La Moselle en Roller

[gui_gui]

Ah bon sang ce vent ! En fait je me suis contenté d'un ride matinal 80 bornes puis repos l'aprem, car je compte rouler demain lundi (jour de congé).
Un vent terrible, oui, sensible surtout au bord de l'eau.
Je ne sais pas si c'est toi qui t'amuses à rouler à 36 kmh vers Mulhouse, mais un cycliste m'a parlé comme ça d'un roller qui filait bon train par là-bas... éviemment il n'en croyait pas son compteur
Il est temps que les à priori sur le roller balade soient rangés aux oubliettes. Peut-être le jour où le roller sera discipline olympique ?
En attendant, voici mon ptit compte rendu de ce matin. J'espère pouvoir faire quelque chose de costaud demain, on verra !

21 Août 2016 (Dimanche)
Après un samedi de repos (piscine), je me fais une mini endurance dimanche en vue d’un ultra lundi (jour de congés).
Hier samedi : averses et ce matin dimanche, sol partiellement humide/mouillé, dont une averse toute fraîche entre Richemont et Illange.
Petite endurance le matin en Bont Jet 2 pts Platines 3x125 Powerslide XXX, roues Matter One20Five F0 125 usées en 122,5 mm
Marly - Thionville en passant par la petite piste du Port de Metz.
http://www.openrunner.com/index.php?id=6498464
43,56 km x 2 = 87,12 km, de 07h35 à 11h06’10, soit 3h31’10, soit 24,75 kmh.
Vent en rafales 40 kmh, très dur au retour. Nombreuses zones humides. De 13°C à 18°C, soleil et nuages.
Ai évité des averses de justesse. Après-midi repos - rangement - bricolage...
Marly - La Maxe
De 07h35 à 08h24, soit 49 min. pour 19,68 km, soit 24,09 kmh
La Maxe - Thionville
De 08h24 à 09h17’30, soit 53’30 pour 23,88 km, soit 26,78 kmh
Moyenne de l’aller : 1h42’30 pour 43,56 km, soit 25,46 kmh
Thionville - La Maxe
De 09h17’30 à 10h17, soit 59’30 pour 23,88 km, 24,08 kmh
La Maxe - Marly
De 10h17 à 11h06’10, soit 49’10 pour 19,68 km, soit 24,01 kmh
Moyenne du retour : 1h48’40 pour 43,56 km, soit 24,05 kmh
Moyenne générale :
87,12 km en 3h31’10, soit 24,75 kmh.

[newal]

Ahah c'est peut être moi oui je ne croise jamais d'autres rollers d'ailleurs...

J'essaye de rouler tous les jours de la semaine, mais je fais peu, un aller retour de 26km, donc je suis toujours à fond entre 32 et 40.

Maintenant que j'essaye de faire de la longue distance je doute pouvoir continuer à rouler la semaine, mes pieds souffrent pas mal et commencent à se déformer...
J'était il y a 3 ans orienté compétition, marathon etc... Mais j'avais du arrêter complétement, j'ai repris cette année de 0 dans un autre registre: Le solo longue distance.
C'est un autre état d'esprit que j'apprécie mais du coup pas sur que rouler en moulé, sans chaussette soit recommandé...

Tes récits d'ailleurs ont finis de me convaincre sur le solo c'est un bel exemple, motivant !

[Xvince78]

Hello Gui_Gui
depuis que je lis ton post je suis bluffé par les distances que tu avales à chaque sortie, chapeau bas. Si je peux me permettre une question, tu t'entraines pour quel type de course ?
Encore bravo
@+ Vince

[Antonius]

Surtout, reste calme Gui-Gui

[newal]

Je crois qu'il s'agit de la réponse D: La réponse D.

[Xvince78]

Aurais-je posé une question qui fache ?? ..... si oui j'en suis désolé !!

