1ère sortie ce soir.
Une vingtaine de borne avec vent de face à l'aller qui m'a bien énervé pour une reprise...
Alors pour le pont, quand je suis passé à l'aller, les ouvriers m'ont regardé mais rien, pas de remarque. Je me dis impec', on est pas em****. Et bien si, au retour, j'ai discuté avec eux car ils me disaient que la route était fermée. D'après eux, à partir de demain le passage sera vraiment fermé. En regardant le pilier du pont en face on voit une belle fissure, j'aimerais pas avoir la même dans ma maison...
Toujours d'après eux, c'est pour l'année... donc autant dire qu'on va en chier !
ça les faisait rire de me dire ça donc on va garder espoir...
La Moselle en Roller
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gui_gui
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29 Mars 2012
Rando speed (en semaine, un jeudi) en carbones bas X tech: La Maxe - Konz- La Maxe : 97,37 km x 2 = 194,74 km
De 9h00 à 17h16'30", soit 8h16'30" pour 194,74 km soit 23,53 kmh
Aller : de 9h00 à 13h10, soit 4h10 pour 97,37 km soit 23,36 kmh
Retour : de 13h10 à 17h16'30", soit 4h06'30" pour 97,37 km soit 23,70 kmh
http://www.openrunner.com/index.php?id=1535584
Départ de La Maxe (Metz - Nord) directement devant le début de la piste cyclable. (Près du garage Mercedes)
De 10°C à 16°C, soleil, quelques nuages, vent NNW assez fort de 10 à 30 kmh. Normalement, le vent devrait forcir au moment du retour : tant mieux ! (favorable)
Comme on est en semaine, les pistes seront calmes.
Pour cette rando sportive, le départ se fait à La Maxe, au début même de la piste cyclable. Ainsi, j'évite 10 km de zone urbaine.
Mais c'est surtout parce que j'emmène la voiture de ma femme au garage, qui se situe là. Les gens au garage me voient en roller, tout équipé, et les questions ne manquent pas. Je leur annonce que je pars pour une rando de 200 km, mais ils sont mi-incrédules, mi-admiratifs.
Quoi qu'il en soit, rendez-vous est pris pour le soir avant 18h00, heure de la fermeture du garage, car je dois bien entendu récupérer la voiture.
Comme je pars à 9h00 précises, je me fixe un run de 8h00, 8h30 maximum, afin d'être au rendez-vous au garage au plus tard à 17h30.
Cela devrait me faire presque 200 km, à condition de bien patiner.
Je pars donc avec cette contrainte en tête, et cela va me servir de motivation pour rentrer à l'heure.
Au départ, j'embarque 4 gourdes d'eau additionnée de poudre isotonique (4x 650 cl = 2,6 litres), dont une que je tiens toujours à la main.
Avant de démarrer, j'ai bu quelques gorgées de boisson isotonique je je m'étais préparé dans une bouteille à part, que je laisse dans le coffre de la voiture.
Ma première gourde est additionnée de 2 doses de poudre et il me faut 1h30 pour la boire, car il fait frais. La suivante sera additionnée de 3 doses et je la boirai en 1h00, avec la température augmentant.
Je maîtrise bien ces choses-là : la concentration en poudre isotonique en fonction de la température, et la quantité bue.
J'embarque également des biscuits, des brioches et quelques figues. Je suis habillé en short cycliste, débardeur + veste de sport car il fait un peu frais (environ 8°C).
J'enlèverai cette veste 1h00 plus tard pour continuer en débardeur.
Mes calculs mentaux me donnent une moyenne de 23,5 kmh, c'est juste ce qu'il me faut pour faire ce ride dans les temps, à condition toutefois de bien assurer sur le retour.
Lorsque j'avais consulté la météo, j'avais remarqué une particularité très intéressante : le vent va souffler du NW, à 10 kmh environ le matin.
Puis l'après-midi, le vent devrait forcir jusqu'à 20 kmh avec des pointes à 30 kmh. C'est très intéressant car bien que j'aie un vent défavorable à l'aller (le matin), j'aurai ce vent de dos l'après-midi et là il sera très fortement favorable. Ces conditions exceptionnelles me permettent de tabler sur une sortie de près de 200 km, bien que je sois en carbones bas.
Les premiers km se font à bonne allure, car le vent est encore faible à cette heure-ci.
Arrivé au pont de Mondelange en travaux, c'est le gros chantier : des barrières ont été placées 1100 mètres en amont pour prévenir que c'est barré. Je passe quand même.
Sur place, re-barrières. Deux énormes engins de levage tentent désespérément de soulever le pont sous l'oeil expert des techniciens.
Alors que je vais pour m'engager malgré tout là-dessous, un des techniciens me fait "non" du bras.
Je le remercie de sa sollicitude, mais je passe quand même. Si je dois me prendre un pont et une grue de plusieurs milliers de tonnes sur la gueule, c'est mon droit. D'ailleurs, voyant mon obstination, il me lance :"Eh bien tant pis si ça vous tombe sur la tête !"
Soit c'était ça, soit c'était perdre au moins 5 minutes à monter la pente gravillonnée et me frayer un passage entre les grues, et encore, si ça se trouve, là-haut, ils m'auraient interdit de passer ensuite en bas.
De l'autre côté du pont, le même dispositif de barrière a été placé à 1100 mètres, c'est à dire au pont de Richemont.
Je me rends alors compte que depuis ce matin, toutes les péniches que j'ai vues étaient à quai, amarrées, et les mariniers s'occupent :
peinture, soudure, nettoyage, c'est pas le boulot qui manque sur ces gros raffiots. Toute navigation est donc suspendue jusqu'à nouvel ordre.
Je suis donc passé sain et sauf, en dépit du bon sens, et je poursuis. Thionville, ce matin, et le Pont des Alliés, est très chargé en trafic. Enfin Yutz et sa belle piste bien lisse.
Le gratton entre Koenigsmacker et Mailing est de pire en pire, surtout en carbones bas. Plus loin, vers Berg-sur-Moselle, les traces de boues séchées se sont transformées en poudre, et il faut passer dans des ornières. De plus il y a deux grandes flaques d'eau dont l'origine me semble être non pas la Moselle mais des canalisations en haut de la colline.
