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Pour ceux qui panachent leurs roues, de quelle façon le faites vous et pour quel type de panachage (si possible en justifiant vos réponses) ?
Par exemple pour sol mouillé, disons que vous panachiez des matter F2100 et des F1100, vous mettriez lesquelles devant-derrière et lesquelles au milieu ?
Idem pour un meilleur roulage sur sec : F0100 et F1100 ?
Je pose la question car en regardant les photos on voit un peu de tout, les plus tendres à l'avant et à l'arrière ou les plus dures également à l'avant et à l'arrière.
D'après ce que j'ai vu et mes conclusions perso j'aurai tendance à faire F2100 F1100 F1100 F2100 sur le mouillé et F0100 F1100 F1100 F0100 sur le sec... J'ai bon ou pas ?
poru el panachange cela depends de pleins de chose ce qu'on desire comme rendement apres je pense aussi qu'il faut faire des essaies et il faut pouvoir sentir les differences
a mon niveau je suis encore loin de pouvoir me dire je roule plus vite avec ce matos qu'avec celui la
perso je panache beaucoup sur des piste comme pibrac exemple matter rose a l'avant et arriere et jaune au millieu du sec cela dépend si le sol est collant orange o milieu et jaune au extrémiter sol mouille comme a pibrac sol sec mes pas collant les bleu remplace les orange
Salut, avez vous vu sur cette photo :
Ce coureur Neo-Zélandais à Anyang en 2006, a mis des roues différentes sur son patin gauche et droit. Apparemment, 4 vertes à droite et 4 rouges à gauche. (Des Matter ?…) Pour avoir une accroche plus forte sur le pied droit ?
Cela dépends de ce que l'on recherche :
- Avoir une usure plus régulière sur l'ensemble des roues ;
- Optimiser/concilier le roulage et l'adhérence.
En pratique cela donne :
- dur/tendre/tendre/dur : afin que toutes les roues s'use uniformément (les roues qui sont à l'extrémité de la platine ont tendances à s'user plus que les roues du centre),
- tendre/dur/dur/tendre : afin d'avoir une meilleur adhérence sur les roues qui dérapent en premier (avant et arrière donc ...). En gros on peut se permettre de mettre des roues "très dures" au centre pour optimiser le roulage, et des roues "dures" aux extrémités (sur sol sec) ; ou de la même manière sur sol mouillé avec du Shore (unité de la dureté) en moins.
(Pour ceux qui me connaissent, je vais enfin reprendre, en matter bleu (jamais tester encore) ! Dès que je serais moins crevé par le taff xD)
Modifié en dernier par T2k le 31 août 2007 12:37, modifié 1 fois.
gui_gui a écrit :Salut, avez vous vu sur cette photo :
Ce coureur Neo-Zélandais à Anyang en 2006, a mis des roues différentes sur son patin gauche et droit. Apparemment, 4 vertes à droite et 4 rouges à gauche. (Des Matter ?…) Pour avoir une accroche plus forte sur le pied droit ?
Je dirais oui, pour le peu de piste que j'ai fais (je déteste ça ), de temps en temps le pieds droit qui dérape en plein croisés (mais vu que je sais pas croiser .. je compte sur toi go' lol)
gui_gui a écrit :Salut, avez vous vu sur cette photo :
Ce coureur Neo-Zélandais à Anyang en 2006, a mis des roues différentes sur son patin gauche et droit. Apparemment, 4 vertes à droite et 4 rouges à gauche. (Des Matter ?…) Pour avoir une accroche plus forte sur le pied droit ?
Attention, ce n'est pas en course mais lors d'un entraînement, donc tout est possible. Cela peut être aussi bien une façon de faire un essai comparatif des roues que n'importe quoi d'autre (pas le temps de changer aux deux pieds, oubli de roues,..) , mais ça m'étonnerait beaucoup qu'il ait eu l'intention de courir avec ça.
Pascal Briand nous avait donné un tips avant la course de Rennes :
- si on prévoit qu'il y ait un peu de pluie mais que cela va sûrement sécher, on met les roues plus dures aux extrêmités (On privilégie le roulage à l'accroche.) ;
- si au contraire on pense qu'il pleuvra mais qu'on a quand même besoin de roulage (panachage de roues), on met les roues plus tendres aux extrêmités (On privilégie l'accroche au roulage.).
Cela est vraisemblablement surtout valable pour les patineurs ayant une technique correcte, étant donné le niveau de celui qui a donné ce conseil. Pour l'anecdote, ceux qui avaient misé sur un revêtement mixte (sec puis mouillé) à cause du départ sous un soleil radieux se sont fait larguer par ceux qui s'étaient équipés " tout pluie ". (cf. le compte rendu du déluge à Rennes)
Tighten your thighs and butt muscles and release them as many times as you can.
T2k a écrit :
Je dirais oui, pour le peu de piste que j'ai fais (je déteste ça ), de temps en temps le pieds droit qui dérape en plein croisés (mais vu que je sais pas croiser .. je compte sur toi go' lol)
T'inquiètes pas, on va en faire plein des croisés cette année, à gauche comme à droite, par contre faudra que tu viennes
), de temps en temps le pieds droit qui dérape en plein croisés (mais vu que je sais pas croiser .. je compte sur toi go' lol)
