Bonne chance pour le bricolage
La Moselle en Roller
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heroics_fantasy
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sanglier76
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gui_gui
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Salut Sanglier76 ! Je déménage dans le même quartier en fait… mais ça n'empêche pas qu'il y ait un max de boulot pour moi. J'essaye de planifier une longue sortie mais en effet le temps ne s'y prête plus. Espérons que la météo s'améliore…
Edit :
Dimanche prochain (le 26 juin 2011) on annonce du soleil… donc là se dessine de façon de plus en plus précise un grand run de presque 320 km : Metz - Neumagen - Metz, en passant rive gauche à l'aller entre Shengen et Neumagen, et en passant rive droite au retour, entre Neumagen et Perl.
La rive gauche m'étant inconnue au-delà de Konz, il y aura là-dedans la découverte de presque 50 km de piste inconnue (entre Konz rive gauche et Neumagen Rive gauche). Je table sur 15h30 de rando et 10 litres de boisson…
Edit :
Dimanche prochain (le 26 juin 2011) on annonce du soleil… donc là se dessine de façon de plus en plus précise un grand run de presque 320 km : Metz - Neumagen - Metz, en passant rive gauche à l'aller entre Shengen et Neumagen, et en passant rive droite au retour, entre Neumagen et Perl.
La rive gauche m'étant inconnue au-delà de Konz, il y aura là-dedans la découverte de presque 50 km de piste inconnue (entre Konz rive gauche et Neumagen Rive gauche). Je table sur 15h30 de rando et 10 litres de boisson…
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sanglier76
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gui_gui
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Donc, voilà, le tracé donnerait ça : (317 km)
http://www.openrunner.com/index.php?id=1049032
J'ai tracé au vu de la carte Google pour la traversée de Pfalzel et Ehrang, selon le plus probable. Sous réserve que la réalité corresponde à cette carte qui date un peu. De toutes façons je suis confiant, les pistes cyclables allemandes sont toujours très bien indiquées.
http://www.openrunner.com/index.php?id=1049032
J'ai tracé au vu de la carte Google pour la traversée de Pfalzel et Ehrang, selon le plus probable. Sous réserve que la réalité corresponde à cette carte qui date un peu. De toutes façons je suis confiant, les pistes cyclables allemandes sont toujours très bien indiquées.
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sanglier76
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Ha ha merci sanglier76, c'est sympa ! Mais 2 jours d'absence à la maison c'est trop !
Je vais quitter la maison à 5h00 du mat', à la fraîche, tout frais tout beau et rentrer vers 21h00 tout cramé tout naze. (oui en fait je table plutôt sur 16 heures de rando) C'est un format qui me convient bien après tout. Pendant que je serai en train de rouler je penserai à tous ceux qui endurent le Mans. J'ai planifié mes arrêts ravitaillement en eau. Dont un très important : Neumagen, le top du voyage, à 160 km de la maison. La dernière fois que j'y ai fait le plein, c'était juste au bord de l'eau, il y a un mini port de plaisance. Un vieux bonhomme allemand a accepté de me laisser puiser au réservoir d'eau potable qu'ils ont pour la plaisance. Je dois m'entraîner à dire : "Hallo, Ich möchte Wasser bitte" . Je vais agrafer ça derrière mon sac à dos :
Afin de calmer les vélos qui se croiront malins en me dépassant à 30 kmh…
Je vais quitter la maison à 5h00 du mat', à la fraîche, tout frais tout beau et rentrer vers 21h00 tout cramé tout naze. (oui en fait je table plutôt sur 16 heures de rando) C'est un format qui me convient bien après tout. Pendant que je serai en train de rouler je penserai à tous ceux qui endurent le Mans. J'ai planifié mes arrêts ravitaillement en eau. Dont un très important : Neumagen, le top du voyage, à 160 km de la maison. La dernière fois que j'y ai fait le plein, c'était juste au bord de l'eau, il y a un mini port de plaisance. Un vieux bonhomme allemand a accepté de me laisser puiser au réservoir d'eau potable qu'ils ont pour la plaisance. Je dois m'entraîner à dire : "Hallo, Ich möchte Wasser bitte" . Je vais agrafer ça derrière mon sac à dos :
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gui_gui
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Dimanche 26 juin 2011
Grande rando en M100 + Diabolik 4 x 110 + Matter Image 110, Metz - Neumagen - Metz. : 322,5 km
De 04h45 à 20h54 soit 16h09 soit 19,969 kmh de moyenne.
