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J'en avais marre de rester enfermer sans rouler à cause de ce temps pourri alors je viens de me faire une petite balade en coyote sur les chemins de campagne environant (bien boueux). Niveau épuisement pas besoin de se taper un marathon
Par contre maintenant ils sont bien dégeu et donc je me demandais comment les pro du forum entretenaient leur matos.
On enlève les chaussons et on passe tout au jet d'eau ou alors on démonte tout roues, roulements, platines,... et on lave tout à la brosse à dents ?

Salut, effectivement après une session à la mer ou dans la boue j'enlève les chaussons et je passe au jet sans rien démonter, je mets un coup de WD40 dans les roulements et sur la boucle et hop c'est repartis

démonter?HIHIHIHIHHAHAHAHAHIYAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHIHIH!!!
ayestjaikraké!!

Merci

Mais j'l'ai quand même fait pour démonter le frein

Qui ne sert vraiment à rien

pareil que les 2 malades au dessus, tu peut meme laisser le chausson

Et pour une roue crevé vous réparez comment ? On trouve ou les chambre à air de rechange ?

Je parle de tout RTT qui se gonfle.

Moi je dis vive le jet d'eau et les rustines.................;

le jet d'eau c'est pas genant pour les roulements ? y zont meme pas mis des semi étanches !

WD40 "nettoie et chasse l'humidité" .

De toute façon les roulements c'est du consommable

le WD tu le mets avant ou après ? Et ça suffit à chasser l'eau ?

c'est peut-etre du consommable, mais c'est quand meme mieux quand ils ont les meilleurs performances. Il vaut donc mieux toujours les préserver.

En RTT la "performance" c'est du rester debout .

Les coyote que j'utilise sur les plages on les roulements complètement rouillés à cause du sel et des lavages répétés et pourtant ça me gêne pas .

Le WD40 t'en mets avant pendant après .

Frelon-vert a écrit :En RTT la "performance" c'est du rester debout .

Les coyote que j'utilise sur les plages on les roulements complètement rouillés à cause du sel et des lavages répétés et pourtant ça me gêne pas .

Le WD40 t'en mets avant pendant après .

c'est bien vrai pour la perf !

c'est sur que quand ça descend bien ou qu'il y a un bon vent, ça doit pas etre un problème que les roulements roulent mal, mais quand il faut patiner sur le plat ou dans de légères descentes, ça doit pas arranger les choses...

Comment tu le mets le WD40 ? c'est un aérosol et tu pulbérises par l'extérieur de la flasque ? ça rentre bien quand meme ?

Le WD40 est extrêmement fluide donc pas de problème pour la pénétration, un coup de chaque côté du roulement est c'est partis .

http://www.wd40.fr/

aujourd'hui, il y a deux choses à avoir absolument.

1: un DREMEL http://www.dremeleurope.com/fr/fr/start/index.html

2: du WD 40

et là c'est la fête.

monseigneur a écrit :aujourd'hui, il y a deux choses à avoir absolument.

1: un DREMEL

2: du WD 40

et là c'est la fête.

pour faire quoi le dremel ?

tout ce que tu veux
c'est l'outil du futur

par exemple.
percer, poncer, limer, couper,

soit tous les montages et adaptations roller que tu veux.

monseigneur a écrit :tout ce que tu veux
c'est l'outil du futur

par exemple.
percer, poncer, limer, couper,

soit tous les montages et adaptations roller que tu veux.

Ah OKAAYYYY OKAY OKAAYYY...