[gui_gui]

Arf, je vois que les habitués ont déjà répondu à ma place ! Eh bien heu ! D'abord salut Xvince78 !
Bon, déjà, ce qui est sûr, c'est que je fais ça avant tout pour moi. Sinon ben j'ai bien peur que la course pour laquelle je m'entraîne ne soit pas répertoriée à la fédération du roller. D'ailleurs, où est la différence entre course et entraînement ? Ma vie n'est qu'une longue course.
Avec des hauts et des bas. Tiens Newal j'en ai ch... aujourd'hui, du vent, et de la fatigue. Je crois que j'étais dans le creux de la vague. Oui la forme, ça fait des vagues... donc quand on est rétamé, pas de panique, c'est juste normal. On ne peut que remonter la vague.
Et la petite endurance d'aujourd'hui, la voici :

22 Août 2016 (Lundi de congés)
Endurance 191,04 km en Bont Jet 2 pts Platines 3x125 Powerslide XXX, roues Matter One20Five F0 125 usées en 122,5 mm.
La Maxe - Thionville
4 runs enchainés de 47,76 km soit 4 x 47,76 = 191,04 km de 06h48 à 15h06, soit 8h18, soit 23,01 kmh
Tracé : http://www.openrunner.com/index.php?id=1629243
J’ai sous-estimé la fatigue due au petit 87 bornes de la veille.
Je commence plutôt à l’aise, mais rapidement la fatigue s’installe. Il fait très gris, avec même un peu de bruine.
13°C seulement, et un vent 10 à 15 kmh forcissant. La grisaille me plombe un peu le moral.
Ensuite au cours de la journée, le ciel s’éclaircit, et le vent forcit franchement jusqu’à 30 kmh environ.
La piste est très calme, à part quelques cyclistes.
J’ai une douleur qui s’installe au tendon de malléole interne gauche, et la fatigue augmente.
J’arrête donc en plein milieu de l’après-midi, sous un beau soleil et par 26°C.
Détail des moyennes :
Run 1 :
Aller : de 06h48 à 07h42’30, soit 54’30 pour 23,88 km, soit 26,28 kmh
Retour : de 07h42’30 à 08h45’30, soit 1h03’30 pour 23,88 km, soit 22,56 kmh
Moyenne du Run 1 : 1h57’30 pour 47,76 km, soit 24,38 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 2 :
Aller : de 08h46’30 à 09h43, soit 56’30 pour 23,88 km, soit 25,35 kmh
Retour : de 09h43 à 10h49, soit 1h06 pour 23,88 km, soit 21,70 kmh
Moyenne du Run 2 : 2h02’30 pour 47,76 km, soit 23,39 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 3 :
Aller : de 10h50 à 11h47’30, soit 57’30 pour 23,88 km, soit 24,91 kmh
Retour : de 11h47’30 à 12h56, soit 1h08’30 pour 23,88 km, soit 20,91 kmh
Moyenne du Run 3 : 2h06 pour 47,76 km, soit 22,74 kmh
1’30 de pause ravito à ma voiture.
Run 4 :
Aller : de 12h57’30 à 13h57, soit 59’30 pour 23,88 km, soit 24,08 kmh
Retour : de 13h57 à 15h06, soit 1h09 pour 23,88 km, soit 20,76 kmh
Moyenne du Run 4 : 2h08’30 pour 47,76 km, soit 22,30 kmh
Moyenne de tous les runs :
191,04 km en 8h18, soit 23,01 kmh

[newal]

C'est déjà pas mal je trouve ! Alors que tu fais 190km dans tes jours "sans" j'aimerais pouvoir en faire autant dans mes bons jours

J'ai regardé les mesures de vent pour hier et pdt mon run on était sur du 25-30km/h de moyenne avec des raffales de 10 minutes de temps en temps à 45 55km/h. C'était l'enfer.

J'ai l'impression que l'esprit Solo c'est ça, courir contre sois même. C'est ce que je fais pour mes runs du weekend, j'appelle ça rouler jusqu'a l'échec.

Par contre j'ai quand même des 6h et 24h en ligne de mire.
Je sais bien que c'est pas ton truc Guillaume mais une fois que l'on a gouté à l'ambiance... C'est vraiment à faire. Je te le conseille!
Sans parler performance. Rouler sur un circuit de F1, en pleine nuit, avec des 100 aines de rollos c'est le pied !