Le tracé sur Openrunner :
http://www.openrunner.com/index.php?id=1049032
Température chaude : de 15°C le matin à 28°C l'après-midi. Nuageux jusque vers 10h00 puis ciel dégagé. Léger vent d'Est-Nord-Est.
J'ai bu 13 litres d'eau + poudre isotonique, mangé quelques tartines au roquefort et des brioches.
Au départ, j'embarque 3,5 lites d'eau. C'est lourd, mais je compte puiser de l'eau à la station Texaco de Wormeldange, à 90 km de là, soit à 4h et demie environ de mon départ. Avec cette chaleur, je pense que ce n'est pas de trop. Mon rythme est assez soutenu au départ, peut-être trop.
À Richemont, la barrière a disparu, comme prévu, et la piste est en parfait état malgré les travaux de démantèlement du gazoduc.
À Thionville, les travaux sur le pont des Alliés m'obligent à rouler sur la chaussée. En fait une piste cyclable est en train d'être aménagée sur ce pont, heureuse initiative !
À Rettel, juste avant Sierck-les-Bains, des travaux sur le passage à niveau. Pour traverser, il faut se faufiler entre les barrières.
Arrivé à la station Texaco de Wormeldange : Stupeur ! la station est fermée ! Eux qui sont ouvert même les 1er mai !Sans doute est-il trop tôt ? Pourtant, il est environ 9h00… Heureusement que j'ai vu large question eau. Pour le ravitaillement, je décide de voir si je trouve quelque chose d'ouvert à Grevenmacher.
À Grevenmacher, la ville est déserte, rien d'ouvert. Je décide donc de franchir le pont pour aller puiser de l'eau au Burgerhaus de Temmels, à 3 km de là. Je puise alors 2,5 litres, ce qui devrait suffire jusqu'à Neumagen, prochain lieu de ravitaillement en eau.
J'aurais pu rester sur la rive droite et continuer mon voyage, mais ce n'était pas ce que j'avais prévu. ET puis ça m'aurait fait rater le passage à Mertert que j'apprécie beaucoup. Je fais donc demi-tour jusqu'au pont de Grevenmacher, le franchis, et de là je poursuis ma route. Cette petite bifurcation m'aura ajouté 5 km à mon parcours initial.
Depuis que je roule rive gauche, c'est une invasion de véhicules en tout genres qui sont garés à même la bande cyclable : il semblerait qu'aujourd'hui les Luxembourgeois aient tous décidé de venir pêcher ! Chacun trifouille dans ses vers de pêche, installe ses cannes, sirote son café…
Après Wasserbilig, je quitte le Luxembourg et les pêcheurs, pour rouler en Allemagne. La chaleur monte.
Après le pont ferroviaire qui enjambe la Moselle vers Konz, je découvre la piste pour la première fois.
À Pfalzel, je me suis vraiment perdu ! Au début, l'itinéraire est bien indiqué en ville. Puis, les panonceaux disparaissent en me laissent voué à moi-même. Je tourne dans des rues, un peu désespéré. Une dame âgée arrive à bicyclette, et je lui demande le chemin pour aller à Schweich. Après de longues explications auxquelles je n'ai compris qu'un mot sur 10, je finis par trouver une petite piste. Cette piste me dirige vers la zone industrielle, et là, c'est le cauchemard : rien n'est indiqué. Finalement je finis par suivre un couple à vélo qui a l'air de savoir où il va. À eux aussi je leur ai demandé le chemin pour Schweich, ainsi qu'à une charmante rolleuse rencontrée un peu plus loin. Finalement je réussis à me retrouver sur ce qui semble bien être une piste cyclable qui va vers Schweich !