Voici Contz-les-Bains et le pont de Rettel. Je reste rive gauche pour filer sur Schengen par la route du Vin, route extrêmement grattonneuse de 5 km.
Mes pieds souffrent un peu, d'autant plus que le vent a légèrement forci. Tous ces facteurs tendent à faire chuter la moyenne, je le sais, aussi je maintiens la tonicité malgré les grosses vibrations du gratton.
Schengen et sa piste - billard jusqu'à Remich. Remich : je me fais klaxonner par une voiture de la police luxembourgeoise car j'ai roulé sur la chaussée : il est vrai que la piste est juste à côté, mais légèrement moins lisse... Staedtbredimus marque la fin de la piste en site propre : place maintenant à la bande cyclable en bordure de route. On est en semaine et il y a un peu plus de voitures que le week-end. Cette route est magnifique, encaissée à gauche par des collines de vignobles et surplombant à droite les méandres de la Moselle.
Wormeldange : je franchis le pont et passe côté allemand. Le vent continue de se renforcer mais c'est encore supportable.
La très longue ligne droite vers Nittel est un couloir à courants d'air, et il faut forcer pour maintenir l'allure. Je dépasse Temmels sans puiser d'eau : je puiserai au retour.
Oberbillig, puis Wasserliech : le vent a atteint sa force annoncée et c'est très dur. Enfin le grand pont de Konz se dessine au loin. Je passe dessous, face à l'embouchure de la Saar dans la Moselle. Le ciel s'est couvert, et il est 13h10 : j'ai mis exactement 4h10 à faire l'aller. Je compte maintenant mettre le même temps pour le retour, afin d'arriver au plus tard à 17h20.
Cela peut paraître étonnant, mais bien que j'aie le vent de dos au retour, permettant un patinage à l'économie et de bonnes pointes de vitesse, il me faudra à peu de choses près ce même temps pour le retour. La raison : la fatigue. Et si j'ai misé sur une sortie de 200 km, je sais de quoi je parle. Sans ce vent de dos au retour, j'aurais mis au minimum 15 minutes voire 30 minutes de plus au retour.
Temmels au retour : je ne puise que 3 gourdes (3x 650 cl = 1,95 litre). Cela devrait suffire.
Et c'est donc le retour, avec ce formidable vent qui me pousse dans le dos, ou sur le côté. J'apprécie particulièrement la longue route du vin : c'est mon autoroute à moi, ça.
Je vole au dessus de l'asphalte. Remich, Schengen, puis la route frontalière : 5 km de terrible gratton, heureusement vent de dos. Malgré cela la moyenne chute à nouveau et mes pieds souffrent. Je croise de nombreux pelotons de cyclistes (soit des retraités, soit de gens en congés,ce jeudi…) Ils m'encouragent ou me blaguent amicalement car ils me voient galérer sur le gratton.
En revanche quand ils me croisent en plein speed, vent de dos, ils m'observent, l'air incrédule et perplexe. Je n'ai pas mesuré, mais je sais avoir parcouru de nombreuses portions à plus de 36 kmh. Ce qui fait ensuite chuter la moyenne sont les nombreux passages à problèmes (flaques d'eau de Berg sur Moselle, gratton de Mailing, pont des Alliés de Thionville, piste en béton de Thionville…) Le ciel se découvre à nouveau, laissant place au soleil.
Et je repasse le pont en travaux de Mondelange. Les engins de levage sont toujours en place par contre on ne voit plus les techniciens.
Mon timing semble être le bon, je devrais arriver au garage avant 7h20, mais attention, cela grâce au fort vent de dos ! Les douleurs à la cheville gauche interne, mon point faible, sont bien supportables.
Je finis de boire ce qui me reste de ma dernière gourde.
J'aurai donc bu 7 gourdes de 650 cl, soit 4,55 litres.
Je déboule sur La Maxe et me pointe devant le garage. Je rentre dans les locaux et aussitôt j'ai droit aux questions du commercial et des secrétaires.
Quand je leur parle de près de 200 km en roller, ils sont vraiment étonnés, eux qui m'ont vu ici même, ce matin même, leur dire "à ce soir".
Et pourtant !
Je récupère la voiture réparée et démarre tranquillement en direction des embouteillages de 17h30 à Metz…
Une bien bonne rando bien bien speed !…
Rando speed (en semaine, un jeudi) en carbones bas X tech: La Maxe - Konz- La Maxe : 97,37 km x 2 = 194,74 km
De 9h00 à 17h16'30", soit 8h16'30" pour 194,74 km soit 23,53 kmh
Aller : de 9h00 à 13h10, soit 4h10 pour 97,37 km soit 23,36 kmh
Retour : de 13h10 à 17h16'30", soit 4h06'30" pour 97,37 km soit 23,70 kmh
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Départ de La Maxe (Metz - Nord) directement devant le début de la piste cyclable. (Près du garage Mercedes)
De 10°C à 16°C, soleil, quelques nuages, vent NNW assez fort de 10 à 30 kmh. Normalement, le vent devrait forcir au moment du retour : tant mieux ! (favorable)
Comme on est en semaine, les pistes seront calmes.
Pour cette rando sportive, le départ se fait à La Maxe, au début même de la piste cyclable. Ainsi, j'évite 10 km de zone urbaine.
Mais c'est surtout parce que j'emmène la voiture de ma femme au garage, qui se situe là. Les gens au garage me voient en roller, tout équipé, et les questions ne manquent pas. Je leur annonce que je pars pour une rando de 200 km, mais ils sont mi-incrédules, mi-admiratifs.
Quoi qu'il en soit, rendez-vous est pris pour le soir avant 18h00, heure de la fermeture du garage, car je dois bien entendu récupérer la voiture.
Comme je pars à 9h00 précises, je me fixe un run de 8h00, 8h30 maximum, afin d'être au rendez-vous au garage au plus tard à 17h30.
Cela devrait me faire presque 200 km, à condition de bien patiner.
Je pars donc avec cette contrainte en tête, et cela va me servir de motivation pour rentrer à l'heure.
Au départ, j'embarque 4 gourdes d'eau additionnée de poudre isotonique (4x 650 cl = 2,6 litres), dont une que je tiens toujours à la main.
