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Bonsoir,
premiere sortie en 110mm et diabolik. Ben ça envoi du paté quand meme mais il faut bien gerer ses efforts (pas se griller), rouler en basse frequence en ligne droite, diminuer la poussée en coté et reprendre tous les reperes... Pour moi les cuisses petent avant le coeur
Aussi j'etais tellement sur mes ressentis que j'ai oublier la position skating une bonne partie du trajet, pas assez talon.

Bref, cuit apres 31km (vallonés) mais heureux de me dire que je réapprend à rouler. Il me faudra du temps pour reprogrammer mon cerveau mais c'est sympa et puis les cuisses, fatches elles bosses !

Christophe audoire m'a dit hier aussi en 110 que la physionomie des courses elite avait changé et que pour lui, il est meme pas conseillé aux elite de repasser en 100mm sur des courses avec plus de relance et cote, car c'est un apprentissage global. Il faut penser à bien s'asseoir (pas fesses en arrière, ni buste en avant, bien assis en respectant l'angle pieds, tibia);
Bref, une evolution sans doute plus profonde que gagner un peu de vitesse.

Sinon pour les platines, plus dur à tenir niveau carres, les chevilles fatiguent plus vite. Exigeant quoi

Vos experiences, commentaires sur les 110 m'interesse !

Donc tu es content de ton mon..Taz

pour donner mon avis sur les 110 mm :

je ne roule qu'en course pour l'instant et quelques sorties d'entrainement en 110.(budget oblige!) je les aies mises la premiere fois à lille juste av le départ du marathon. donc grosse apprehension. on se sent tres haut tout de suite et la relance est un peu plus laborieuse. c'est les premieres impressions. ensuites, j'ai tout de suite vu que ça envoyait du gros en vitesse pure.
il est vrai que la technique de patinage sur glace se rapproche plus du patinage en 110, je pense. longue foulées, exploitées au maximum.
alors apres, les gabarits changent et les techniques aussi.
perso, je fais 1m92, donc pour moi les 110 ont été un vrai plus et je peux exploiter encore un peu plus mon gabarit.
comme certain peuvent le penser, je ne pense pas que les 110 ammeneront plus de problèmes tendineux ou musculaires.
le geste reste le meme, les patins aussi, le chausson aussi. par contre, chez certain, on verra peut-etre leur morphologie musculaire s'éttofer pour exploiter ce matériel au taquet !

perso je suis passé cet hiver du 90 au 110, avec une sortie d'1h en 100 en guise de transition. je pensais au départ qu'il faudrait mixer les sorties entre le 100 et le 110 histoire d'y aller progressivement. finalement je ne roule plus qu'en 110
au départ ma motivation c'était le roulage, car le gratton en 90 c'est pas terrible ... effectivement y a pas photo. mais j'y trouve bcp plus que cela : plaisir de la glisse, avec des foulées ou plutot des phases de glisse plus longues. du coup j'ai l'mprssion de moins solliciter le cardiaque. les cuisses, oui !! disons que je repense en permanence à mes fondamentaux (le ramener, chaise de Prosper ....)
ce que je ressens plus qu'avant c'est le changement de carres au début de la poussée qui favorise la glisse
j'ai aussi profité du changement de platines (slab 110 pas chères) pour mettre de nouveaux chaussons (PS Guyader), et bien m'en a pris. le maintien du pied et la prise de la chevilles (niveau malléoles) me semble indispensable pour la tenue "haut perché".
j'ai fait La Faute, et même sur un circuit relance, le 110 était bien pour moi (3'50 au tour)
donc je suis globalement ...

y a qques années j'ai eu une très grosse entorse cheville et j'avais bcp travaillé en proprioception (voir article REL), je continue à en faire de tps en tps, excellent pour le gainage de la cheville

De mon côté ça va plutôt bien ... faut dire que je ne suis pas en 4X110, mais plutôt en 3X110+1X90, donc une belle hauteur pas trop dur de s'adapter

Mais c'est vrai que les premières sorties, c'est dur sur les cuisses !

j'ai une copine qui est passé sur les memes dimension que toi avec les memes conclusions

moi je roule en 3X110 et 1X100 avec une platine triple X

Je viens de passer à 4x110 sur Bagnères-Tarbes pour voir et mon manque de technique m'a tout de suite sauté au visage ( mais bon, je savais qu'il y avait du boulot ). La hauteur plus importante necessite un très bon retour de patin car la pause du pied est essentielle ( comme en 100 me direz-vous, mais c'est accentué ), pour ne pas avoir de cassure au niveau de la cheville.

