ça : http://www.hawaiisurf.com/aba-clef-torx ... 67093.html de marque powerslide.

J'ai le même.

La version Powerslide est clé allen d'un côté et torx de l'autre.
C'est assez pratique.

Sinon, pour l'extraction des roulements, tu peux y aller avant de les abimer... C'est plus qu'il te faut un coup de main pour les enlever à la clé allen.

NB : les roulement de bas e des twister sont dans des cahges alus serties il me semble. Pas sur qu'il soient ouvrables sans "casser d'un côté".
Du coup, plusieurs moyen de procéder.
Soit laisser tremper longtemps dans un liquide qui va dissoudre ce qui est encrassé. Cela se fait mieux dans des bains à ultrason, mais bon tout le monde n'a pas ça...
Soit ouvrir un côté pour faciliter le décrassage et remonter cette zone ouverte vers l'intérieur.

Pour ce qui est des produits, tu trouveras autant de recettes que de patineurs.
Si tu utilises du WD40, il faut sur tout bien sécher puis lubrifier après ! Le WD 40 ne fait pas tout et fva laisser assez viote ton roulmement à nu et donc, ça sera pire quelques semaines après

Kéno40 a écrit :J'ai le même.

La version Powerslide est clé allen d'un côté et torx de l'autre.
C'est assez pratique.

pas le mien mais oui le modèle qui fait les 2 existe mais est par contre vendu bien trop cher quand on sait qu'un torx permet de dévisser du allen...

Merci les gars pour vos réponses.

Je vais commander chez hawaiisurf finalement pour pas m'embêter. Pour 4€ de différence ca vaut pas le coup. En plus, chez eux j'ai la livraison gratuite.

Pour l'extracteur de roulement merci du conseil.
Je vais prendre celui ci : http://www.hawaiisurf.com/aba-clef-alle ... 67094.html

Question bête :
on met la petite partie métallique en bout de manche contre le roulement et on pousse tout droit et ça fait sauter le roulement opposé. C'est ça ?

Pour les roulements, j'hésite à en ajouter à ma commande du coup même si dans un premier temps j'envisage de démonter un côté comme tu me le conseilles. Histoire de me faire la main sur l'entretien et de les user avant de les changer.
Vous me conseillez quoi ?
désolé j'y connais rien en roulements. Ni les bonnes marques, ni les différences entre abec 5, 7 ou 9.

crustyleclown a écrit : les différences entre abec 5, 7 ou 9.

Le prix. Et la satisfaction de l'ego.
Sinon on peut pas dire, y'a pas de corrélation directe entre ABEC et qualités requises pour un roulement de roller.

Pour l'extracteur de roulement, c'est un peu dur à expliquer...

http://www.rollerenligne.com/articles-7 ... oller.html
Ou cherche sur youtube :
www.youtube.com/watch?v=SXnpOgoEp6M

Merci les gars.

Donc pas de différence de qualité entre un abec 3, 5, 7 ou 9. Ah, ce marketing !
J'ai finalement fait ma commande hier soir chez hawaiisurf sans les roulements. Pour avoir les roues et l'extracteur mis en lien dans mon précédent message sous le sapin.

Les roulements seront pour une prochaine commande.
Ils sont vraiment nuls ceux d'origine sur les twister ou ça peut aller ?

Super la vidéo. J'ai capté l'idée pour utiliser l'extracteur.

crustyleclown a écrit :Donc pas de différence de qualité entre un abec 3, 5, 7 ou 9.

Si, si, il y a des différences de qualité, mais pas forcément significatives pour l'usage roller. Ce sont des normes industrielles de précision d'usinage. Importantes dans les machines-outil qui tournent à haute vitesse (vibrations, etc), beaucoup moins pour nous.

Un ABEC 9 en acier à ferrer les ânes sera rapidement rendu à ABEC 2.5 une fois qu'il aura un peu pris la poussière et quelques chocs sur trottoirs. Alors qu'un ABEC 5 de bonne qualité restera à ce niveau très longtemps...

Merci.

Pour compléter et mitiger quand même un peu.

A part des contrefaçons chinoises qui usurpent les labels "ABEC watmille", il n'y aurait pas beaucoup d'intérêt pour un industriel sérieux d'usiner avec grande précision des roulements en mauvais acier, ni a contrario de dépenser des fortunes en matériau de haute qualité pour tailler dedans à la serpe.

Donc y'a quand même un peu une bonne corrélation entre ABEC et "qualités pour le roller". C'est loin d'être absolu, mais c'est une indication faute de mieux.

Après, les roulements, ce n'est pas (à niveau de pratiquant "loisir") ce qui est vraiment important pour la qualité de roulage. Les caractéristiques des roues sont autrement plus prépondérantes. Et, la puissance et la caisse du patineur qui est dessus. Et surtout, avant tout, la qualité de sa technique.

Merci pour ces précisions Hub.
j'y vois plus clair.
Et du coup j'attendrai pour changer mes roulements.
J'ai d'autres marges de progrès avant.