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Ca fait plusieurs fois que je vois ecrit ca :

Ginette a écrit :sinon, si on veut rouler avec un entraxe 165 sans avoir une impression de "bricolage", il reste toujours les 5x90, mais à part Rike et qques descendeurs, j'en connais pas beaucoup qui emmènent ca.

J'aimerais comprendre pourquoi c'est plus dur à emmener ?

-> En faisant un rapide calcul de poids, je trouve une différence minime : les 5x90 sont à peine plus lourds (de l'ordre de 60g avec des roues matter et des roulements standards).

-> C'est plus long de 3cm environ donc moins maniable, mais en marathon c'est pas vraiment génant

-> Les 5 roues ont une inertie plus grande je suppose, donc c'est plus dur à relancer ; mais est-ce vraiment primordial ? Dans un marathon par exemple, qui est majoritairement composé de lignes droites on va etre avantagé avec les 5x90 non ?

Mon expérience en course est plutot faible, j'ai fait le marathon des 3 vallées, j'avais pas l'impression d'avoir plus de mal que ceux qui étaient en 4x100. Je suis plutot petit (1m68) et leger (<60kg), d'où mes questions.

(Je roule en 5x90 Boen depuis quelques temps et je teste des 4x100 aussi. Pour le moment mes conclusions sont que les 4x100 sont un peu plus reposants, mais je n'arrive pas à pousser fort dessus, ca dérape )


Quelqu'un a déjà fait des tests de performance entre 5x90 et 4x100 (genre le temps pour un tour au mans avec chacun de ces deux montages)

La différence de poids n'a (pas) peu d'importance dans ce cas.
C'est surtout la longueur du chassi et le diamètre des roues.
Le problème de 5*90, est que c'est dur à emener.
Donc en marathon par exemple, il y a certe de la ligne droite, mais de la relance aussi ... et c'est la où ca use !
En gros, il faut un gabari assez consequent pour rouler avec du 5*90 en courses.

Après, en rando et autre c'est plustôt agréable, ca roule toutt seul.

le problème vient effectivement des relances... pour de la rando ou de la balade sportive c'est très bien...
pour une course il faut pouvoir les relancers...

Maintenant la perte de relances est je trouve compensée par le gain de stabilité (en hauteur) par rapport à du 4X100.

Personnellement je ne suis vraiment pas une flèche mais en essayant du 4X100 je me suis senti beaucoup moins à l'aise que sur du 5X90.

J'ai fait les 24 heures cette année en 5X90 et j'ai amélioré mes chronos de l'année passée avec du 5X84 alors que le parcours du Mans n'est pas a proprement parlé idéal pour ce genre de platine.

Donc je dirais que c'est aussi une question d'habitude.

le mans c'est à fond sur 7'3à c'est pas 1h20 de course...
ca fait quand meme une différence
après c'est sur que l'habitude joue aussi
de mon côté il y avait aussi que le 4*100 j'avas l'impression de remonter sur de platines de slalom

mais faut voir aussi en fonction du gabarit,
tt le monde ne fait pas 90kg et 1m95 ... des 5*90 sont un peu plus faciles à emmener à ce moment, là,
moi j'ai deja testé un peu des 5*90.. mais soit avec des roues usées (merci Rike) soit avec des 5*84 neuves, et à cause de la longueur en plus ça se sent que c'est plus dur que des 5*84 à relancer ... donc sur un parcours roulant ça doit etre pas mal, le plus dur c'est les relances
pour le roulage c'est super agreable mais à condition de garder une vitesse minimum
mais n'etant pas trop un vitesseux, j'en dirais pas plus

j'ai deja eu l'occasion de tester des carbones avec 4*100 et j'ai pas trop aimé les sensations, c'est bien plus maniable mais j'aime pas la sensation (une impression d'etre pus haut) & la longueur des platines

apres comme il a deja été dit tt est une question d'habitude

mais le gabarit compte aussi
pour un ptit gabarit c'est plus du de rlancer de longues platines (365mm pour une 5*90 contre 325mm (min) je crois pour une 4*100 )

DIM a écrit :pour un ptit gabarit c'est plus du de rlancer de longues platines (365mm pour une 5*90 contre 325mm (min) je crois pour une 4*100 )

303mm mini pour du 4x100, 364mm en 5x90 (en comptant 1mm d'ecart entre roues comme jeu mini, c'est ce qu'on faisait sur les 5x80 et 5x84). Il existe des 4x100 12" ou 306mm (K2 Radical 100 petites pointures).

