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Bonjour à tous,

j'aimerai avoir quelques vitesse moyenne pour me donner une idée de mon niveau.

Je fait 20km/jour pour allez et rentrer du boulot avec des speedmachines RX110.

je tourne entre 19 et 21km/h de moyenne (à savoir que j'ai quelque passage sur trottoir qui casse un peu la cadence)


Merci

Si tu te contentes de ralentir un peu sans t'arrêter, 20km/h sur 10km ce n'est pas terrible, désolé ! De plus tu ne dois vraiment pas tirer partie de tes roues de 110mm, ça doit même t'handicaper à cette vitesse.

Mais attention aux moyennes que tu donnes, tes passages de trottoir sont-ils simplement ralentissant ou dois tu t'arrêter ? Sont-ils fréquents ? Peux tu rouler à la vitesse que tu veux tout le long ? Es tu sûr de la distance ? Bref, attention aux moyennes données. Avec ton matériel, tu devrais rouler à au moins 25km/h pendant au moins une demi-heure sur voie verte avec disons 1 ou 2 passages de route maximum. En deçà et avant de t'améliorer physiquement et/ou techniquement, tu devrais t'acheter un jeu de roues 100mm.

Il y a route et route : entre une route de campagne où tu n'as pas un stop sur 15 km et une route en ville où tu alternes pavés, trottoirs, plaques d'égout, feux tricolores et rond point... La moyenne peut osciller entre un bon 25 km/h et un petit 18 km/h

Ah les moyennes… En effet en ville, avec des arrêts fréquents la moyenne baisse beaucoup. Pour connaitre ta moyenne, tu dois t'entrainer sur un parcours type, et ce sur différents temps. Tu testes ce que tu donnes sur 15, 30, 45, 60 km…Toujours à fond hein ? Et pas une seule fois mais très régulièrement. Ensuite tu testes ce que tu donnes sur des parcours plus longs : 100, 200… où interviennent alors tout ce qui est ta gestion de l'alimentation, de l'hydratation, des besoins naturels… mais ceci est encore autre chose.

Effectivement ça à pas l'air très élevé ! Es-tu sur que les roues de 110 te conviennent ? Et tu mesure ta vitesse avec quoi ? Car en ville je fais du 18-20km/h de moyenne en 4x80 ...

En ville, une moyenne de 18km/h c'est deja pas mal avec les feux, les autres usagers qui empechent souvent de rouler vite etc.

comme il a été dit, tout dépend du type de route.
Si c'est de la route de campagne sans intersection, avec bon révetement, et sur un terrain plat ta vitesse va être un peu faible
si tu tiens un 20km/h en milieu très urbain (avec feu, intersections) c'est une belle moyenne vu que tu fait quasiment que du fractionné sur ce type de terrain

bref sans connaitre le parcours/revettement dur de dire.

moi je vais encore donner un avis différents. Je tourne sur un circuit très plat (quelque faux plat mais minime) entre 26 et 30 de moyenne. J'ai un autre circuit sur lequel je tourne tout juste à 22 (des montagnes russes)... Donc on ne peux pas vraiment comparer nos moyennes respectives ici...

Pour comparer, il faut un circuit et des conditions identiques. Pour comparer, Le Mans par exemple: voilà moi je tournais entre 8'30 et 9 au tour , çà fait à peu près du 28 de moyenne

Moi, c'est 18 km/h environ circuit mesuré avec ce site http://www.calculitineraires.fr/rechercher.php#carte.
Sur piste cyclable/voie verte, avec quelques interruptions (passage d'écluses, zones non goudronnées, coupure par des routes), mais sinon relativement à fond. Avec mes FR1 donc en 4x80, sur 1 h 30.
(les 4x100 me déposent sur place)

Euh...on est dans la section "speed skating" ici, la randonnée c'est un peu au dessus

Bon allez je j'avais juste envie d'en lacher une petite

et pour info vous avez la même vitesse sur route que sur piste ??? Moi j'ai l'impression de rouler moins vite sur piste, c'est dû aux virages ????

euh..bin oui !