Avant de démarrer, j'ai bu quelques gorgées de boisson isotonique je je m'étais préparé dans une bouteille à part, que je laisse dans le coffre de la voiture.
Ma première gourde est additionnée de 2 doses de poudre et il me faut 1h30 pour la boire, car il fait frais. La suivante sera additionnée de 3 doses et je la boirai en 1h00, avec la température augmentant.
Je maîtrise bien ces choses-là : la concentration en poudre isotonique en fonction de la température, et la quantité bue.
J'embarque également des biscuits, des brioches et quelques figues. Je suis habillé en short cycliste, débardeur + veste de sport car il fait un peu frais (environ 8°C).
J'enlèverai cette veste 1h00 plus tard pour continuer en débardeur.
Mes calculs mentaux me donnent une moyenne de 23,5 kmh, c'est juste ce qu'il me faut pour faire ce ride dans les temps, à condition toutefois de bien assurer sur le retour.
Lorsque j'avais consulté la météo, j'avais remarqué une particularité très intéressante : le vent va souffler du NW, à 10 kmh environ le matin.
Puis l'après-midi, le vent devrait forcir jusqu'à 20 kmh avec des pointes à 30 kmh. C'est très intéressant car bien que j'aie un vent défavorable à l'aller (le matin), j'aurai ce vent de dos l'après-midi et là il sera très fortement favorable. Ces conditions exceptionnelles me permettent de tabler sur une sortie de près de 200 km, bien que je sois en carbones bas.
Les premiers km se font à bonne allure, car le vent est encore faible à cette heure-ci.
Arrivé au pont de Mondelange en travaux, c'est le gros chantier : des barrières ont été placées 1100 mètres en amont pour prévenir que c'est barré. Je passe quand même.
Sur place, re-barrières. Deux énormes engins de levage tentent désespérément de soulever le pont sous l'oeil expert des techniciens.
Alors que je vais pour m'engager malgré tout là-dessous, un des techniciens me fait "non" du bras.
Je le remercie de sa sollicitude, mais je passe quand même. Si je dois me prendre un pont et une grue de plusieurs milliers de tonnes sur la gueule, c'est mon droit. D'ailleurs, voyant mon obstination, il me lance :"Eh bien tant pis si ça vous tombe sur la tête !"
Soit c'était ça, soit c'était perdre au moins 5 minutes à monter la pente gravillonnée et me frayer un passage entre les grues, et encore, si ça se trouve, là-haut, ils m'auraient interdit de passer ensuite en bas.
De l'autre côté du pont, le même dispositif de barrière a été placé à 1100 mètres, c'est à dire au pont de Richemont.
Je me rends alors compte que depuis ce matin, toutes les péniches que j'ai vues étaient à quai, amarrées, et les mariniers s'occupent :
peinture, soudure, nettoyage, c'est pas le boulot qui manque sur ces gros raffiots. Toute navigation est donc suspendue jusqu'à nouvel ordre.
Je suis donc passé sain et sauf, en dépit du bon sens, et je poursuis. Thionville, ce matin, et le Pont des Alliés, est très chargé en trafic. Enfin Yutz et sa belle piste bien lisse.
Le gratton entre Koenigsmacker et Mailing est de pire en pire, surtout en carbones bas. Plus loin, vers Berg-sur-Moselle, les traces de boues séchées se sont transformées en poudre, et il faut passer dans des ornières. De plus il y a deux grandes flaques d'eau dont l'origine me semble être non pas la Moselle mais des canalisations en haut de la colline.
Voici Contz-les-Bains et le pont de Rettel. Je reste rive gauche pour filer sur Schengen par la route du Vin, route extrêmement grattonneuse de 5 km.
Mes pieds souffrent un peu, d'autant plus que le vent a légèrement forci. Tous ces facteurs tendent à faire chuter la moyenne, je le sais, aussi je maintiens la tonicité malgré les grosses vibrations du gratton.
Schengen et sa piste - billard jusqu'à Remich. Remich : je me fais klaxonner par une voiture de la police luxembourgeoise car j'ai roulé sur la chaussée : il est vrai que la piste est juste à côté, mais légèrement moins lisse... Staedtbredimus marque la fin de la piste en site propre : place maintenant à la bande cyclable en bordure de route. On est en semaine et il y a un peu plus de voitures que le week-end. Cette route est magnifique, encaissée à gauche par des collines de vignobles et surplombant à droite les méandres de la Moselle.
Wormeldange : je franchis le pont et passe côté allemand. Le vent continue de se renforcer mais c'est encore supportable.
La très longue ligne droite vers Nittel est un couloir à courants d'air, et il faut forcer pour maintenir l'allure. Je dépasse Temmels sans puiser d'eau : je puiserai au retour.
Oberbillig, puis Wasserliech : le vent a atteint sa force annoncée et c'est très dur. Enfin le grand pont de Konz se dessine au loin. Je passe dessous, face à l'embouchure de la Saar dans la Moselle. Le ciel s'est couvert, et il est 13h10 : j'ai mis exactement 4h10 à faire l'aller. Je compte maintenant mettre le même temps pour le retour, afin d'arriver au plus tard à 17h20.
Cela peut paraître étonnant, mais bien que j'aie le vent de dos au retour, permettant un patinage à l'économie et de bonnes pointes de vitesse, il me faudra à peu de choses près ce même temps pour le retour. La raison : la fatigue. Et si j'ai misé sur une sortie de 200 km, je sais de quoi je parle. Sans ce vent de dos au retour, j'aurais mis au minimum 15 minutes voire 30 minutes de plus au retour.
Temmels au retour : je ne puise que 3 gourdes (3x 650 cl = 1,95 litre). Cela devrait suffire.
Et c'est donc le retour, avec ce formidable vent qui me pousse dans le dos, ou sur le côté. J'apprécie particulièrement la longue route du vin : c'est mon autoroute à moi, ça.
Je vole au dessus de l'asphalte. Remich, Schengen, puis la route frontalière : 5 km de terrible gratton, heureusement vent de dos. Malgré cela la moyenne chute à nouveau et mes pieds souffrent. Je croise de nombreux pelotons de cyclistes (soit des retraités, soit de gens en congés,ce jeudi…) Ils m'encouragent ou me blaguent amicalement car ils me voient galérer sur le gratton.
