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Bonjour,
Je fais du roller hockey avec des roues 80mm
Je vais participier au 24 h rollers, je n'ai jamais roulé auparavant en 90mm. Je compte en acheter mais je voudrais les garder longtemps mais si je change de diametre de roues. Je compte m'entrainer tout les week-end avec pour m'habituer.
EST-ce que c'est plus facile avec des 3*90 ou 4*90. Je vous demande cela car j'ai vu des patins poweerslide en 3*90mm avec une platine 3*100max (Powerslide Phuzion Radon Femmes Rollers https://www.skatepro.fr/120-28401.htm stockcode=940628/38&gclid=Cj0KCQjw_ODWBRCTARIsAE2_EvU9QToE_tAfwVFGsWIFib3eMwuQ2OHRgZ5ZwZoWtzedHqCaN1MJaDIaAkTVEALw_wcB ). Ils sont equipées d'une platine 3*100mm mais sont vendu avec des 90mm.
Cela m'éviterai dans racheter une paire ou une platine, je aurais que des roues a acheter.
Donc il faut mieux quoi 3*90 ou4*90 ?
Idées de patins par trop cher ( en dessous de 230 euros)
Merci de votre réponse

Salut, l'équivalent roulage su 4x90, c'est plutôt le 3x100.
Perso, je viserai même le 3x110 à ta place.

salut,
d'accord cela ne va pas etre trop dur de lancer des patins 3*100.
J'ai vu des patins 3*100 équipées d'une platine trinity (meilleur stabilité) LIEN (https://www.moanashop.fr/roller-maratho ... ure_new-42)
.

Est-ce que ces patins sont de bonne qualité et quelques autres modele vous me conseiller?

Merci de votre réponse.

Au vu des caractéristiques techniques annoncées, ça a l'air d'être un très bon modèle *pour les petits gabarits*, en *fitness*.

Si c'est pour de la performance (relative), vitesse ou longue distance, ça risque d'être un peu moins ça (3x100 c'est pas beaucoup comme train roulant; le chausson est annoncé comme bien mou/confortable, ce qui est malheureusement contradictoire avec une bonne transmission de poussée et un guidage précis).

Pour un petit gabarit, première participation au Mans, en équipe, avec pour seul objectif de s'éclater et se faire plaisir, ça peut très bien convenir. Bien profiter du temps qu'il reste pour pratiquer avec et peaufiner le réglage de platine.

PS/ Cette platine Trinity, avec ses ponts en forme de garde-boue qui épousent la roue au plus près, je me demande si ce n'est pas, en rando, un nid à embrouilles pour ramasser des gravillons ou des brindilles qui viendraient s'y coincer et bloquer la roue?

Hub a écrit :Cette platine Trinity, avec ses ponts en forme de garde-boue qui épousent la roue au plus près, je me demande si ce n'est pas, en rando, un nid à embrouilles pour ramasser des gravillons ou des brindilles qui viendraient s'y coincer et bloquer la roue?

Je me suis fait exactement la même réflexion

Ah oui tiens c'est vrai, j'ai roulé pendant un temps (vers 2010) en 4x110 Diabolik et les ailes-garde-boue gardaient en effet très bien la boue.
Une fois j'ai dû m'arrêter et démonter les roues et gratter dedans… sans parler des brindilles de bois qui viennent s'y loger aussi…
j'avais complètement oublié ce fâcheux détail !