Départ à pieds pour aller chauser ses rollers

Régis · Message par **Régis** » 27 mars 2012 9:54

Le répart des 24 H du MANS se fait en chaussettes pour aller chausser ses rollers. La détente n'est pas forcément la même.

Est-ce que vous vous entrainez pour ça ainsi que pour chausser le plus vite ses rollers.

C'est juste une piste à traverser mais chaque seconde compte.

Je vous sur des vidéos certains qui mettent les sratchs en roullant.

Comment ça se passe ?

J'aimerais avoir vos avis.

Greg77 · Message par **Greg77** » 27 mars 2012 10:34

Salut

Ca y est Régis revient en force

Compte tenu du temps gagné sur 24H à chausser en un éclair je dirais qu'il vaut mieux prendre quelques secondes de plus et ne pas risquer une blessure stupide (ampoule, point de pression, frottement...)... Mais cela ne regarde que moi

Cdlt

Greg77

FX (le gros) · Message par **FX (le gros)** » 27 mars 2012 15:03

C'est clair, de plus que le peu de temps que tu vas "gagner" à ce moment est vraiment dérisoire par rapport à toute la distance parcourue durant 24 heures, c'est un départ traditionnel pour faire référence aux grandes courses d'endurance moto, mais chacun connait l'importance de la bonne tenue des patins, des risques encourus et des souffrances potentiellement endurables durant 24 heures, donc il est recommandé de ne pas jouer au plus fin... Les quelques patineurs d'exception qui se permettent de le faire (attacher en roulant) maîtrisent leur sujet à la perfection mais on a tout à perdre à essayer de les imiter... Sinon, bonne chance!

valino · Message par **valino** » 27 mars 2012 22:05

nann greg77.... le Regis ne revient pas en force, mais il revient EN FARCE
purée, ....
bon je laisse tomber

Régis · Message par **Régis** » 28 mars 2012 9:56

Ce n'est pas une blague, c'est juste pour avoir des avis. Il y a peut-être une stratégie de certaines équipe pour mettre quelqu'un au départ qui sait en faire un très bon.

Je n'ai pas la prétention de tout savoir, c'est pour ça que j'ai créé ce sujet.

Greg77 · Message par **Greg77** » 28 mars 2012 13:51

Bonjour

@ Régis : je pense que tu devrais... venir au Mans au lieu de rêver et de poser tous les ans des questions plus farfelues les unes que les autres.

Je suis désolé de cet excès de franchise mais là c'est un peu l'image du gars qui se pose sur le bord de la piscine et dont on se demande quand il va plonger.

Sachant qu'en plus la première rotation des obligatoirement de deux tours le gain de temps à chausser vite est tout relatif...

Cdlt

Greg77

Xavier · Message par **Xavier** » 28 mars 2012 14:45

Régis a écrit :Je n'ai pas la prétention de tout savoir, c'est pour ça que j'ai créé ce sujet.

Non Régis, tu ne postes pas pour apprendre, tu postes pour exister !
Car avec plus de 3000 messages, tu devrais être une sommité de la connaissance rolleristique, ce qui n'est évidemment pas le cas.

Régis · Message par **Régis** » 28 mars 2012 20:06

Et voila, certains ne reviennent et ne postent que pour critiquer.

Eh non, je ne sait pas tout.

Ce qui est évident pour vous ne l'est pas forcément évident pour moi.

Quand à venir faire des courses, j'en ai fait beaucoup dans le passé mais pas avec un départ à pieds pour rejoindre ses rollers.

michal · Message par **michal** » 28 mars 2012 20:49

@Régis

Bon, encore un sujet qui ne va pas aller bien loin, puisque mis à part les 20 premières équipes au scratch, et encore, qui seraient susceptibles d'être concernées par le sujet, le départ au Mans n'est pas le truc le plus primordial comme on te l'a fait remarqué.

Mais je vais avoir la naiveté de croire que tu es réellement intéressé par le sujet et te répondre comment faire un départ canon au mans :

au préalable, tu dégage les lacets ; (inutile ici)
départ pieds nus (et non en chaussettes)
tu enfiles tes moulés (des vrais, pas ceux que tu peux enfiler avec des chaussettes justement)
tu fais toute la cote à bloc
arrivé dans le faux plat en haut de la bosse, tu enfiles et serres enfin tes languettes (en roulant bien sûr)

et voilà, tu viens de terminer d'enfiler tes rollers et en plus tu es en haut de la côte.