En revanche quand ils me croisent en plein speed, vent de dos, ils m'observent, l'air incrédule et perplexe. Je n'ai pas mesuré, mais je sais avoir parcouru de nombreuses portions à plus de 36 kmh. Ce qui fait ensuite chuter la moyenne sont les nombreux passages à problèmes (flaques d'eau de Berg sur Moselle, gratton de Mailing, pont des Alliés de Thionville, piste en béton de Thionville…) Le ciel se découvre à nouveau, laissant place au soleil.
Et je repasse le pont en travaux de Mondelange. Les engins de levage sont toujours en place par contre on ne voit plus les techniciens.
Mon timing semble être le bon, je devrais arriver au garage avant 7h20, mais attention, cela grâce au fort vent de dos ! Les douleurs à la cheville gauche interne, mon point faible, sont bien supportables.
Je finis de boire ce qui me reste de ma dernière gourde.
J'aurai donc bu 7 gourdes de 650 cl, soit 4,55 litres.
Je déboule sur La Maxe et me pointe devant le garage. Je rentre dans les locaux et aussitôt j'ai droit aux questions du commercial et des secrétaires.
Quand je leur parle de près de 200 km en roller, ils sont vraiment étonnés, eux qui m'ont vu ici même, ce matin même, leur dire "à ce soir".
Et pourtant !
Je récupère la voiture réparée et démarre tranquillement en direction des embouteillages de 17h30 à Metz…
Une bien bonne rando bien bien speed !…
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gui_gui
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Aujourd'hui petite sortie vers Richemont (ça fait une semaine que je suis sous antibiotique suite à une grosse angine, alors pour les perf faudra repasser, d'autant plus que je me suis chopé une averse et j'ai roulé sur du trempé !)
Malgré ça, ça fait du bien de sortir après une semaine !
Des nouvelles du pont de Mondelange :
Cette fois ci, le pont de Mondelange a été vraiment barré : de grandes barrières ont été posées (infranchissables) avec panneaux : "Danger mortel".
Je suis passé par en haut et ça m'a pris 1'30" (au lieu des 25 secondes par la piste). L'accès est mi-asphalte défoncé, mi-terre d'un côté, et asphalte gravillonné de l'autre.
Des blocs de béton ont été posés devant le pont, avec un panneau "interdit aux piétons". (même les piétons sont tricards ça craint)
Sinon côté piste faut pas arriver trop vite car pour passer les accès il faut contourner des barrières. Voilà, bon, c'est pas encore trop méchant à traverser, ça fait juste perdre dans les 3 minutes en aller retour (davantage si on considère qu'il faut ralentir, redémarrer, bref ça casse le rythme).
Malgré ça, ça fait du bien de sortir après une semaine !
Des nouvelles du pont de Mondelange :
Cette fois ci, le pont de Mondelange a été vraiment barré : de grandes barrières ont été posées (infranchissables) avec panneaux : "Danger mortel".
Je suis passé par en haut et ça m'a pris 1'30" (au lieu des 25 secondes par la piste). L'accès est mi-asphalte défoncé, mi-terre d'un côté, et asphalte gravillonné de l'autre.
Des blocs de béton ont été posés devant le pont, avec un panneau "interdit aux piétons". (même les piétons sont tricards ça craint)
Sinon côté piste faut pas arriver trop vite car pour passer les accès il faut contourner des barrières. Voilà, bon, c'est pas encore trop méchant à traverser, ça fait juste perdre dans les 3 minutes en aller retour (davantage si on considère qu'il faut ralentir, redémarrer, bref ça casse le rythme).
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sanglier76
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gui_gui
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Bonne nouvelle en effet, mais la jonction Jouy-aux-Arches / Novéant-sur-Moselle ne représente après tout que 4 km environ. Après le problème, c'est comment relier le centre ville de Metz à Jouy-aux-Arches.
Pour l'instant la piste du centre ville de Metz s'arrête brusquement après la passerelle Wadrineau (Ban Saint Martin) et se transforme après en sentier de terre.
Le problème reste donc l'aménagement de ce sentier qui longe la Moselle, jusqu'à Jouy-aux-Arches, ce qui représente plus de 10 km.
J'espère qu'un jour on pourra avoir une vraie jonction de piste cyclable entre Metz et Nancy. Là vraiment l'axe Charles-le-Téméraire prendra toute sa dimension.
Voir cette fiche explicative :
http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article69
Pour l'instant la piste du centre ville de Metz s'arrête brusquement après la passerelle Wadrineau (Ban Saint Martin) et se transforme après en sentier de terre.
Le problème reste donc l'aménagement de ce sentier qui longe la Moselle, jusqu'à Jouy-aux-Arches, ce qui représente plus de 10 km.
J'espère qu'un jour on pourra avoir une vraie jonction de piste cyclable entre Metz et Nancy. Là vraiment l'axe Charles-le-Téméraire prendra toute sa dimension.
Voir cette fiche explicative :
http://lorraine.voie.verte.free.fr/spip.php?article69
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tony802
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- Localisation : Bordeaux
Il te faut combien de temps pour récupérer 100% d'un effort comme ça ? [je fais de la course à pied et après un marathon il me faut au moins un mois]De 9h00 à 17h16'30", soit 8h16'30" pour 194,74 km soit 23,53 kmh
Aller : de 9h00 à 13h10, soit 4h10 pour 97,37 km soit 23,36 kmh
Retour : de 13h10 à 17h16'30", soit 4h06'30" pour 97,37 km soit 23,70 kmh
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gui_gui
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Salut, après un effort comme celui que tu cites (200 km au max de mes capacités), il me faut au maximum 3 jours pour récupérer.
(sauf que pour cette rando précise, j'ai pas eu de chance, j'ai eu une angine dès le lendemain)
En fait c'est un peu plus compliqué que ça. Je pratique quotidiennement pompes et abdos, ce qui n'a rien à voir avec les jambes, mais ça maintient une sorte de tonicité générale, je ne sais pas trop comment. Ainsi je peux dès le lendemain, pratiquer pompes et abdos, mais certainement pas les jambes.
Ensuite les jambes se remettent en place et je peux remettre ça.
En été quand je suis au max de mon entrainement, je peux cumuler 1200 km en 1 mois.