En dessous de 10 m/s soit 36 km/h... je reste couché, ça fait le même résultat...

dans le roller de vitesse y'a que deux choses qui te ralentissent

les cotes et les virages

comme sur une piste on voit rarement des cotes ca doit surement etre les virages en effet ...

plus serieusement beaucoup de patineurs pensent savoir croiser quand il passe un pied au dessus de l'autre dans un virage mais croiser c pas que ca malheureusement

il faut aussi savoir pousser en croisant... sur marathon tu passe ton virage en glissant no soucy, pour suivre un peloton. mais sur piste si tu laisse glisser tu perds de la vitesse et du coup tu ne peux pas suivre le reste du peloton

donc sur piste il faut aussi pousser dans les virages pour aller vite
et ca malheureusement je ne sais pas le faire

effectivement je doit m'arrêter du fait qu'il y a pas mal de croisement, ralentir à cause des piétons. Le 38km/h je le touche quand il n'y a personne et que je roule avec les voitures (bande cyclable en ville)

Mes 110 me vont bien, avant j'avais les speedmachine RX100.

Pour les machines qui semble avoir un rythme bien meilleur que le miens sachez que je ne m'entraine pas mais je me sert juste de mes rollers pour allez au boulot et revenir. Hésitez pas à déplacer mon poste dans la bonne section si je suis hors sujet.

Pour suivre mon parcours je me sert de mon GPS
Il comptabilise ma Vmax, mes arrêts,ma Vmoyenne en roulant, ma Vmoyenne globale (arrêt compris) et le temps du parcour.

En autonomie j'ai déjà fait 110km mais plus rendo qu'en pleine charge.
Étant de Lyon si quelqu'un connait de bon parcours dégager je suis preneur.

Moi perso pour aller taffer, 10 km je met 22mn, soit 27Km/h
Et cela avec mes FSK
Il est généralement 3 ou 4H du mat, personnes sur les route ou presque, je peux me donner a fond, mais j'arrive en age, heureusement que j'ai de quoi me laver sur place !

malheureusement il est 7h quand je roule et c'est pas désert.

Salut TPX !

Franchement, ne pars pas sur des histoires de moyennes pour savoir si tu es bon ou pas. Moi aussi quand j'ai commencé à estimer aller assez vite, je suis parti dans le trip GPS puis je me suis ravisé, me rendant compte qu'il valait mieux investir dans un matos suffisamment digne (roues, etc.) et surtout s'investir à fond dans un entraînement suivi et régulier.

Si ça t'intéresse, je t'invite à venir rouler avec le LOU Roller à Parilly un de ces samedi. Là, tu pourras t'évaluer en peloton, encadré de vitesseux.

Et si tu chopes le virus, tu seras le bienvenu parmi les sociétaires du club. Le prix de la licence a été voté vendredi en AG annuelle : il est de 140 euros.

Le LOU n'est pas le club lyonnais avec le plus grand nombre de compétiteurs mais il est le plus titré pour l'année 2009-2010 ! C'est donc un bon club. Et on y progresse vite !

Par ailleurs, si tu le souhaites et si tu n'as pas peur de rouler sur route ouverte, j'ai un certain nombre de circuits que j'effectue régulièrement en dehors de Lyon, dont Lyon-Vienne, sur la départementale le long de l'autoroute. Et je me disais qu'il me faudrait un binôme pour maximiser mes entraînements : forcément, avec l'aspi et l'émulation, à deux on va plus vite, même si on est toujours devant.

Et pour que tu puisses avoir une référence, puisque que tu parles de déplacement urbain lyonnais, en fonction de la circulation, je mets de 20 à 30 minutes pour aller de la place Rouget-de-L'Isle (quartier Villette-Paul Bert, à proximité est de la Part-Dieu) à la gare de Vaise.


P.S. : par les quais de Saône. On est bien d'accord que je ne passe pas par le tunnel de la Croix-Rousse… )

Ce n'est pas le prix de la licence qui est à 140 euros, c'est l'adhésion au club comprenant la licence, nuance importante à souligner

Bonjour.
J'étais présent hier au Vendée Roller Marathon, pas en tant que participant mais je suivais la course en moto. Je fais ça depuis 5 ou 6 ans peut-être et je dois dire que je suis toujours épaté par les performances de participants ! Il faut vraiment être solide pour faire votre sport ! Chapeau !

Je vous mets le lien vers un petit reportage diffusé ce soir sur notre chaîne locale TV Vendée :

http://www.tvvendee.fr/video-TVV_report ... 13_02.aspx