Pour la maniabilite, 61mm de difference entre les appuis au sol, cela fait une sacre difference en maniabilite... et stabilite.

pour les croises, c'est plutot la longueur hors tout qui compte: 403mm en 4x100, 454mm en 5x90, 51mm de difference.

Maintenant, en vitesse, le choix semble etre fait: lorsqu'on regarde les pelotons on vois presque uniquement des 100mm, quasi pas de 5x90mm. Finalement, l'utlisation ideale des 5x90 est la descente.

oulààà question difficile....hmmm

Pour ma part je roule en 5x90mm l'hiver... et garde quand même les 4x100mm pour les courses (longue) ou l'été.

Aprés pour ce qui est de mes préférences, Kler qu'elles vont au 5x90mm niveau sensation =5x84mm avec plus de confort et une impression de glisse
plus grande, plus bas aussi.

Mais bon le revers, c'est qu'en salle ou sur piste, avec je suis à la rue, pas le temps de les lancer

Pour info je fais 1,72m pour 78Kg et niveau cuisses ça va

xi a écrit : Pour le moment mes conclusions sont que les 4x100 sont un peu plus reposants, mais je n'arrive pas à pousser fort dessus, ca dérape )

ça dérape sur le mouillé ?? pas sur le sec quand meme ?? ou alors tu dois etre big costaut pour faire déraper des 4 X 100 en poussant dessus.

Philippe Boulard apprécie les 5 x 90 ; ça lui correspond bien, en tant que spécialiste très longue distance.

Yves a écrit :

xi a écrit : Pour le moment mes conclusions sont que les 4x100 sont un peu plus reposants, mais je n'arrive pas à pousser fort dessus, ca dérape )

ça dérape sur le mouillé ?? pas sur le sec quand meme ?? ou alors tu dois etre big costaut pour faire déraper des 4 X 100 en poussant dessus.

A mon avis, j'opterai pour une histoire de carrés... Peut être qu'il pousse trop sur le carré interne dés le début de sa poussée

yumyum a écrit :A mon avis, j'opterai pour une histoire de carrés... Peut être qu'il pousse trop sur le carré interne dés le début de sa poussée

Tu voulais parler de ''carres'' sûrement ?

Je taquine je taquine ...

Merci à tous pour vos réponses. Donc le principal problème des 5x90 est la relance. Comme dit dans mon 1er post, j'ai pas trouvé qu'il y avait tant de relances que ca à faire dans le marathon que j'ai fait. Mais bon c'est surement aussi parce que je n'étais pas spécialement en tête

jipe a écrit :303mm mini pour du 4x100, 364mm en 5x90 (en comptant 1mm d'ecart entre roues comme jeu mini, c'est ce qu'on faisait sur les 5x80 et 5x84). Il existe des 4x100 12" ou 306mm (K2 Radical 100 petites pointures).

Pour la maniabilite, 61mm de difference entre les appuis au sol, cela fait une sacre difference en maniabilite... et stabilite.

pour les croises, c'est plutot la longueur hors tout qui compte: 403mm en 4x100, 454mm en 5x90, 51mm de difference.

Je trouve la comparaison un peu exagerée : la grande majorité des platines 4x100 font dans les 325mm je crois. La différence de longueur par rapport à du 5x90 serait plutot 30mm.

yumyum a écrit :

Yves a écrit :ça dérape sur le mouillé ?? pas sur le sec quand meme ?? ou alors tu dois etre big costaut pour faire déraper des 4 X 100 en poussant dessus.

A mon avis, j'opterai pour une histoire de carres... Peut être qu'il pousse trop sur le carre interne dés le début de sa poussée

C'est très probablement ca, meme si je pense pousser assez fort, je ressemble pas trop à Mr muscles non plus Mais j'ai pas ce problème avec mes 5 roues.