Je pense aussi que le roller est beaucoup moins traumatisant que la course à pieds, et qu'il est normal qu'il faille beaucoup plus de temps pour vraiment récupérer d'un marathon à pieds de 42 km, que d'une rando speed de 200 km en roller.
(sauf que pour cette rando précise, j'ai pas eu de chance, j'ai eu une angine dès le lendemain)
En fait c'est un peu plus compliqué que ça. Je pratique quotidiennement pompes et abdos, ce qui n'a rien à voir avec les jambes, mais ça maintient une sorte de tonicité générale, je ne sais pas trop comment. Ainsi je peux dès le lendemain, pratiquer pompes et abdos, mais certainement pas les jambes.
Ensuite les jambes se remettent en place et je peux remettre ça.
En été quand je suis au max de mon entrainement, je peux cumuler 1200 km en 1 mois.
Je pense aussi que le roller est beaucoup moins traumatisant que la course à pieds, et qu'il est normal qu'il faille beaucoup plus de temps pour vraiment récupérer d'un marathon à pieds de 42 km, que d'une rando speed de 200 km en roller.
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gui_gui
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Juste un peu surpris d'une chose : le pont de Mondelange est donc interdit à toute circulation, y compris piétonne. La piste cyclable qui passe dessous, également barrée, pour cause de "danger mortel".
Cependant, la navigation est maintenue. Certes les péniches doivent réduire leur vitesse à 2 kmh, mais elles passent. (j'en ai vu au moins une en train de passer, et quelques autres qui allaient passer, ou étaient déjà passées)
Quel est donc ce terrible danger qui ne s'appliquerait qu'aux piétons, vélos, rollers, et non au paisible marinier dans la cabine de pilotage de sa péniche ?
Si tout doit s'écrouler d'une minute à l'autre, c'est pas une cabine qui va protéger de quelques milliers de tonnes de béton.
Mystère...
Cependant, la navigation est maintenue. Certes les péniches doivent réduire leur vitesse à 2 kmh, mais elles passent. (j'en ai vu au moins une en train de passer, et quelques autres qui allaient passer, ou étaient déjà passées)
Quel est donc ce terrible danger qui ne s'appliquerait qu'aux piétons, vélos, rollers, et non au paisible marinier dans la cabine de pilotage de sa péniche ?
Si tout doit s'écrouler d'une minute à l'autre, c'est pas une cabine qui va protéger de quelques milliers de tonnes de béton.
Mystère...
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gui_gui
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21 Avril 2012
Avec ce temps incertain, venteux et sujet aux violentes averses, j'ai préféré le vélo au roller… Donc samedi, une sortie vélo : Metz - Hauconcourt- Metz (33 km) par la piste à l'aller et par la D1 au retour.
Température 5°C, temps froid, humide, pluie, vent fort, grêle !! , route mouillée... Je me gèle de partout et j'écourte la sortie car je n'y prends aucun plaisir.
P… de Temps pourri ! J'aurais dû prendre un imperméable !!
22 Avril 2012 : cette fois j'ai pensé à l'imperméable !
Sortie vélo : Metz - Remich - Metz (136,9 km) par la D1, D654 (route de Sierck) à l'aller et par la piste au retour.
Température de 10°C, temps frais, averse de grêle mais aussi soleil. Vent fort de 15 à 30 kmh de SW : favorable à l'aller, défavorable au retour.
Campagne magnifique, très verte.
Je me suis arrêté 4 fois pour mettre/enlever mon grand coupe-vent imperméable (il tient trop chaud quand il ne grêle pas !)
Je me prends une énorme averse de grêle et de pluie sur la D1. L'imperméable m'a carrément sauvé la mise. Mais quand le soleil pointe à nouveau, il faut absolument l'enlever (trop chaud).
Ai traversé de nombreux villages où ça votait (1er tour élections présidentielles françaises)
Moyennes:
De 13h29 à 19h02, soit 5h33 pour 136,93 km soit 24,67 kmh
http://www.openrunner.com/index.php?id=1597378
Détail:
Aller : de 13h29 à 15h45, soit 2h16 pour 64,5 km (pont de Remich, aller vent de dos), soit 28,45 kmh
Retour : de 15h45 à 19h02, soit 3h17 pour 72,4 km (vent de face), soit 22,05 kmh.
Je ne suis pas un pro du vélo, comme en témoignent ces moyennes modestes. Malgré tout ce fut un exercice très bénéfique car j'ai senti certains muscles des jambes travailler davantage qu'en roller.
J'utilise aussi un lourd et vieux vélo cadre acier, aux freins incertains, à la démultiplication insuffisante (impossible de pédaler au delà de 40 kmh, ça mouline trop vite) ce n'est donc pas ce qui se fait de mieux. Bénéfique cependant pour l'entraînement, surtout face au vent et dans les grandes côtes vers Sierck-les-Bains. Le format, (environ 135 km) était parfait : ni trop, ni trop peu…
Bien que j'aie tout le nécessaire pour réparer une crevaison, ma hantise est de crever. Surtout avec ces pneus fins. Je ne suis pas du tout rassuré en descente (je freine dans les descentes !).
Bref vivement le vrai beau temps sans averses pour le vrai roller…
Avec ce temps incertain, venteux et sujet aux violentes averses, j'ai préféré le vélo au roller… Donc samedi, une sortie vélo : Metz - Hauconcourt- Metz (33 km) par la piste à l'aller et par la D1 au retour.
Température 5°C, temps froid, humide, pluie, vent fort, grêle !! , route mouillée... Je me gèle de partout et j'écourte la sortie car je n'y prends aucun plaisir.
P… de Temps pourri ! J'aurais dû prendre un imperméable !!
22 Avril 2012 : cette fois j'ai pensé à l'imperméable !
Sortie vélo : Metz - Remich - Metz (136,9 km) par la D1, D654 (route de Sierck) à l'aller et par la piste au retour.
Température de 10°C, temps frais, averse de grêle mais aussi soleil. Vent fort de 15 à 30 kmh de SW : favorable à l'aller, défavorable au retour.
Campagne magnifique, très verte.
Je me suis arrêté 4 fois pour mettre/enlever mon grand coupe-vent imperméable (il tient trop chaud quand il ne grêle pas !)
