Essais protos platines 'BJ Concept' 4X110 & 3X110+100

Régis · Message par **Régis** » 12 oct. 2012 19:12

Heureusement que ne vient pas de moi ces blaques et ici

Rphil · Message par **Rphil** » 12 oct. 2012 19:55

Le concept du sur-mesure me permet des variations à l'infini, exemple:

hmmm...je ne sais que choisir, aidez moi.

mystic · Message par **mystic** » 13 oct. 2012 10:03

oh une nouvelle version du jeu des 7 erreurs !

Rphil · Message par **Rphil** » 13 oct. 2012 20:29

mystic a écrit :oh une nouvelle version du jeu des 7 erreurs !

d'ailleurs voici une vidéo de Mystical Production, les 7 erreurs.
Les platines apparaissent vers la fin. video

Franki44 · Message par **Franki44** » 15 oct. 2012 16:04

Rphil a écrit :
BJ Concept, aux pieds des frêres Despaux a déjà terminé 3ème aux Trois Pistes pour répondre aux détracteurs.

Oui et ça date du début avec des prototypes. De toute façon Julien Despaux avec n'importe quelles platines aurait fait le même résultat

jipe a écrit :
Franki44 a écrit :Pour information il y a un autre fabricant français de platines en carbone/PPS (rien à voir avec le carbone de d'EO).

Il est en région nantaise et son site est : http://www.picolaton.com/
Ce n'est pas la première platine avec ce concept de plaques de carbone reliées par des ponts visés. Il y a déjà eu Hopi, Tusa et TNT Korea.

Oui et bien sûr ces fabriquant sont très connus et ont été testés par tous :p Honnêtement je cite simplement un gars sympa, français bien de chez nous qui essaye de faire avancer la technologie avec un nouveau concept en carbone PPS. Ça me semblait important de le souligner.

Très sincèrement ce débat est le même que celui des roues.
Les platines de Joël sont bonnes pour tout un chacun et 95% des patineurs de ce forum, elle couvrent le potentiel business le plus vaste. Tant mieux pour Joël. Mais reconnaissons qu'aucun patineur de haut niveau ne roule aujourd'hui avec des BJ (et nombreux sont les avoir testées). Ça ne veut pas dire que ses platines ne sont pas bonnes, elles sont juste adaptées a un marché plus orienté "endurance" qui est plus vaste que celui du haut niveau.

Rphil · Message par **Rphil** » 15 oct. 2012 19:46

Quel champion roulait en EOskates avant...Yann, Cecilia en 2011?
Depuis X champions et patineurs de haut niveau roulent avec, et la performance du produit est reconnue dans le monde entier.
Tout est question de com.

J'ai mis à partir de 2008, lors de mes records, le high-tech d'EO (déjà assez connu à l'époque chez des Nationaux en FIC) bien en avant.
J'ai expliqué mes sensations avec le produit, le petit monde des soli a plutôt suivi, puis des champions sur les distances marathons et la WIC, grace notamment à l'arrivée de Daniel chez EO, en 2011.

Pour BJ: le concept du sur-mesure avec le pliage d'alu 5083 a de l'avenir selon moi et doit complémenter notre panoplie de matériel en complément du carbone, et nous allons aider la micro-entreprise de Joël parceque nous y croyons.

Rphil · Message par **Rphil** » 25 oct. 2012 19:21

Bientôt en présentation le proto 3X110+100 BJ réalisé pour Youb:

valino · Message par **valino** » 25 oct. 2012 21:53

tiens, je ne savais pas que Youb se teignait les tiffs en gris

Rphil · Message par **Rphil** » 26 oct. 2012 19:17

Les platines BJ Concept 3X110+100, modèle Le Mans 2013, pèsent 223 grammes avec une hauteur avant de 96mm, et de 107 mm arrière, la longueur est de 326 mm:

xi · Message par xi » 15 nov. 2012 21:24

Bonjour,

Content de voir qu'on ne s'était pas trompés pour le type d'aluminium employé. Il reste quelques questions en suspens par rapport aux critiques qu'on avait formulées à l'époque :

- Est-ce que les axes sont toujours filetés en M6 (6mm) ou est-ce qu'on peut utiliser des axes classiques en M7, dits "de vitesse" ?