[Xvince78]

Merci pour ta réponse Gui_Gui.
Dans un sens tu as complétement raison, on roule d'abord pour sois-même et pour le plaisir. Mais je rejoins Newal pour les courses de 6h, 12h ou 24h.
J'ai participé aux 12h de la Faute/mer et aux 24h du Mans cette année, mes premières fois ... et bien quel plaisir de prendre des "wagons", et chacun à son niveau. Il y règne une entraide magnifique, je me suis fait "pousser" quand j'étais en difficulté, et j'ai moi-même tiré un gars en quad dans la ligne droite après les descentes, y'avait un vent assez fort

190km pour un jour "sans", à quasi 24km/h de moyenne, tu es quand même sacrément balèze, pardonne moi l'expression. Le jour où j'arrive à ces distances, je sabre le champagne

En tout cas c'est un plaisir de lire tes commentaires de sorties, ça donne envi de découvrir la Moselle
@+
Vince

[gui_gui]

Merci ! En fait les fois où j'ai participé à des compèts, ça se compte sur les doigts d'une main :
6 h de Troyes en 2012; 24h du Mans en équipe 2012, et Grol race 2015.
Mais à chaque fois ce qui m'a épaté, c'est qu'on y voit du beau monde, c'est magnifique. Je pense que sur mes vieux jours, je participerai davantage (quand j'aurais plus de disponibilité…)
Sinon mon type de roulage a évolué avec le temps. Au début, les longues distances, c'était toujours en sac à dos, avec des pauses ravito à des points d'eau, jusqu'en Allemagne. Alors évidemment, les moyennes tournaient plutôt autour de 20 kmh (22 les jours de super forme). Car non seulement il y avait les pauses ravito, mais en plus les revêtements étaient hard (zones pavées, dizaines de km de pur gratton, routes ouvertes, traversées urbaines).
Un jour mes tendons ont décidé qu'ils en avaient marre de ce traitement, du moins, en Bont Jet.
Donc si un jour je veux revenir à ces épopées transfrontalières, il faudra d'abord que je me trouve le bon super boot confort.
(je pense à X-Tech Marathon, mais peut-être que ce n'est qu'un à priori).
Donc pour l'instant, je fais du kilomètre sur du lisse (à part quelques passages grattonneux), pour préserver mes malléoles.
Du coup, avec le passage en 3x125, j'ai pu m'appliquer à patiner plus ample, plus régulier.
Les 2 runs un peu trop hard que j'ai faits (114 et 87 km) dernièrement, je les regrette : mes tendons s'en souviennent encore.
La Moselle, elle véhicule une image de département industriel et moche, fortement démentie dès qu'on se balade un peu.
Je ne suis pas natif d'ici, mais j'ai fini par vraiment aimer ce coin.

[Gribouille]

Tiens, Gui-Gui, je me permets de te questionner sur "ton" fil de discussion plutôt qu'en mp, parce que je me dis que ta réponse pourra intéresser d'autres forumers :

Je vois que tu "enquilles" tes impressionnantes sorties en Bont Jet 2 pt. Comment est le maintien de ces boots ? Je roule en R4 depuis plusieurs années (3x110 / 1x100), j'en suis content niveau confort (pour mes pieds fins), mais je les ai testé en config 125 (platine Vi alu + Matter Image) et là le "bras de levier" se fait rapidement sentir. En gros, au bout de 3/4 h - 1h, la fatigue aidant, le maintien laisse à désirer, particulièrement en fin de poussée.
Peut-être mes malléoles ne sont-elles pas assez "BartSwinguesques", mais j'avais cru comprendre dans un de tes messages que tu reprochais justement un manque de maintien aux R4...
Les Jet me botteraient bien (sans jeu de mots), je n'ai pas vraiment envie de passer sur des boots plus hautes que les R4 pour me convertir définitivement au 125.
Un conseil, maître ?