Je me prends une énorme averse de grêle et de pluie sur la D1. L'imperméable m'a carrément sauvé la mise. Mais quand le soleil pointe à nouveau, il faut absolument l'enlever (trop chaud).
Ai traversé de nombreux villages où ça votait (1er tour élections présidentielles françaises)
Moyennes:
De 13h29 à 19h02, soit 5h33 pour 136,93 km soit 24,67 kmh
http://www.openrunner.com/index.php?id=1597378
Détail:
Aller : de 13h29 à 15h45, soit 2h16 pour 64,5 km (pont de Remich, aller vent de dos), soit 28,45 kmh
Retour : de 15h45 à 19h02, soit 3h17 pour 72,4 km (vent de face), soit 22,05 kmh.
Je ne suis pas un pro du vélo, comme en témoignent ces moyennes modestes. Malgré tout ce fut un exercice très bénéfique car j'ai senti certains muscles des jambes travailler davantage qu'en roller.
J'utilise aussi un lourd et vieux vélo cadre acier, aux freins incertains, à la démultiplication insuffisante (impossible de pédaler au delà de 40 kmh, ça mouline trop vite) ce n'est donc pas ce qui se fait de mieux. Bénéfique cependant pour l'entraînement, surtout face au vent et dans les grandes côtes vers Sierck-les-Bains. Le format, (environ 135 km) était parfait : ni trop, ni trop peu…
Bien que j'aie tout le nécessaire pour réparer une crevaison, ma hantise est de crever. Surtout avec ces pneus fins. Je ne suis pas du tout rassuré en descente (je freine dans les descentes !).
Bref vivement le vrai beau temps sans averses pour le vrai roller…
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sanglier76
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Eh oui la météo nous fait patienter ce mois ci ...
Ce matin une fenêtre est arrivé j'en ai profité pour faire 34 km Uckange-Hauconcourt-Thionville-Uckange.
Pourquoi ce parcours ?
Déjà pour ne pas me retrouver trop loin de mon point départ sous la pluie,si le temps changeait j'avais le temps d'anticiper et de faire demi tour.
Ensuite à cause du vent qui soufflait d'après windguru à 20 km/h.Il est vrai q'entre hauconcourt et thionville ma moyenne à bien augmenté.Merci le vent!! Par contre dans l'autre sens....
La route est toujours bloqué à mondelange et vue la qualité des barrières pour empecher l'accès je pense que ça va durer quelques mois...
Ce matin personne ne travaillait sur ce chantier,les bateaux passaient sous le pont...
Je suis parti à 08h00,piste humide.Au fur à mesure ça sèche sauf vers uckange ou un passage boueux combiné à trop d'assurance et de vitesse grâce au vent m'a valu une belle chute sans gravité !
Quand je vois le temps pluvieux cet apm je suis bien content de cette petite sortie.J'aurais certes aimé faire plus de kilomètres mais manque d'exercice+vent+l'envie de pas être mouillé = petite sortie de reprise.
La météo annonce bcp de vent jeudi et vendredi.Du temps calme samedi apm !
Si ça se confirme sortie prévue!
Ce matin une fenêtre est arrivé j'en ai profité pour faire 34 km Uckange-Hauconcourt-Thionville-Uckange.
Pourquoi ce parcours ?
Déjà pour ne pas me retrouver trop loin de mon point départ sous la pluie,si le temps changeait j'avais le temps d'anticiper et de faire demi tour.
Ensuite à cause du vent qui soufflait d'après windguru à 20 km/h.Il est vrai q'entre hauconcourt et thionville ma moyenne à bien augmenté.Merci le vent!! Par contre dans l'autre sens....
La route est toujours bloqué à mondelange et vue la qualité des barrières pour empecher l'accès je pense que ça va durer quelques mois...
Ce matin personne ne travaillait sur ce chantier,les bateaux passaient sous le pont...
Je suis parti à 08h00,piste humide.Au fur à mesure ça sèche sauf vers uckange ou un passage boueux combiné à trop d'assurance et de vitesse grâce au vent m'a valu une belle chute sans gravité !
Quand je vois le temps pluvieux cet apm je suis bien content de cette petite sortie.J'aurais certes aimé faire plus de kilomètres mais manque d'exercice+vent+l'envie de pas être mouillé = petite sortie de reprise.
La météo annonce bcp de vent jeudi et vendredi.Du temps calme samedi apm !
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gui_gui
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Sortie rando et speed ce WE, avec environ 160 km au compteur. Speed d'abord sur Charles le Téméraire, puis découverte de la piste cyclable (en béton, accidentée et étroite) qui va en gros de Rombas à Valleroy.
Ce n'est pas adapté au speed, par contre, question découverte c'est assez extraordinaire. La piste suit l'Orne (qui se jette dans la Moselle à hauteur de Richemont). C'est donc légèrement encaissé. Des sites industriels désaffectés, des arbres qui ont poussé dans le béton, faisant éclater les vieilles structures avec leurs racines, des écluses et des ponts rouillés… le tout par une journée moite et chaude, un peu orageuse…
Le tracé ci-dessous, précis le long de la Moselle, mais assez flou sur l'Orne, du fait de la difficulté que j'éprouve à retracer le chemin parcouru tellement c'est biscornu et bizarre.
http://www.openrunner.com/index.php?id=1613864
Ce n'est pas adapté au speed, par contre, question découverte c'est assez extraordinaire. La piste suit l'Orne (qui se jette dans la Moselle à hauteur de Richemont). C'est donc légèrement encaissé. Des sites industriels désaffectés, des arbres qui ont poussé dans le béton, faisant éclater les vieilles structures avec leurs racines, des écluses et des ponts rouillés… le tout par une journée moite et chaude, un peu orageuse…
Le tracé ci-dessous, précis le long de la Moselle, mais assez flou sur l'Orne, du fait de la difficulté que j'éprouve à retracer le chemin parcouru tellement c'est biscornu et bizarre.
http://www.openrunner.com/index.php?id=1613864
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sanglier76
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Oui en effet le tracé est difficile à retracer.
Je l'ai fait il y a 2 ans c'est vraiment plus adapté aux vélos qu'aux rollers.
Il y a des bonnes descentes avec mauvaises visibilité...Le revetement est moyen par endroit.
