plemo a écrit :Dans ce cas la ce sera un royal , et plus un back .
C est drôle , je suis a l aise en disaster , en back UFO en glisse , mais je m'entraine encore car calage en Front et UFO ok , mais repartir en Arriere pas encore sa vient pas .
mais je m'y acharne chaque samedi .
Repartir en arriere, c'est pour les front, car les back, ca te demande de faire une rotation pour repartir dans la courbe.
En disaster tu peux ere à l'aise, je trouve ca norma, chacun a sa manier de rider. D'autres vont trouver ca risquer de partir en disaster, ùmais cela depend de l'apréhension de chacun.
Mes premiers rails, je les ai fait en disaster et mes potes ils ssauté un pied après l'autres tout pres du rails avec une main posé. J'ai jamais reussi a faire comme eux et ca m'a pas empecher de rentrer mes royales sur tous les rails que j'a tenté en 15 ans...
Oui on est d'accord .
Caler en disaster , glisser en back , sa va tout seul .
Calage en UFO sa va , mais re partir en AR mes fesses sa veut pas venir je plonge toujours en avant , donc pour le moment rotation 180 ...
Pour apprendre a redescendre en arriere.
Tu te cales en Front et lorsque tu repars en arriere, tu mets bien un pied devant l'autre et tu flechis tes jambes. Au départ ca fait flipper mais après tu seras à l'aise. conseils supplémentaires: Tourne ta tête du coté de ton pied qui est derrière lors de la descente de la courbe...
plemo a écrit :
Calage en UFO sa va , mais re partir en AR mes fesses sa veut pas venir je plonge toujours en avant , donc pour le moment rotation 180 ...
J'ai le même problème, c'est que j'ose pas laisser le haut du corps partir en arrière. Donc je me redresse trop vers la verticale et là je pars embrasser la courbe.
Pour le royal, pour éviter la zippette faut que ton centre de gravité (grosso modo ton bassin) reste entre tes 2 pieds. D'où l'intérêt d'écarter les pieds, c'est plus facile.
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