[gui_gui]

Salut Gribouille, (pitié je ne suis pas un maître, moi qui ai encore tant à apprendre…) alors les Bont Jet :
Pour mon utilisation, je trouve qu'ils ont un excellent maintien, mais cela n'a été possible que grâce au coup de bol qui fait que mon pied rentre pile poil dans la taille 41.5 de ce Bont jet (27,6 cm).
De plus, j'ai légèrement thermoformé, et je porte aussi des chevillère Eezifit.
Malgré ça, j'ai le pied droit un peu moins bien maintenu que le gauche car je ne suis pas parfaitement symétrique.
Note bien que je m'abstiens du gratton. La rigidité de ces boots est grande…
Quand je me fais des speeds dans mon quartier (entre 25 et 60 km, souvent 30…) je serre comme une brute.
ça, c'est pour y aller franchement à fond (j'ai réussi plusieurs fois du 28 - 29 de moyenne sur 30 km, sur une boucle de 3 km, comprenant un côte de dénivelé + 19 mètres.) Sinon toutes sortes de moyennes allant de 24 à 27… selon l'humeur…
Pour du long, je serre un tout petit peu moins fort, mais pas beaucoup moins. Mes pieds s'étant habitués à être vraiment serrés.
J'ai horreur d'un boot qui flotte même un peu. Pour moi, le Bont Jet sont une très bonne solution.
Je pense qu'on se fixe beaucoup trop sur la "musculation" des chevilles. Je pense qu'il vaut mieux parler de technique.
Plus que jamais, avec cette hauteur 3x125, le patinage se doit d'être long et ample. A la limite, le besoin de davantage de muscles se fera ressentir plutôt aux quadris, qui ont à supporter une phase immobile plus longtemps à chaque foulée, et le dos, bien sûr, les lombaires.
Pour moi, c'est pompes quotidiennes depuis plus de 20 ans…
Sinon je n'ai jamais essayé les R4 !…

[Gribouille]

Merci pour ta réponse ("maître" c'était avec un smiley, hein...).
Effectivement ça m'a l'air pas mal, ces boots, le hic étant que dans mon Finistère sud je suis condamné à rouler sur la chaussée et donc dois me taper du gratton assez régulièrement quand même...
Tu avais roulé avec quelles boots à la Grol Race l'année dernière ?

Édit : concernant le gainage, tu prêches un convaincu (pompes et tractions quasi quotidiennes pour oublier une ancienne hernie discale )

[gui_gui]

Hello Gribouille, pour la Grol Race, c'étaient des Bont Semi-Race. Mais là big problème : le 41.5 n'existe pas pour ce modèle. Jai essayé le 41, mon pied ne rentre pas dedans. Donc j'ai pris le 42 mais j'ai dû le thermoformer au moins 50 fois, et malgré ça, 2 paires d'Eezifit + semelle supplémentaire.
Si le Bont semi-race existait en 41,5 et avait une boucle micro au lieu du scratch en haut, ce serait pour moi le patin idéal.
Mais voilà, je crois que je vais devoir continuer un bout de temps en jet. Ils sont bien plus bas, et évidemment les malléoles sont davantage sollicitées. D'ailleurs...