Ce qui est sympas sont les paysages de cette vallée.
J'ai vu sur ton blog que tu as roulé avec Isa,elle est comme toi c'est une dingue de roller !
Je l'ai fait il y a 2 ans c'est vraiment plus adapté aux vélos qu'aux rollers.
Il y a des bonnes descentes avec mauvaises visibilité...Le revetement est moyen par endroit.
Ce qui est sympas sont les paysages de cette vallée.
J'ai vu sur ton blog que tu as roulé avec Isa,elle est comme toi c'est une dingue de roller !
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gui_gui
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Oui en effet, cela faisait plusieurs fois qu'on se croisait sur la piste Charles le Téméraire avec Isa et là on a fait un bout de chemin ensemble. C'est elle qui m'a fait découvrir cette vallée de l'Orne. Isa est super endurante et maîtrise super bien ses tout nouveaux carbones bas Powerslide 4 x 110...
Ensemble on s'est fait quelques bonnes vitesses en peloton duo, c'était cool !...
Ensemble on s'est fait quelques bonnes vitesses en peloton duo, c'était cool !...
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gui_gui
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En ce moment avec la pluie, les longues sorties des Week ends sont quelque peu compromises (quoi que je pense en faire une bientôt)
Aussi j'en profite pour travailler la vitesse sur des courtes distances (c'est à dire de 30 à 70 km).
Il se trouve que les très longues distances (supérieures à 300 km) imposent un rythme métabolique assez particulier : il faut manger énormément pendant l'épreuve, boire comme un trou, etc… le corps carbure à 500% pendant 15 heures… alors c'est bien mais au final ce n'est pas très bénéfique pour la vitesse. J'ai remarqué que mes perfs de vitesse l'année dernière diminuaient proportionnellement à la quantité de très longues randos que je faisais.
Je pense que pour concilier vitesse et longue endurance, je devrais me contenter de 200 km. Au-delà, cela devient si exigeant que ça laisse trop de traces dans le corps.
Maintenant je me pose la question : je sais que je peux faire 325 km d'affilée en 16 heures voire 15 h, mais est-ce vraiment bénéfique ? Pas si sûr.
Hier soir donc je me suis fait un speed le long de la Moselle, en partant de mon quartier de Metz - Vallières, perché en haut de bonne petite bosse.
X-Tech speed Metz - Mondelange - Metz (24,41 x 2 = 48,82 km)
http://www.openrunner.com/index.php?id=1641337
De 20h36'00" à 22h27'30" soit 1h51'30" pour 52,748 km soit 26,27 kmh.
Il y a donc dans ce parcours 10 km de trajet urbain (feux rouges, priorités, trottoirs, et surtout le pont Eblé en travaux qu'il faut traverser en marchant) et sans oublier 2 km de côtes pour finir, histoire de bien m'achever.
J'avais une super tonicité. Le temps était doux, +20°C, le sol sec, vent faible forcissant vers la fin, de secteur Sud.
Les lunettes transparentes sont plus que jamais indispensables (myriades d'insectes volants) - et lampe led puissante pour la dernière demi-heure en parcours urbain. J'ai dû percuter environ un million de moucherons, qui sont restés pour certains collés sur mon visage en sueur.
Au final j'étais en sueur et constellé d'insectes ! J'avais une tronche à faire peur car ça bougeait encore un peu ici et là.
Je me suis donc arrêté au pont de Mondelange qui est barré pour faire demi-tour.
La végétation prend des aspects luxuriants, surtout vers La Maxe. Chaud et humide = bonheur végétal
Aussi j'en profite pour travailler la vitesse sur des courtes distances (c'est à dire de 30 à 70 km).
Il se trouve que les très longues distances (supérieures à 300 km) imposent un rythme métabolique assez particulier : il faut manger énormément pendant l'épreuve, boire comme un trou, etc… le corps carbure à 500% pendant 15 heures… alors c'est bien mais au final ce n'est pas très bénéfique pour la vitesse. J'ai remarqué que mes perfs de vitesse l'année dernière diminuaient proportionnellement à la quantité de très longues randos que je faisais.
Je pense que pour concilier vitesse et longue endurance, je devrais me contenter de 200 km. Au-delà, cela devient si exigeant que ça laisse trop de traces dans le corps.
Maintenant je me pose la question : je sais que je peux faire 325 km d'affilée en 16 heures voire 15 h, mais est-ce vraiment bénéfique ? Pas si sûr.
Hier soir donc je me suis fait un speed le long de la Moselle, en partant de mon quartier de Metz - Vallières, perché en haut de bonne petite bosse.
X-Tech speed Metz - Mondelange - Metz (24,41 x 2 = 48,82 km)
http://www.openrunner.com/index.php?id=1641337
De 20h36'00" à 22h27'30" soit 1h51'30" pour 52,748 km soit 26,27 kmh.
Il y a donc dans ce parcours 10 km de trajet urbain (feux rouges, priorités, trottoirs, et surtout le pont Eblé en travaux qu'il faut traverser en marchant) et sans oublier 2 km de côtes pour finir, histoire de bien m'achever.
J'avais une super tonicité. Le temps était doux, +20°C, le sol sec, vent faible forcissant vers la fin, de secteur Sud.
Les lunettes transparentes sont plus que jamais indispensables (myriades d'insectes volants) - et lampe led puissante pour la dernière demi-heure en parcours urbain. J'ai dû percuter environ un million de moucherons, qui sont restés pour certains collés sur mon visage en sueur.
Au final j'étais en sueur et constellé d'insectes ! J'avais une tronche à faire peur car ça bougeait encore un peu ici et là.
Je me suis donc arrêté au pont de Mondelange qui est barré pour faire demi-tour.
La végétation prend des aspects luxuriants, surtout vers La Maxe. Chaud et humide = bonheur végétal
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sanglier76
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Salut,
J'ai profité des 24 degres cet apm pour faire l'ar thionville hauconcourt.Le temps était magnifique avec toutefois du vent de sud qui m'a ralentit puis bien poussé au retour !! c'était génial de rouler vite au retour.
Le pont à mondelange est toujours en travaux,là les ouvriers venaient de sécuriser la canalisation de gaz.
J'ai croisé 2 rollers en pleine pause.