Je passe sous le pont qui relie Schweich à Kirsh et Longuich ce qui m'offre un angle de vue inédit pour cet endroit que je connais bien. Après Schweich, la piste n'est plus qu'une bande cyclable en bordure de route.
À Longen, je décide de quitter cette bande cyclable pour emprunter un peu les chemins de vigne. En fait ces chemins grattonnent et sont assez sales, ce n'était pas une très bonne idée.
La traversée de Mehring se fait par un espace trop étroit aménagé entre la route et la rivière.
À Pölich, la piste propose de s'éloigner de la route et on contourne alors un port de plaisance.
Après Pölich, on passe les localités de Schleich, Ensch, uniquement à travers les vignes. L'itinéraire est fléché, et cela ressemble à un labyrinthe : tantôt à gauche, tantôt à droite. C'est malgré tout plus agréable que d'être sur la bande cyclable en bordure de route.
À Klüsserath, on a regagné la bande cyclable sur la route. On voit en contre-bas un camping au bord de l'eau.
C'est alors que la bande cyclable se rétrécit, pour finalement disparaître. Je me vois obligé de patiner sur la route elle-même tandis que les véhicules me dépassent. Une première pour moi sur route allemande. De temps en temps la bande semble s'élargir, mais de l'autre côté de la route. On ne sait donc plus vraiment de quel côté se mettre, c'est très dangereux.
À l'approche de Trittenheim, emprunter les chemins de vigne semble illusoire tant ils sont dégradés. Je reste donc sur la route. Je traverse cette bourgade par sa rue principale, et à la sortie, je vois une petite station Total ouverte avec son shop. Je me dis que si je n'arrive pas à touver de l'eau à Neumagen, qui n'est plus loin, il serait judicieux d'effectuer l'approvisionnement en eau dès maintenant. Manque de bol, ils ont 3 bouteilles en rayon, toutes de l'eau gazeuse ! Nein Danke…
Peu avant le grand pont de Neumagen, clou de mon voyage, c'est la route qui est en travaux. La piste cyclable a été refaite récemment et elle est couverte de sable. J'emprunte la route, et je traverse royalement ce pont magnifique dans un décor somptueux ! Enfin Neumagen. Je suis crevé, et portant je n'ai fait que l'aller.
Le retour :
Je me dirige directement vers la riviera où je sais que se trouvent des containers d'eau potable pour les plaisanciers.
Coup de bol, un homme est justement en train de dérouler un tuyau. Je lui demande de l'eau, et, après avoir fait circuler un peu l'eau dans le tuyau pour le refroidir, je remplis 3 litres dans mes bouteilles. Après avoir fait mes petits mélanges de poudre isotonique, je repars.
Je bénéficie maintenant d'un léger vent de dos, pas grand-chose, mais c'est déjà ça.
À Ruwer, ils ont enfin refait le revêtement de la chaussée dans la rue principale : ça roule beaucoup mieux.
À Trèves, les mêmes travaux avec la même barrière au même endroit sur la piste. Il suffit juste de contourner en montant sur le trottoir (à 6 mètres environ en surplomb) par une sorte de vieil escalier en pierres disjointes.
Temmels : je puise 2 litres. Je me repose 5 minutes assis à l'ombre. Je suis sérieusement fatigué par cette chaleur. 80 puls/minutes au repos. C'est trop. Mais c'est jouable. Je repars sur la piste.