26 Août 2016 (Vendredi jour de congé)
Endurance en JET 3x125, Platines 3x125 Powerslide XXX, roues Matter One20Five F0 125 usées en 122,5 mm.
La Maxe - Thionville
3 runs enchainés de 47,76 km, soit 3 x 47,76 = 143,28 km, de 11h13 à 17h05, soit 5h52, soit 24,42 kmh
Tracé : http://www.openrunner.com/index.php?id=1629243
Attention, canicule ! Il fait 28°C à l’ombre au départ, et... 37°C à l’arrivée... soit 32,5°C en moyenne.
Et tout ça à l’ombre bien sûr, car au soleil, c’est le bombardement aux rayons X...
Moi j’aime bien, ça change. La transpiration ne se voit pas sur moi, mais ma peau se couvre peu à peu de cristaux de sel.
Par contre mon problème c’est mes tendons de malléoles internes. Plusieurs raisons à ça :
- 2 rides urbains/grattons que j’aurais pas dû faire
- pas assez de repos cette semaine (ride 191 km lundi dernier)
- 2 séances speed par jour en semaine (matin-soir) en full speed.
Donc même si c’est dur à admettre, il va bien falloir que je lève un peu le pied, maintenant.
Je croise (ou dépasse) plusieurs fois un jeune en long-board, tirant une charette à bras.
Dans son dos, des inscriptions allemandes, logo Facebook, etc... son attirail n’est pas commun. Je l’encourage.
Quelques vélos course qui roulent assez pépère, dont un gros peloton (un troupeau quoi) à Uckange.
Et beaucoup de vieux cyclistes arrêtés à l’ombre...
Au 3eme run, surprise sous le pont de la D8 !
Un groupe d’adolescents se trouve assis à même la piste, à l’ombre, sans aucune visibilité.
J’ai une fenêtre de 20 cm et j’arrive à passer sans accroc...
Mes tendons de malléoles internes me font mal quand je suis en appui bien droit, donc ce n’est pas dû à une erreur de mouvement.
C’est juste de la fatigue, et pour ça, un seul remède : le repos.
La nature est en train de subir une grave sécheresse, après les intempéries de Juin.
Certains arbres sont tous secs, perdent leur feuilles. Les broussailles sont sèches aussi.
Dans ces conditions, le risque d’incendie existe.
Peut-être pour ça que j’ai vu les gendarmes verbaliser des gens qui campaient avec barbecue, vers Argancy.
J’ai vu aussi que toutes les saletés que les péniches déversaient le long de la rue de la Digue, ont été enlevées. (bidons, plastiques etc...)
Après mon ride, direction la rivière, pour un petit bain, histoire de me refroidir et me débarrasser du sel collé sur ma peau.
Quand j’en sors, je sèche en 5 minutes, le temps de picorer quelques belle mûres bien sucrées.
Ma bagnole est un four. 40°C. Je roule à 20 kmh sur la petite route partagée de La Maxe... heureusement !
Un énorme tracteur fou, herse dressée devant, déboule dans le virage. Juste le temps de piler, il me passe à 10 cm.
Bon, je repars, et là, c’est une grosse bagnole qui arrive devant moi, roulant au milieu, à 50...
Je pile en serrant à droite, l’autre m’insulte au passage en roulant toujours au milieu ! Bon, ok, c’est la série...
Sûrement la chaleur qui a mis à mal leur système glandulaire. Ils devraient faire du sport pour se calmer !
Sur la route du retour, comme d’habitude, je me sens bien, au milieu de la cohue bruyante et suffocante.
J’ai bu 4,5 litres de boisson isotonique, puis encore beaucoup de liquide les heures suivantes, afin de combler le déficit pondéral.
Détail des moyennes :
Run 1 :
Aller : de 11h13 à 12h06’30, soit 53’30 pour 23,88 km, soit 26,78 kmh
Retour : de 12h06’30 à 13h06’30, soit 1h00 pour 23,88 km, soit 23,88 kmh
Moyenne du Run 1 : 1h53’30 pour 47,76 km, soit 25,24 kmh
1’30 de pause ravito à ma voiture.
Run 2 :
Aller : de 13h08 à 14h03’30, soit 55’30 pour 23,88 km, soit 25,81 kmh
Retour : de 14h03’30 à 15h05, soit 1h01’30 pour 23,88 km, soit 23,29 kmh (coup de vent du Sud)
Moyenne du Run 2 : 1h57 pour 47,76 km, soit 24,49 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 3 :
Aller : de 15h06 à 16h06, soit 1h00 pour 23,88 km, soit 23,88 kmh
Retour : de 16h06 à 17h05, soit 59 min. pour 23,88 km, soit 24,28 kmh
Moyenne du Run 3 : 1h59 pour 47,76 km, soit 24,08 kmh (coup de vent du Nord, merci !)
Moyenne de tous les runs :
143,28 km en 5h52, soit 24,42 kmh

[gui_gui]

Un mois d'août à plus de 2400 km... du jamais vu !