Ce fut toutefois un peu dur cette sortie, ca faisait longtemps que je n'avais pas eu autant de vent et combiné à la fatigue car levé depuis 4h...
Néanmoins je suis satisfait car j'arrive a rester depuis quelques semaines à un petit 21km/h !!!
J'ai profité des 24 degres cet apm pour faire l'ar thionville hauconcourt.Le temps était magnifique avec toutefois du vent de sud qui m'a ralentit puis bien poussé au retour !! c'était génial de rouler vite au retour.
Le pont à mondelange est toujours en travaux,là les ouvriers venaient de sécuriser la canalisation de gaz.
J'ai croisé 2 rollers en pleine pause.
Ce fut toutefois un peu dur cette sortie, ca faisait longtemps que je n'avais pas eu autant de vent et combiné à la fatigue car levé depuis 4h...
Néanmoins je suis satisfait car j'arrive a rester depuis quelques semaines à un petit 21km/h !!!
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gui_gui
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Avant les grosses randos direction l'Allemagne, sur la Moselle, il faut bien regarder la météo; recouper les informations est toujours utile.
Voici la page web des prévisions à 7 jours pour Trier (Trèves), à quelque 100 km au Nord-Est de Metz.
http://www.wetter.com/wetter_aktuell/w ... =DE0010618
Voici la page web des prévisions à 7 jours pour Trier (Trèves), à quelque 100 km au Nord-Est de Metz.
http://www.wetter.com/wetter_aktuell/w ... =DE0010618
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sanglier76
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La vidéo à jour
Samedi 12 mai 2012 :
Grosse rando en carbones bas X-Tech speed Metz - Oberbillig - Metz
De 11h32 à 21h01, soit 9h29 pour (102,141 km x 2) = 204,282 km soit 21,54 kmh
Vent fort de face à l'aller (très éprouvant). Au retour, le vent de dos a diminué.
Environ 15°C, nuageux, vent NNW à NW de 15 à 30 kmh.
Le départ se fait après un deuxième petit déjeuner à base de muesli, avec 3 gourdes de 650 cl et 1 bouteille de 1 l d'eau,
le tout additionné de poudre isotonique. J'embarque également un petit pot de poudre isotonique, des biscuits, des brioches et des fruits secs.
Dès le début je constate que le vent n'a rien à voir avec les 10 km annoncés. On a un fort vent de NW soufflant à 30 kmh et la progression nécessite beaucoup d'énergie. (cf. les éoliennes de la passerelle d'Illange tournant à toute vitesse)
Tout de suite je sais que je mettrai plus de temps que d'habitude et que ce sera plus fatigant que d'habitude. La Moselle est couverte de petites vagues.
Le patinage face au vent implique des foulées plus courtes et moins dans l'axe de la trajectoire, ce qui va à la longue faire mal aux chevilles internes.
Le soleil annoncé n'est pas là non plus, car les nuages sont nombreux. Il ne fait que 15°C, mais la température ressentie est encore plus fraiche.
Arrivé à Oberbillig après 4h 50 de patinage, je sais que le trajet inverse sera moins fatigant, grâce au vent de dos.
Je fais le plein d'eau au robinet d'eau du burgerhauss à Temmels et prépare mes petits mélanges.
Au total j'aurai bu presque 6 gourdes de 650 cl (3,9 l).
Cependant, vers la moitié du trajet retour, le vent a beaucoup baissé en intensité, et il ne me pousse pas avec la même énergie qu'il m'avait freiné tout à l'heure à l'aller. Heureusement le ciel se dégage et la soirée est magnifique dans le ciel.
Tout ceci explique une moyenne modeste pour ces 200 km.
J'ai embarqué mon appareil photo - vidéo et j'ai filmé quelques petites séquences. Je vais avoir du travail pour monter quelque 60 petites séquences !
La vidéo à jour (12 minutes)
http://www.youtube.com/watch?v=S5shlmoG7C0
Grosse rando en carbones bas X-Tech speed Metz - Oberbillig - Metz
De 11h32 à 21h01, soit 9h29 pour (102,141 km x 2) = 204,282 km soit 21,54 kmh
Vent fort de face à l'aller (très éprouvant). Au retour, le vent de dos a diminué.
Environ 15°C, nuageux, vent NNW à NW de 15 à 30 kmh.
Le départ se fait après un deuxième petit déjeuner à base de muesli, avec 3 gourdes de 650 cl et 1 bouteille de 1 l d'eau,
le tout additionné de poudre isotonique. J'embarque également un petit pot de poudre isotonique, des biscuits, des brioches et des fruits secs.
Dès le début je constate que le vent n'a rien à voir avec les 10 km annoncés. On a un fort vent de NW soufflant à 30 kmh et la progression nécessite beaucoup d'énergie. (cf. les éoliennes de la passerelle d'Illange tournant à toute vitesse)
Tout de suite je sais que je mettrai plus de temps que d'habitude et que ce sera plus fatigant que d'habitude. La Moselle est couverte de petites vagues.
Le patinage face au vent implique des foulées plus courtes et moins dans l'axe de la trajectoire, ce qui va à la longue faire mal aux chevilles internes.
Le soleil annoncé n'est pas là non plus, car les nuages sont nombreux. Il ne fait que 15°C, mais la température ressentie est encore plus fraiche.
Arrivé à Oberbillig après 4h 50 de patinage, je sais que le trajet inverse sera moins fatigant, grâce au vent de dos.
Je fais le plein d'eau au robinet d'eau du burgerhauss à Temmels et prépare mes petits mélanges.
Au total j'aurai bu presque 6 gourdes de 650 cl (3,9 l).
Cependant, vers la moitié du trajet retour, le vent a beaucoup baissé en intensité, et il ne me pousse pas avec la même énergie qu'il m'avait freiné tout à l'heure à l'aller. Heureusement le ciel se dégage et la soirée est magnifique dans le ciel.
Tout ceci explique une moyenne modeste pour ces 200 km.
J'ai embarqué mon appareil photo - vidéo et j'ai filmé quelques petites séquences. Je vais avoir du travail pour monter quelque 60 petites séquences !
La vidéo à jour (12 minutes)
http://www.youtube.com/watch?v=S5shlmoG7C0