Le coin du vélo

[Fritz9lives]

Et Averell qui lui répond : "Calme toi, Joe, je ne pouvais pas savoir..."
Après leur 1ère journée de travail en tant que...vendeurs de coffre forts
Je suis fan de ce Lucky Luke et cette "citation" me vient souvent !

[gui_gui]

Goscinny était un scénariste de génie. Ses associations avec Morris, Gotlib et Uderzo ont produit de véritables chef-d'œuvres de la BD !

[gui_gui]

06 Mars 2019 (Jour de congés)
Après mon RDV chez le docteur, et plusieurs choses à régler, je dispose de mon après-midi.
J'ai hâte de régler leur compte définitivement aux quelques germes résistants qui ont élu domicile dans mes poumons.
Dans cette optique, plusieurs analyses biologiques sur culture sont prévues afin d'identifier ces bestioles.
Cela fait, il suffira de leur donner un poison spécifique.
... Prévu également, un scanner, aussi, pour voir en détail à l'intérieur... Tout cela me rassure en fait.
En attendant, ce sera une bonne sortie vélo 100 bornes dans le vent, la pluie, le froid et les bosses.
10°C, ciel très nuageux, vent fort de 25 à 65 kmh de SSW, et la pluie s'invite plus tôt que prévu.
J'ai fini par prendre confiance en vélo quand il a du vent fort... Mais parfois c'est vraiment déstabilisant !
Température ressentie vraiment froide (j'ai les doigts de pieds anesthésiés).
Comme je me suis reposé les jambes pendant 2 jours, ça va assez bien.
Je retrouve par moments de bonnes sensations d'énergie.
J'ai globalement le vent de face à l'aller, et dans le dos au retour.
La pluie est ce qu'il y a de plus pénible...
Départ à 12h34
Ennery - Frémery : 53,98 km en 2h38:13, soit 20,5 kmh (max. 51,4 kmh) Déniv. + = 628 m
Frémery - Ennery : 53,99 km en 2h00:30, soit 26,9 kmh (max. 56,2 kmh) Déniv. + = 549 m
Total : 107,97 km, déniv. + = 1177 m
Mais sitôt arrivé, je repars, direction Maizières-Lès-Metz pour prendre un truc au labo médical.
C'est l'heure de pointe et des embouteillages, parmi les ronds points et les bretelles d'accès à l'autoroute.
Un sacré bordel à vélo, avec toujours cette pluie et ce vent.
Ennery - Maizières-Lès-Metz : 5,39 km en 13:45, soit 23,5 kmh (max. 32,4 kmh)
Maizières-Lès-Metz - Ennery : 5,29 km en 12:25, soit 25,5 kmh (max. 36,3 kmh)
Soit 10,68 km, que j'ajoute dans la foulée à mes 107,97 km,
Soit un total de 118,65 km
La douche chaude après ça, c'est le paradis !

[Fritz9lives]

Sacré Gui gui!
Il ne s'arrête jamais

[Chris9481]

Belle victoire de Julian Alaphilippe qui couronne son échappée aujourd'hui sur la Strade Bianche

[gui_gui]

16 Mars 2019 (Samedi)
Sortie vélo route 165 km avec du vent et de la bosse !
Vent fort de 20 à 50 kmh de SSW, ciel nuageux s'éclaircissant, 9°C
Après 3 jours de repos forcé... je pars tôt et je rentre tard du boulot...
Or dans les créneaux qui me restent, la météo est maussade, tempétueuse.
Le ciel est complètement couvert au départ, avec quelques fines gouttes de pluie.
Vers 14h30 ça se dégage peu à peu, et la journée se termine avec un magnifique soleil.
Le vent est vraiment terrible, il doit y avoir des rafales au-dessus de 50 par moments.
Parfois je suis à 8 kmh, vent de face en côte... Et parfois ça va vraiment vite !
La campagne commence à bourgeonner.
Cap sur Vic-Sur-Seille, une jolie petite bourgade nichée au fin fond de la Lorraine.
Il faut le vouloir, pour y arriver : 900 m de dénivelé positif dans le vent !
Je rentre au soleil couchant, couleurs vives et fraîcheur.
Départ à 11h14
Ennery - Vic-sur-Seille : 82,97 km en 3h38:26, soit 22,8 kmh (max. 52,7 kmh), déniv + = 913 m
https://connect.garmin.com/modern/activity/3467754329
6 min de mini pauses, dont celle du demi-tour, sur une place ensoleillée de Vic-Sur-Seille.
Vic-sur-Seille - Ennery : 82,70 km en 3h29:45, soit 23,7 kmh (max. 60,9 kmh), déniv + = 914 m
https://connect.garmin.com/modern/activity/3467754415
Aucune pause au retour.
Total : 165,67 km en 7h07:11, soit 23,26 kmh et 1827 m de dénivelé positif.
Avec les 6 min de pauses : 22,9 kmh

[mrfroggy29]

Jolie performance! je suis loin de faire autant de kms!!

Ceci dit, je ne fais plus qu exclusivement du tout terrain.

[mrfroggy29]

J avais besoin d une motivation "technique" afin de pouvoir grimper plus sereinement les sentiers, par chez moi c est réellement très raide.
J ai donc décidé de modifier ma transmission.
Au moins cher.
Donc une cassette Sunrace 11-42 , avec l adaptateur adéquat,
ça marche vraiment bien, la cassette, la chaine, et l adaptateur me reviennent à 75 euros environ.
Ca reste raisonnable vu les tarifs d une transmission complète en 1x11.

[mrfroggy29]

ET de la boue, j en ai eu .
C est un excellent test pour voir si tout se comporte bien.

[mrfroggy29]

je ne ment pas!