31 Août 2016 (Mercredi jour de congé)
Endurance en JET 3x125, Platines 3x125 Powerslide XXX, roues Matter One20Five F0 125 neuves !
La Maxe - Thionville
3 runs enchainés de 47,76 km, soit 3 x 47,76 = 143,28 km, de 06h36 à 12h24, soit 5h48, soit 24,70 kmh
Tracé : http://www.openrunner.com/index.php?id=1629243
Eh oui, jour de congé, comme ça, en plein milieu de semaine, pour profiter du beau temps.
Donc déjà pour bien commencer la journée, je “tombe” du lit à 04h30. Il fait 14°C dehors, le ciel est étoilé, malgré quelques nuages.
Je prends mon temps. Je monte les cales 2 mm et le jeu de roues pour ainsi dire neuves d’Antonius.
Hum, il me semble avoir mal positionné la platine droite, on verra ça plus tard.
Arrivé sur la piste, je fais un test de roulage et dois repositionner la platine droite, nickel.
Et c’est parti pour un 6 heures.
Super lever de soleil sur la Moselle, avec quelques nuages qui vont laisser place à un grand ciel bleu et un bon soleil.
Le vent irrise la surface de l'eau, qui prend alors une teinte bleu marine.
Alors que je roule sur la piste en béton d'Uckange, surplombant la Moselle, le soleil du matin me donne cette vision :
Les nuages éparpillés dans le bleu du ciel se retrouvent répétés symétriquement par le miroir de l'eau.
Et alors que mes yeux font la mise au point sur l'infini, en regardant la surface de l'eau, ce que je vois, ce sont des nuages volant au milieu du bleu.
J'ai alors l'impression de patiner sur une étroite passerelle au-dessus du vide.
Je vais dépasser un jeune gars en fitness avec un bon différentiel - je l'avais déjà croisé dans l'autre sens -
Arrivé dans son dos, je lui fais beep-beep !, à la Tex Avery - il s'écarte en s'esclaffant.
Faut dire que j'ai un look assez spécial : 3x125 neuves, short cycliste, débardeur rouge, et un vieux casque fitness que j'ai grillagé et bombé à la peinture vert pistache !
La température montera jusqu’à 26°C vers midi (fin du run) mais jusqu’à 30°C en ville l’après-midi.
C’est bien calme sur la piste, juste quelques vélos. Les roues neuves plein diamètre sont agréables, les sensations sont bonnes.
Les grattons passent beaucoup mieux qu’en roues usées, et la conservation de la vitesse meilleure.
Un petit vent souffle on ne sait trop d’où, des fois c’est favorable, mais le plus souvent c’est défavorable.
Le matin il me faut en général 45 minutes pour être bien chaud. Et au bout de 4 heures de ride là je suis au top.
La chaleur arrive, me relaxe, et je peux forcer davantage sur le dernier run.
Je n’avais jamais fait autant de kilomètres en 1 mois : 2447 km, ça fait en moyenne du 78,9 km par jour.
Et je ne suis plus qu'à 10 km des 13.000 km à l'année... ce soir ? ou demain matin, plutôt...
Détail des moyennes :
Run 1 :
Aller : de 06h36 à 07h34’30, soit 58’30 pour 23,88 km, soit 24,49 kmh
Retour : de 07h34’30 à 08h31, soit 56’30 pour 23,88 km, soit 25,35 kmh
Moyenne du Run 1 : 1h55’ pour 47,76 km, soit 24,91 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 2 :
Aller : de 08h32 à 09h32’30, soit 1h00’30 pour 23,88 km, soit 23,68 kmh
Retour : de 09h32’30 à 10h29’30, soit 57 min. pour 23,88 km, soit 25,13 kmh
Moyenne du Run 2 : 1h57’30 pour 47,76 km, soit 24,38 kmh
30 sec. de pause ravito à ma voiture ! (speed man c’est moi)
Run 3 :
Aller : de 10h30 à 11h27’30, soit 57’30 pour 23,88 km, soit 24,91 kmh
Retour : de 11h27’30 à 12h24, soit 56’30 pour 23,88 km, soit 25,35 kmh
Moyenne du Run 3 : 1h54 pour 47,76 km, soit 25,13 kmh
Moyenne de tous les runs :
143,28 km en 5h48, soit 24,70 kmh

[gui_gui]