Cela fait un moment déjà que je ne peux rien avaler de solide. Je bois sans arrêt. Je commence à ressentir un effet de nausée. L'eau que je bois ne m'apporte plus suffisamment de sels et de sucres. Je modifie alors mon dosage : je double la dose de poudre dans l'eau. Au bout de quelques minutes, la nausée disparaît et la force revient, le nombre de puls/minute diminue un peu. C'était donc ça. Je peux patiner à l'économie, sans forcer.
Ceux qui font des tours sur une piste en boucle sont sans cesse sollicités par le démon de l'abandon, quand la fatigue devient insupportable.
Moi je ne peux pas abandonner.
La question ne se pose même pas. Je rentre à la maison, un point c'est tout.
Conclusion : la piste cyclable en rive gauche de la Moselle, entre Pfalzel et Neumagen, est très mal aménagée, voire dangereuse. Néanmoins le paysage est magnifique. Il vaut mieux rester sur la rive droite !
Des photos très bientôt !
Grande rando en M100 + Diabolik 4 x 110 + Matter Image 110, Metz - Neumagen - Metz. : 322,5 km
De 04h45 à 20h54 soit 16h09 soit 19,969 kmh de moyenne.
Le tracé sur Openrunner :
http://www.openrunner.com/index.php?id=1049032
Température chaude : de 15°C le matin à 28°C l'après-midi. Nuageux jusque vers 10h00 puis ciel dégagé. Léger vent d'Est-Nord-Est.
J'ai bu 13 litres d'eau + poudre isotonique, mangé quelques tartines au roquefort et des brioches.
Au départ, j'embarque 3,5 lites d'eau. C'est lourd, mais je compte puiser de l'eau à la station Texaco de Wormeldange, à 90 km de là, soit à 4h et demie environ de mon départ. Avec cette chaleur, je pense que ce n'est pas de trop. Mon rythme est assez soutenu au départ, peut-être trop.
À Richemont, la barrière a disparu, comme prévu, et la piste est en parfait état malgré les travaux de démantèlement du gazoduc.
À Thionville, les travaux sur le pont des Alliés m'obligent à rouler sur la chaussée. En fait une piste cyclable est en train d'être aménagée sur ce pont, heureuse initiative !
À Rettel, juste avant Sierck-les-Bains, des travaux sur le passage à niveau. Pour traverser, il faut se faufiler entre les barrières.
Arrivé à la station Texaco de Wormeldange : Stupeur ! la station est fermée ! Eux qui sont ouvert même les 1er mai !Sans doute est-il trop tôt ? Pourtant, il est environ 9h00… Heureusement que j'ai vu large question eau. Pour le ravitaillement, je décide de voir si je trouve quelque chose d'ouvert à Grevenmacher.
À Grevenmacher, la ville est déserte, rien d'ouvert. Je décide donc de franchir le pont pour aller puiser de l'eau au Burgerhaus de Temmels, à 3 km de là. Je puise alors 2,5 litres, ce qui devrait suffire jusqu'à Neumagen, prochain lieu de ravitaillement en eau.
J'aurais pu rester sur la rive droite et continuer mon voyage, mais ce n'était pas ce que j'avais prévu. ET puis ça m'aurait fait rater le passage à Mertert que j'apprécie beaucoup. Je fais donc demi-tour jusqu'au pont de Grevenmacher, le franchis, et de là je poursuis ma route. Cette petite bifurcation m'aura ajouté 5 km à mon parcours initial.
Depuis que je roule rive gauche, c'est une invasion de véhicules en tout genres qui sont garés à même la bande cyclable : il semblerait qu'aujourd'hui les Luxembourgeois aient tous décidé de venir pêcher ! Chacun trifouille dans ses vers de pêche, installe ses cannes, sirote son café…
Après Wasserbilig, je quitte le Luxembourg et les pêcheurs, pour rouler en Allemagne. La chaleur monte.
Après le pont ferroviaire qui enjambe la Moselle vers Konz, je découvre la piste pour la première fois.
