Kikooo Voilà je n'ai pas trouvé de réponse à cette question en fonction recherche donc ;
Comment faites vous pour ne pas perdre de vitesse sur les plans inclinés ??
Explication : sur une courbe, ça ne pose pas de problème puisque bah comme c'est une courbe justement c'est progressif donc pas de perte de vitesse. Mais sur un plan incliné on passe de PLAT à INCLINE d'un coup. Quand je vois des vidéos ou les mecs font des disasters de dingue à aller toucher le ciel et que moi j'arrive pleine vitesse en bas et qu'en haut j'ai perdu 70% de ma vitesse ça me rend dingue !!
PoLaR a écrit :Kikooo Voilà je n'ai pas trouvé de réponse à cette question en fonction recherche donc ;
Comment faites vous pour ne pas perdre de vitesse sur les plans inclinés ??
Explication : sur une courbe, ça ne pose pas de problème puisque bah comme c'est une courbe justement c'est progressif donc pas de perte de vitesse. Mais sur un plan incliné on passe de PLAT à INCLINE d'un coup. Quand je vois des vidéos ou les mecs font des disasters de dingue à aller toucher le ciel et que moi j'arrive pleine vitesse en bas et qu'en haut j'ai perdu 70% de ma vitesse ça me rend dingue !!
J'espère que vous avez compris :S
Hello
je pense avoir compris... à la montée?
FLEXION / EXTENSION!
Arrive genoux fléchit et quand tu amorces la montée du retends les jambes ça devrait de donner assez de vitesse pr arriver en haut.
Si c'est pour faire un disaster ou sauter, même opération sauf que tu re fléchit en arrivant en haut du plan incliné et que tu tends les jambes pour sauter et prendre de la hauteur arrivé presque à la liaison du plan incliné et du plat de la box.
Et bien entendu tout cela avec une vitesse appropriée...
Cas particulier : certaines cassures entre le sol et le plan incliné sont nettes, je te conseille de les sauter en faisant un petit saut (juste l'extension de cheville) et en l'air essaye de mettre tes patins déjà en position de montée...(pointe des pieds + haut que les talons)
Voilà bon courage
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Faut pas être trop penché en avant également, sinon, tu butes sur le bord d'attaque du module au lieu de prendre la pente.
Sinon, comme dit bolton, prendre une impulsion quand tu es dans la montée, mais pour ça, il faut attendre le plus tard possible avant de la lancer pour profiter au max de l'effet catapulte du module !
Dans les vidéos, les mecs ont généralement une vitesse de malade.
Sinon la technique est comme l'a dit Bolton, fléchit avant la montée, tu te relève dès que t'attaque la pente...
Mais en général faut avoir plein de vitesse pour bien voler.