Mais en fait, tu aurais pu deviner tout ça tout seul si tu avais simplement pris la peine de regarder les nombreuses vidéos de départ des 24h qui existent!

valino · Message par **valino** » 29 mars 2012 9:44

Régis a écrit :Et voila, certains ne reviennent et ne postent que pour critiquer.

Eh non, je ne sait pas tout.

Ce qui est évident pour vous ne l'est pas forcément évident pour moi.

Quand à venir faire des courses, j'en ai fait beaucoup dans le passé mais pas avec un départ à pieds pour rejoindre ses rollers.

Justement. Est si important de tout savoir ? un certain Platon disait
tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien

Régis · Message par **Régis** » 29 mars 2012 10:02

Tu as raison à propos de platon. Bon, à ce sujet je vais rester sur mes platines

Su ce..

michal · Message par **michal** » 29 mars 2012 10:03

valino a écrit :
Régis a écrit :Et voila, certains ne reviennent et ne postent que pour critiquer.

Eh non, je ne sait pas tout.

Ce qui est évident pour vous ne l'est pas forcément évident pour moi.

Quand à venir faire des courses, j'en ai fait beaucoup dans le passé mais pas avec un départ à pieds pour rejoindre ses rollers.
Justement. Est si important de tout savoir ? un certain Platon disait
tout ce que je sais, c'est que je ne sais rien

pour etre plus precis : maxime attribuee a Socrate que l on retrouve chez Platon dans l apologie de Socrate. (merci wiki et les cours de grec ancien)

ok, on devie du sujet initial, mais vu son interet limite je pense que personne ne m en voudra!

valino · Message par **valino** » 29 mars 2012 10:06

les déviations sont toujours intéressantes ...

Régis · Message par **Régis** » 29 mars 2012 10:36

REL est une immense base de données sur le roller, comme j'ai précisé, à ce jour, certainement une des plus grande qui puisse exister.

Tout est bon à savoir ici, même des questions qui parraissent incongrues, si çela peut servir.

Il y a pleins d'autres questions.

Maintenant j'ai des réponses ici. A quoi ça sert, juste à savoir, on apprend toujours et ça permet d'exister, comme dit plus haut.

Regardez le roller militant où je suis le plus actif, à quoi ca sert finalement ?

Eh bien à faire partager rel de certaines connaissances.

Je vais mourrir moins con comme ça

lilibrindacier · Message par **lilibrindacier** » 29 mars 2012 13:24

C'est pas sûr!
ok je

Régis · Message par **Régis** » 29 mars 2012 13:55

Rhooo l'ordure, je suis éclaté, merci

familyroller · Message par **familyroller** » 30 mars 2012 11:36

une année, un coéquipier c'est entrainé pour le départ :

chaque matin pour descendre de son appartement, il prenait l'ascenseur et la descente était rapide (je n'ai plus le chiffre en tête), il mettait ses rollers le plus rapidement possible afin de sortir de cet ascenseur chaussé et prêt à rouler, c'est vrai que c'était le plus rapide de l'équipe pour mettre ses rollers

Perso je préfère les escaliers

tu peux aussi nous faire une vidéo, "régis mets ses rollers" certains sauront surement te dire comment aller plus vite (à les mettre !)

gui_gui · Message par **gui_gui** » 30 mars 2012 11:58

Pour aller plus vite, tu siffles tes rollers, tu sautes par la fenêtre : clap ! tu tombes à pieds joints dedans et roulez jeunesse
bon heu

Régis · Message par **Régis** » 30 mars 2012 14:59

Je sais comment bien se chausser et j'avais vu en plus l'explication sur rel : comment bien se chausser.

J'avais vu sur des vidéos des 24 H du MANS que certains se chaussaient en roulant, ils sont forts et c'est qu'ils ont des raisons de le faire.

Il peut y avoir des problèmes, peut-être certains en ont eu. C'est vrai qu'en principe il faut bien se chausse, être bien calé dans ses rollers.

Je parlais de stratégie, je me suis demandé si certaines équipes se mettent d'accord pour que le premier à partir se chausse ainsi, car il sait très bien gérer ce genre de départ.

Si la personne ne sait pas le faire, évidement c'est un handicap au départ.

C'était pour avoir des avis, des retours, c'est tout.

valino · Message par **valino** » 31 mars 2012 21:36

finalement la stratégie c'est peut être de mettre au départ la plus grosse cylindrée... sur 2 tours enchainés un rouleur qui rate (relativement) son départ met quand même les pendules à l'heure, qui plus est avec des lièvres devant