Côté sensation joker, j'ai chaussé des supersonics connues pour leur... poids ! Donc étonnament, j'ai trouvé ça lourd à emmener

Marie-Eve a écrit :De mon côté ça va plutôt bien ... faut dire que je ne suis pas en 4X110, mais plutôt en 3X110+1X90, donc une belle hauteur pas trop dur de s'adapter

Mais c'est vrai que les premières sorties, c'est dur sur les cuisses !

c'est quoi comme platine? quel entraxe ? 165?

Appache a écrit :c'est quoi comme platine? quel entraxe ? 165?

Coréen, Inlinebus, 3x110+90 entraxe 165 ou 195.
150$ avec les roues.

J'avais acheté une platine Salomon fin de séries en 4X110 à l'automne, mais comme je suis venu au Roller parce que le Jogging m'avait niqué les genoux, je n'osais pas les essayer, vu les commentaires alarmants, lus entre autre sur le forum REL....
Je roule avec depuis un mois et c'est du bonheur au roulage, zéro pb supplémentaire en montée...Arrêtons de nous faire peur !
Le défaut de calage de platine que j'avais sur un pied (et qui ne me préoccupait pas trop) s'est trouvé accentué, ce qui m'a obligé à modifier mes cales mais depuis RAS, si ce n'est que j'ai retrouvé mes chronos de quand j'étais jeune à la Faute et réalisé mon meilleur temps sur Bagnères Tarbes !

Il rigole pas heuu l'Didier.

37 00:35:40 au 20km - 1er V3 (qui a dit les autres étaient en chaises Croulantes?)

Des cales??? t'as une photos?
C'est vraiment le jour et la nuit par rapport au décalage de la platine sur l'interieur?

Appache a écrit :Il rigole pas heuu l'Didier.

37 00:35:40 au 20km - 1er V3 (qui a dit les autres étaient en chaises Croulantes?)

Des cales??? t'as une photos?
C'est vraiment le jour et la nuit par rapport au décalage de la platine sur l'interieur?

C'est le décalage horaire entre Bordeaux et Paris....

00:35:40 au 20km

Un semi marathon, Mossieur Appache c'est 21,1 km....
bon faut dire que Bagnères Tarbes c'est un léger faux plat descendant et en dehors du premier km en ville à Bagnères et le dernier à Tarbes avec des virages à angle droit, le reste c'est la RN quasiment droite, roulante, zéro technique, zéro montée, zéro rond point, à donf' ; mon peloton (rien que des vieux térans) est passé en 16 min au 10 km (37,5 km/h)

DidierC a écrit :

00:35:40 au 20km

Un semi marathon, Mossieur Appache c'est 21,1 km....

Ce qui n'enleve rien à la perf...
Je prefere etre prevenant il parait que tu coaches.



Eh puis tu sais où j'ai lu çà...

30 à 45 minutes de folie sur un faux-plat descendant de 20 km cela ne se loupe pas.

Des cales??? t'as une photos?

Après une grosse frayeur liée à des cales glissée sous la platine et qui ont malicieusement repris leurs autonomies à un moment inopportun .... je me bricole des cales en enduit epoxy collées sur le chausson et moulées grâce à la platine.... Bon la prochaine que j'en bidouille pour moi ou un copain, j'vous fait un roman photo ....

Ma lubie étant le roulage carre à plat sans contrainte sur la cheville, si je décale trop la platine , je ne me sens moins à l'aise, en croisé par exemple, alors je préfère incliner la platine par des cales en biais !

C'est un peu laid, pas customisé, mais j'ai les mêmes en place depuis plus de 3 ans sur mes Sierra

Pour ceux que ça interesserait "renard" en vend qui sont faites par Diabolik.
ici
mais je suis curiux de voir dimanche les tiennes.

Les siennes ce sont des cales basses!

Appache a écrit :Pour ceux que ça interesserait "renard" en vend qui sont faites par Diabolik.

Je ne pense pas que ce soit Diabolik qui les fabrique... mais peu importe, le principal c'est que Philippe les vende !

ratus a écrit :Les siennes ce sont des cales basses!

.. fichtre serais tu le roi du calenbour ?