02 Septembre 2016 après-midi (Vendredi de congés)
Endurance speed 95,52 km en Bont Jet 2 pts Platines 3x125 Powerslide XXX, roues Matter One20Five F0 125 neuves + cales 2 mm.
La Maxe - Thionville
2 runs enchainés de 47,76 km soit 2 x 47,76 = 95,52 km de 14h34 à 18h11, soit 3h37, soit 26,41 kmh
Tracé : http://www.openrunner.com/index.php?id=1629243
Levé à 04h45, je me fais un bon roulage avant d’aller au travail :
De 05h29 à 07h14’15 soit 1h45’15 pour 46,868 km, soit 26,71 kmh.
08h15, alors que je suis sur l’A31, à hauteur de Richemont, tout le monde pile devant moi alors qu’un énorme champignon de fumée noire monte au-dessus de l’autoroute.
Les gens racontent que c’est 3 camions, plus une voiture, il y aurait un mort...
Défilé de pompiers, samu, police, gendarmerie, engins de levages, grues...
Bloqués pendant deux heures, puis sous l’ordre des motards, évacuation par une bretelle à contre-sens.
Tous les axes secondaires étant également saturés, je prends la décision de rentrer chez moi...
Mon patron m’autorise à prendre cette journée. Et là, je n’avais pas prévu ça !
Que faire ? J’ai déjà fait un roulage assez speed le matin, 46 bornes... Je vais donc me contenter d’un ride 100 bornes (un peu moins, 95.)
Il fait 27°C, le ciel est un peu laiteux, le soleil cogne un peu.
A ma grande surprise, j’ai une super pêche. Tant mieux, c’est parti pour 2 runs à fond.
En passant sous les ponts D52, D55, D8, D60 et surtout A31, je constate que c’est toujours l’embouteillage monstre, jusque vers 16h.
Quel contraste entre ces bouchons et cette sensation de liberté en filant sur la piste.
Le vent souffle, et quand je l’ai de dos, je m’autorise de longues foulées tout en poussant de toutes mes forces. ça dépote.
J’ai droit tantôt à des regards désapprobateurs de la part de vieilles personnes (genre le sport, cest mal),
tantôt j’ai droit à des encouragements plutôt sympas.
Détail des moyennes :
Run 1 :
Aller : de 14h34 à 15h27’30, soit 53’30 pour 23,88 km, soit 26,78 kmh
Retour : de 15h27’30 à 16h23’30, soit 56 min. pour 23,88 km, soit 25,58 kmh
Moyenne du Run 1 : 1h49’30 pour 47,76 km, soit 26,16 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 2 :
Aller : de 16h24’30 à 17h17, soit 52’30 pour 23,88 km, soit 27,29 kmh
Retour : de 17h17 à 18h11, soit 54 min. pour 23,88 km, soit 26,53 kmh
Moyenne du Run 2 : 1h46’30 pour 47,76 km, soit 26,90 kmh
Moyenne de tous les runs :
95,52 km en 3h37, soit 26,41 kmh
Alors que je range mes affaires à ma bagnole, un jeune cycliste VTT (Antoine) me rejoint et on cause un peu.
En fait il était intrigué par ma vitesse.
Il m’apprend que le mort de l’A31 est en fait une jeune femme d'une vingtaine d'années.
Autoroute meurtrière.

[gui_gui]

03 Septembre 2016 (Samedi)
Endurance en JET 3x125, Platines 3x125 Powerslide XXX, roues Matter One20Five F0 125 déjà usées en 124 mm + cales 2 mm.
La Maxe - Thionville
3 runs enchainés de 47,76 km, soit 3 x 47,76 = 143,28 km, de 12h58 à 18h42’10, soit 5h44’10, soit 24,97 kmh
Avec 18 secondes de moins, j’aurais fait 25 kmh tout rond !
Tracé : http://www.openrunner.com/index.php?id=1629243
Je pourrais enlever les cales 2 mm, puisque mes roues sont déjà bien usées en 124.
Mais c’est assez galère à placer, et comme je vais bientôt avoir des roues neuves...
De plus, cette sur-hauteur ne me gêne pas, au contraire : ça oblige à patiner vraiment proprement.
27 à 28°C, ciel un peu voilé puis bien dégagé. Le vent hésite entre Ouest et Sud, en moyenne 10 kmh, avec des rafales à 25 - 30.
Les tas de charbon de mine à Mondelange semblent contenir des foyers d’incendie : ça fume par endroits.
Il y a 3 jours, une pelleteuse était en train de dégager du charbon fumant des grands tas.
Mais le travail a été bâclé et ça fume toujours. L’odeur soufrée est terrible. Il faut qu’ils éteignent ça car il y en a pour des centaines de milliers de tonnes.
Dans le monde, il existe des mines de charbon qui se consument depuis plus d’un siècle... car c’est impossible à éteindre.
Détail des moyennes :
Run 1 :
Aller : de 12h58 à 13h51’30, soit 53’30 pour 23,88 km, soit 26,78 kmh
Retour : de 13h51’30 à 14h49’30, soit 58 min. pour 23,88 km, soit 24,70 kmh
Moyenne du Run 1 : 1h51’30 pour 47,76 km, soit 25,70 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 2 :
Aller : de 14h50’30 à 15h45’30, soit 55 min. pour 23,88 km, soit 26,05 kmh
Retour : de 15h45’30 à 16h46’30, soit 1h01 pour 23,88 km, soit 23,48 kmh
Moyenne du Run 2 : 1h56 pour 47,76 km, soit 24,70 kmh
1 min. de pause ravito à ma voiture.
Run 3 :
Aller : de 16h47’30 à 17h44, soit 56’30 pour 23,88 km, soit 25,35 kmh
Retour : de 17h44 à 18h42’10, soit 58’10 pour 23,88 km, soit 24,63 kmh
Moyenne du Run 3 : 1h54’40 pour 47,76 km, soit 24,99 kmh
Moyenne de tous les runs :
143,28 km en 5h44’10, soit 24,97 kmh