[wendigo]

Sunrace ça fonctionne bien

J'ai une cassette 11-46 Shimano sur mon bike, quand elle sera foutue je prendrais une Sunrace, ils sont bien gentil chez Shimano mais l'étagement est un peu spécial c'est style overdrive, on passe du 37 au 46 soit on en chie soit on mouline chez Sunrace du 40 au 46 c'est déjà plus soft.

[mrfroggy29]

Tout à fait, je ne voulais pas ce genre d étagement.
J aime beaucoup Shimano pour le rapport qualité prix, mais sur les nouveaux "groupes", on peut dire qu ils sont à la traine...

Ce que j aime avec cette cassette 11-42 par rapport à ma Shim 11-36, ce n est pas seulement qu il y a un pignon de 42, c est que tout l étagement est revu à la hausse, sauf les 3 derniers, idem sur les deux cassettes (11-13-15).
Donc sur le plat ça ne change absolument pas, mais des qu il faut rouler dans des bourbiers, ou grimper, c est tout de suite plus fluide.
petit détail également: la Sunrace est plus facile à nettoyer, et la boue ne reste pas coincée comme sur une cassette ou les pignons sont plus resserrées.
défaut constaté: ça saute de 2 pignons au rétropédalage, mais seulement quand on est sur le 42.
Et ce, malgré un ajustement de la ligne de chaine.

[wendigo]

C'est tout à fait, Sunrace a fait les choses proprement, pensé dés le début comme tel, Shimano a pris sa 11-42 et remplacé le 42 par le 46 et du coup ça donne un saut de 37 à 46

Finalement avant j'étais avec une Shimano 11-36 maintenant j'utilise (trés) rarement le 46, du coup ça me fait quasiment une 11-37, ça change pas beaucoup quoi

[senglar]

J avais besoin d une motivation "technique" afin de pouvoir grimper plus sereinement les sentiers, par chez moi c est réellement très raide.
J ai donc décidé de modifier ma transmission.
Au moins cher.
Donc une cassette Sunrace 11-42 , avec l adaptateur adéquat,
ça marche vraiment bien, la cassette, la chaine, et l adaptateur me reviennent à 75 euros environ.
Ca reste raisonnable vu les tarifs d une transmission complète en 1x11.

Ça me fait toujours bizarre de voir ces petits plateaux, moi qui roule encore en double...
Combien de dents?

J'ai 38/26 devant et 12/34 derrière.
Pas une question de poids voire de tarif, c'est juste que je préfère traîner deux plateaux et avoir une bonne ligne de chaîne.

Sur route en contre-la-montre ils n'hésitent pas à monter 56 voire 58 dents pour rouler (fort!) avec un pignon de 14 ou 15 dents.

[wendigo]

C'est certain qu'en mono il faut faire des choix, si on grimpe, on mouline sur du roulant, la fin du double c'est pas pour maintenant...il faudra au moins attendre la démocratisation du 13v...on verra ça dans 10 ans

[mrfroggy29]

Disons qu un vtt , pour moi, ce n est pas fait pour rouler à 45 km/h, tout comme un véritable véhicule franchisseur 4x4 n est pas fait pour faire de l autoroute a 150 km/h..
Donc avoir une transmission "courte" n est pas dénuée de bon sens la moyenne en vtt, est 15/18 km/h en réalité.
Et puis, plus de paquet de boue coincé dans le dérailleur avant, pour moi c est déjà un sacré progrès.

[wendigo]

Tout à fait, en 30/11 sur du roulant je dois être à 20km/h avec une cadence de balade +/- 60 tr/mn, ça me va

D'un autre coté je suis qu'a 2km à peine de mon terrain de jeu, par contre le gars qui doit faire 20 bornes de route avant de pouvoir s'amuser, je peux comprendre que ses choix seront différents des miens


je compte pas ceux qui ont un VTT pour faire que de la voie verte et/ou piste cyclables ultra-roulant, là c'est un mono de 40 qu'il faut, une transmission de Gravel quoi

[senglar]

D'un autre coté je suis qu'a 2km à peine de mon terrain de jeu, par contre le gars qui doit faire 20 bornes de route avant de pouvoir s'amuser, je peux comprendre que ses choix seront différents des miens

C'est un peu mon cas.
10km de ville/route pourrave/bord de canal en gravier compacté.
Pour arriver à des parcours enduro.

Mais j'ai de plus en plus envie d'évasion, le gravel ou cyclo-cross semble être la solution pour un usage 50/50 route campagne et piste DFCI.
Deux problèmes: ça chevauche avec mon route et mon VTT. Et je n'essaie même pas de vendre le route, avec la mode gravel je n'en sortirais même pas le prix des roues.

[senglar]

Et puis, plus de paquet de boue coincé dans le dérailleur avant, pour moi c est déjà un sacré progrès.

Pas de boue dans le 66!
Ici dès qu'il pleut la tramontane se lève et sèche tout.

[wendigo]

D'un autre coté je suis qu'a 2km à peine de mon terrain de jeu, par contre le gars qui doit faire 20 bornes de route avant de pouvoir s'amuser, je peux comprendre que ses choix seront différents des miens

C'est un peu mon cas.
10km de ville/route pourrave/bord de canal en gravier compacté.
Pour arriver à des parcours enduro.

Mais j'ai de plus en plus envie d'évasion, le gravel ou cyclo-cross semble être la solution pour un usage 50/50 route campagne et piste DFCI.
Deux problèmes: ça chevauche avec mon route et mon VTT. Et je n'essaie même pas de vendre le route, avec la mode gravel je n'en sortirais même pas le prix des roues.

Effectivement dans ces conditions


Et non, non et re-non pas de CX ou Gravel, on a dit les Roller avant, pas possible ça