À Pfalzel, je me suis vraiment perdu ! Au début, l'itinéraire est bien indiqué en ville. Puis, les panonceaux disparaissent en me laissent voué à moi-même. Je tourne dans des rues, un peu désespéré. Une dame âgée arrive à bicyclette, et je lui demande le chemin pour aller à Schweich. Après de longues explications auxquelles je n'ai compris qu'un mot sur 10, je finis par trouver une petite piste. Cette piste me dirige vers la zone industrielle, et là, c'est le cauchemard : rien n'est indiqué. Finalement je finis par suivre un couple à vélo qui a l'air de savoir où il va. À eux aussi je leur ai demandé le chemin pour Schweich, ainsi qu'à une charmante rolleuse rencontrée un peu plus loin. Finalement je réussis à me retrouver sur ce qui semble bien être une piste cyclable qui va vers Schweich !
Je passe sous le pont qui relie Schweich à Kirsh et Longuich ce qui m'offre un angle de vue inédit pour cet endroit que je connais bien. Après Schweich, la piste n'est plus qu'une bande cyclable en bordure de route.
À Longen, je décide de quitter cette bande cyclable pour emprunter un peu les chemins de vigne. En fait ces chemins grattonnent et sont assez sales, ce n'était pas une très bonne idée.
La traversée de Mehring se fait par un espace trop étroit aménagé entre la route et la rivière.
À Pölich, la piste propose de s'éloigner de la route et on contourne alors un port de plaisance.
Après Pölich, on passe les localités de Schleich, Ensch, uniquement à travers les vignes. L'itinéraire est fléché, et cela ressemble à un labyrinthe : tantôt à gauche, tantôt à droite. C'est malgré tout plus agréable que d'être sur la bande cyclable en bordure de route.
À Klüsserath, on a regagné la bande cyclable sur la route. On voit en contre-bas un camping au bord de l'eau.
C'est alors que la bande cyclable se rétrécit, pour finalement disparaître. Je me vois obligé de patiner sur la route elle-même tandis que les véhicules me dépassent. Une première pour moi sur route allemande. De temps en temps la bande semble s'élargir, mais de l'autre côté de la route. On ne sait donc plus vraiment de quel côté se mettre, c'est très dangereux.
À l'approche de Trittenheim, emprunter les chemins de vigne semble illusoire tant ils sont dégradés. Je reste donc sur la route. Je traverse cette bourgade par sa rue principale, et à la sortie, je vois une petite station Total ouverte avec son shop. Je me dis que si je n'arrive pas à touver de l'eau à Neumagen, qui n'est plus loin, il serait judicieux d'effectuer l'approvisionnement en eau dès maintenant. Manque de bol, ils ont 3 bouteilles en rayon, toutes de l'eau gazeuse ! Nein Danke…
Peu avant le grand pont de Neumagen, clou de mon voyage, c'est la route qui est en travaux. La piste cyclable a été refaite récemment et elle est couverte de sable. J'emprunte la route, et je traverse royalement ce pont magnifique dans un décor somptueux ! Enfin Neumagen. Je suis crevé, et portant je n'ai fait que l'aller.
Le retour :
Je me dirige directement vers la riviera où je sais que se trouvent des containers d'eau potable pour les plaisanciers.
Coup de bol, un homme est justement en train de dérouler un tuyau. Je lui demande de l'eau, et, après avoir fait circuler un peu l'eau dans le tuyau pour le refroidir, je remplis 3 litres dans mes bouteilles. Après avoir fait mes petits mélanges de poudre isotonique, je repars.
Je bénéficie maintenant d'un léger vent de dos, pas grand-chose, mais c'est déjà ça.
À Ruwer, ils ont enfin refait le revêtement de la chaussée dans la rue principale : ça roule beaucoup mieux.