- Est-ce que les plaques qui servent de jonction entre les 2 cotés des platines ont été renforcées ou utilisent un aluminium autre que le 5083 ? (problème des embases bombées)

- Est-ce que les ponts et les écrous à sertir utilisés pour les axes sont maintenant en INOX ?

- Quant-à la rigidité, il faudrait une mesure comparative avec une autre platine extrudée disposant de ponts, parce que là c'est juste pas possible que ce soit trop rigide, même avec les soyages.

Rphil · Message par **Rphil** » 17 nov. 2012 12:56

xi a écrit :Bonjour,

Content de voir qu'on ne s'était pas trompés pour le type d'aluminium employé. Il reste quelques questions en suspens par rapport aux critiques qu'on avait formulées à l'époque :

- Est-ce que les axes sont toujours filetés en M6 (6mm) ou est-ce qu'on peut utiliser des axes classiques en M7, dits "de vitesse" ?

- Est-ce que les plaques qui servent de jonction entre les 2 cotés des platines ont été renforcées ou utilisent un aluminium autre que le 5083 ? (problème des embases bombées)

- Est-ce que les ponts et les écrous à sertir utilisés pour les axes sont maintenant en INOX ?

- Quant-à la rigidité, il faudrait une mesure comparative avec une autre platine extrudée disposant de ponts, parce que là c'est juste pas possible que ce soit trop rigide, même avec les soyages.

Le produit a évolué.
- Les axes sont standard.
- à ma connaissance pas de bombage des embases sur les séries commercialisées.
- Ponts en alu, inserts également + crantés pour éviter la rotation lors du serrage, et ne rouillent pas donc.
- rigidité au rendez-vous, vraiment, le mieux est d'essayer.

Je vais demander à Joël, qui se refuse à toute intervention sur REL, de venir expliquer tout ceci dans quelques jours, le temps de le convaincre.

Rphil · Message par **Rphil** » 17 nov. 2012 17:13

-flo- a écrit :
Rphil a écrit : - à ma connaissance pas de bombage des embases sur les séries commercialisées.
ou pas : http://www.estrem-dounill.org/photos/pi ... expand=all

Après effectivement tout dépend du degré d'exigence du patineur/client.

Image nulle sortie du contexte, on veut bien tout, développe.

S'il s'agit d'une platine maintes fois matraquée et testée auparavant, avant de finir sous les pieds d'un descendeur, faut bien qu'un jour elle finisse par déconner, comme n'importe quelle autre platine, n'importe quelle roue, n'importe quel roulement, n'importe quel boot, et... n'importe quel patineur.

Rphil · Message par **Rphil** » 25 nov. 2012 11:18

Après concertation avec BJ Concept, le constructeur ne viendra pas défendre son produit sur REL, afin de respecter la déontologie. Pas de pub déguisée.

C'est donc un défenseur de la platine EOSkate carbone, technologie opposée (!) qui monte au créneau pour répondre aux questions sur les platines BJ Concept, technologie alu plié 5083.

Pourquoi ?
1/ points faibles des premières séries gommés: axes standard 7mm, ponts sont désormais en alu (5gr chacun avec les vis), plaques de jonction en inox, les inserts en alu de serrage de roues ne foirent pas (0% de retour sur foirage), mais si cela devait arriver, il est aisé en renvoyant les platines, de le faire changer par BJ concept. Chose impossible avec l'extrusion ou l'usinage dans la masse.

2/ la possibilité du sur-mesure et de customisation 4X110, 4X108, 4X104 2X110+2X100 etc...
Pour ma part 4X108 le diamètre qui a battu tous mes records sur 24h depuis 2009 avec EOSkate.
L'alu me permet de gommer les vibrations des platines carbone, exponentiellement traumatisantes en fin d'épreuve de 24h solo avec peu ou pas de pause.

3/ Je préfère utiliser 2 technologies nouvelles plutôt qu'une seule, pour mes compétitions sur 24h, je ne mets pas tous mes oeufs dans le même panier.

4/ artisanat français.

5/ qualité et rendement des platines BJ concept.
etc