[gui_gui]

Voilà un bon moment que j'attendais ça : un jour de repos, enfin !

[gui_gui]

08 Septembre 2016
Reconnaissance accès piste cyclable de la Moselle depuis le bourg d’Ennery.
En Bont Jet 2 pts Platines 3x125 Powerslide XXX, vieilles roues Matter One20Five F0 125 usées en 122 mm + cales 2 mm.
21,5 km avec de nombreuses pauses (c’est de la reconnaissance !) en mode roulage cool.
De 06h50 à 07h54, (soit 20,15 kmh !!!) de 12°C à 20°C (il fera 27°C aujourd’hui, ciel bleu, temps magnifique)
Depuis Ennery, carrefour D52/D1, on se trouve donc à 2200 m de la voie cyclable Charles le Téméraire.
L’accès se fait tout droit, via la D52D, qui est en fait une voie sans issue très grattonneuse sur 375 mètres.
Puis on arrive au début d’une piste cyclable toute neuve, qui va faire la jonction jusqu’à la voie Charles le Téméraire.
Le début de la piste est signalé par une barrière.
Cette jonction longe des étangs puis la D52. On franchit alors le tout nouveau pont sur la Moselle. On roule à gauche en allant vers l’Ouest,
bien que les 2 côtés du pont soient cyclables. Ces parties cyclables sont protégées de la chaussée.



Mais le côté droit s’arrête en cul-de sac dans l’herbe : mieux vaut donc passer par la gauche.
Attention, ce pont est en métal, et le revêtement sur lequel on roule est constitué d’une épaisse tôle en acier ajouré genre râpe à fromage.
Donc à la moindre humidité, ça dérapera (même en vélo). Et les stries font hurler les roues de roller comme une sirène de caserne de pompiers.



Ensuite au rond point juste en bas du pont, on est invité à passer côté droit de la route. Là, la piste devient très fun :
Toute en bosses et en virages, elle vous mène jusqu’au rond point d’Hauconcourt.
On a ensuite un petit accès à la grande piste, mais ça descend fortement. Vérifier avant de s’engager qu’il n’y a pas de roller fou qui déboule en venant de la gauche sous le pont D52.
Mais comme je ne peux pas être partout à la fois, il n’y avait personne et tout était calme.
J’ai roulé un coup jusqu’à la déchetterie d’Hauconcourt, puis suis revenu sur mes pas.
Ai emprunté une rue très lisse, très roulante (Les Joncquières) qui longe la D1 sur 1600 m,
Ai (re)visité un coup la piste cyclable qui suit la D1 en direction d’Argancy, vraiment très tordue, craquelée (affaissement de terrain), et en zig-zags.
Revisité également l’étroite piste d’Argancy, qui se fraye un chemin à travers un dédale d’étangs, jusqu’au pied de la centrale Hydroélectrique, puis demi-tour.

[Kéno40]

Il faudrait mettre un panneau "Attention, passage étroit / Un seul fou à la fois !"