À Trèves, les mêmes travaux avec la même barrière au même endroit sur la piste. Il suffit juste de contourner en montant sur le trottoir (à 6 mètres environ en surplomb) par une sorte de vieil escalier en pierres disjointes.
Temmels : je puise 2 litres. Je me repose 5 minutes assis à l'ombre. Je suis sérieusement fatigué par cette chaleur. 80 puls/minutes au repos. C'est trop. Mais c'est jouable. Je repars sur la piste.
Cela fait un moment déjà que je ne peux rien avaler de solide. Je bois sans arrêt. Je commence à ressentir un effet de nausée. L'eau que je bois ne m'apporte plus suffisamment de sels et de sucres. Je modifie alors mon dosage : je double la dose de poudre dans l'eau. Au bout de quelques minutes, la nausée disparaît et la force revient, le nombre de puls/minute diminue un peu. C'était donc ça. Je peux patiner à l'économie, sans forcer.
Ceux qui font des tours sur une piste en boucle sont sans cesse sollicités par le démon de l'abandon, quand la fatigue devient insupportable.
Moi je ne peux pas abandonner.
La question ne se pose même pas. Je rentre à la maison, un point c'est tout.
Conclusion : la piste cyclable en rive gauche de la Moselle, entre Pfalzel et Neumagen, est très mal aménagée, voire dangereuse. Néanmoins le paysage est magnifique. Il vaut mieux rester sur la rive droite !
Des photos très bientôt !
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Les SEBA auraient pu être les miens mais non, j'étais entre Talange et Uckange.gui_gui a écrit :Ha il me semble bien avoir dépassé (pas très vite) un roller qui chaussait des SEBA (je crois) sur la piste Koenigsmacker -> Yutz c'était toi ?
J'ai croisé uniquement 2 nanas en roller. Tous les autres étaient en vélo.
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heroics_fantasy
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gui_gui
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Les photos de la rando de 322 km Metz -Neumagen - Metz
https://picasaweb.google.com/gui.gui.ro ... directlink
https://picasaweb.google.com/gui.gui.ro ... directlink
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sanglier76
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gui_gui
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Merci Sanglier76 et pour toi, le Mans a l'air de s'être bien passé (j'ai vu tes photos sur ton blog)…
Oui, à Pfalzel, j'étais en effet un peu perdu : j'ai quand même demandé mon chemin 3 fois ! C'est surtout le couple en vélo qui m'a sauvé : j'ai eu raison de les suivre, ils avaient trop l'air de savoir où ils allaient !
Pour les photos, j'ai commencé à en prendre à partir de Wasserbilig. Parce qu'avant, eh bien j'avais déjà mitraillé le parcours au cours d'autres randos.
Au sujet de la chaleur… je n'avais jamais autant bu en 1 rando. 13 litres… partis à 90% en sueur. en me pesant au retour je n'avais pas un déficit hydrique énorme (63,5 kg au lieu de 65). Je n'avais ni soif ni faim, j'étais juste très fatigué ! Quel bonheur vers la fin, quand j'approche de la maison, et qu'enfin je retrouve les miens…
Oui, à Pfalzel, j'étais en effet un peu perdu : j'ai quand même demandé mon chemin 3 fois ! C'est surtout le couple en vélo qui m'a sauvé : j'ai eu raison de les suivre, ils avaient trop l'air de savoir où ils allaient !
Pour les photos, j'ai commencé à en prendre à partir de Wasserbilig. Parce qu'avant, eh bien j'avais déjà mitraillé le parcours au cours d'autres randos.
Au sujet de la chaleur… je n'avais jamais autant bu en 1 rando. 13 litres… partis à 90% en sueur. en me pesant au retour je n'avais pas un déficit hydrique énorme (63,5 kg au lieu de 65). Je n'avais ni soif ni faim, j'étais juste très fatigué ! Quel bonheur vers la fin, quand j'approche de la maison, et qu'enfin je retrouve les miens…
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sanglier76
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Oui le bilan est positif.
J'ai eu des craintes notemment avec la distance entre camping et piste mais cela est du à la fermeture d'une passerelle cette année nous obligeant à un long détour.La taille des padocks n'est pas adapaté à recevoir 6-8 équipes...Heureuseement que le beau temps nous a permis de nous étaler en extérieur.
Mais bonne ambiance entre équipes ( merci le kiné de Puy en Velay pour ma coéquipiere) et bons conseils des "anciens" qui ont toutes les ficelles pour réussir un bon week end.
C'était une année découverte pour l'organisation,si on le refait on ne se fera pas avoir sur certains trucs...
Pour la course en elle même ca ressemeble plus à de la vitesse qu'a un raid.
Avec 8 coéquipiers qui attendent nous n'avons fait qu'1 ou 2 tours de suite...Et puis la recherche de temps correct nous à poussé à tout donner sur un tour donc nous étions tous content au passage du relais.
Toi gui-gui tu connais la piste de nuit,moi j'ai découvert la !
C'était super l'ambiance,calme,juste le bruit des patins et la température clémente..
pour la piste la descente du dunlop ce fut délicat à la parade à cause du nombre de riders sur la piste et de la méconnaissance..
aprés quelques tours,j'ai trouvé mes reperes et suis même arrivé à une pointe de 42km/h !!!
Les petites descentes au bord de Moselle ne sont plus rien pour moi!!
J'ai eu des craintes notemment avec la distance entre camping et piste mais cela est du à la fermeture d'une passerelle cette année nous obligeant à un long détour.La taille des padocks n'est pas adapaté à recevoir 6-8 équipes...Heureuseement que le beau temps nous a permis de nous étaler en extérieur.
Mais bonne ambiance entre équipes ( merci le kiné de Puy en Velay pour ma coéquipiere) et bons conseils des "anciens" qui ont toutes les ficelles pour réussir un bon week end.
C'était une année découverte pour l'organisation,si on le refait on ne se fera pas avoir sur certains trucs...
Pour la course en elle même ca ressemeble plus à de la vitesse qu'a un raid.
Avec 8 coéquipiers qui attendent nous n'avons fait qu'1 ou 2 tours de suite...Et puis la recherche de temps correct nous à poussé à tout donner sur un tour donc nous étions tous content au passage du relais.
Toi gui-gui tu connais la piste de nuit,moi j'ai découvert la !
C'était super l'ambiance,calme,juste le bruit des patins et la température clémente..
pour la piste la descente du dunlop ce fut délicat à la parade à cause du nombre de riders sur la piste et de la méconnaissance..
aprés quelques tours,j'ai trouvé mes reperes et suis même arrivé à une pointe de 42km/h !!!
Les petites descentes au bord de Moselle ne sont plus rien pour moi!!
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gui_gui
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Je ne peux m'empêcher de comparer mes performances à celles des solos du Mans. Je suis impressionné par leurs performances, ceci dit : Quand je vois comment les solos sont coachés au Mans, je me dis que la comparaison avec ce que je fais est un peu hasardeuse:
En effet, bien coaché, un solo au Mans n'a plus rien d'autre à faire que de patiner en gardant le rythme le plus régulier possible.
- Moi de mon côté, j'emporte un sac à dos avec 3,5 litres d'eau, plus la nourriture. Mettons 4 kg. Ce poids diminue au fil des km, mais :
- je dois m'arrêter toutes les heures (quand il ne fait pas trop chaud) et toutes les demie-heures (quand il fait chaud) pour remplir ma "gourde" de 50 cl que je tiens à la main à partir des bouteilles d'eau que je porte dans mon sac. C'est ça qui est assez pénalisant pour la moyenne et le rythme : plus il fait chaud, plus je dois m'arrêter souvent pour refaire le plein.
La petite bouteille d'eau de 50 cl que je tiens à la main, c'est mon repère essentiel : les 50 cl doivent être bus entre 1 demie-heure et 1 heure, selon la température. Je dois rester vigilant là-dessus, tout comme sur le dosage de la poudre qui peut varier en fonction de l'alimentation solide en parallèle.
- je dois puiser de l'eau au minimum 4 fois sur une rando de 16 heures, avec arrêt au robinet, remplissage des bouteilles et mélange de la poudre isotonique. Quand j'ai enfin fait tous mes petits mélanges, je peux repartir, et là je suis bien chargé "à bloc" côté sac à dos.
-l'eau est fraîche au début mais elle a vite fait de se réchauffer. Vers la fin d'un ravitaillement en eau, c'est de l'eau tiède-chaude que je bois.
Il n'y a pas que ça : le terrain de jeu n'est pas un circuit mais une longue piste avec passages urbains, gravillons, grattons, parfois même escaliers…
Enfin si on ajoute à ça qu'il arrive que je me perde un peu (ou que j'hésite entre 2 chemins)…
Donc voilà, moi je suis solo sur mes randos, mais vraiment très très solo !…
En effet, bien coaché, un solo au Mans n'a plus rien d'autre à faire que de patiner en gardant le rythme le plus régulier possible.
- Moi de mon côté, j'emporte un sac à dos avec 3,5 litres d'eau, plus la nourriture. Mettons 4 kg. Ce poids diminue au fil des km, mais :
- je dois m'arrêter toutes les heures (quand il ne fait pas trop chaud) et toutes les demie-heures (quand il fait chaud) pour remplir ma "gourde" de 50 cl que je tiens à la main à partir des bouteilles d'eau que je porte dans mon sac. C'est ça qui est assez pénalisant pour la moyenne et le rythme : plus il fait chaud, plus je dois m'arrêter souvent pour refaire le plein.
La petite bouteille d'eau de 50 cl que je tiens à la main, c'est mon repère essentiel : les 50 cl doivent être bus entre 1 demie-heure et 1 heure, selon la température. Je dois rester vigilant là-dessus, tout comme sur le dosage de la poudre qui peut varier en fonction de l'alimentation solide en parallèle.
- je dois puiser de l'eau au minimum 4 fois sur une rando de 16 heures, avec arrêt au robinet, remplissage des bouteilles et mélange de la poudre isotonique. Quand j'ai enfin fait tous mes petits mélanges, je peux repartir, et là je suis bien chargé "à bloc" côté sac à dos.
-l'eau est fraîche au début mais elle a vite fait de se réchauffer. Vers la fin d'un ravitaillement en eau, c'est de l'eau tiède-chaude que je bois.
Il n'y a pas que ça : le terrain de jeu n'est pas un circuit mais une longue piste avec passages urbains, gravillons, grattons, parfois même escaliers…
Enfin si on ajoute à ça qu'il arrive que je me perde un peu (ou que j'hésite entre 2 chemins)…
Donc voilà, moi je suis solo sur mes randos, mais vraiment très très solo !…
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sanglier76
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Oui c'est trés differend et à mon avis tu a beaucoup plus de mérite,juste par les distances parcourus avec certaines difficultés et le fait d'etre vraiment seul...Y a des moments ou tu roule au moral seul alors qu'au mans tu est bossté par ta team et l'ambiance...
Maintenant il est vrai qu'aprés un certain nb de tours au mans une petite lassitude se fait sentir,les paysages ne changent pas et l'ombre est inexistant....
C'est une expérience a faire mais je préfere quand même faire sur 1 apm un ar thionville-metz ou aller sur le lux...
Maintenant il est vrai qu'aprés un certain nb de tours au mans une petite lassitude se fait sentir,les paysages ne changent pas et l'ombre est inexistant....
C'est une expérience a faire mais je préfere quand même faire sur 1 apm un ar thionville-metz ou aller sur le lux...